Macce--Ford Sierra Cosworth V6 Turbo #1. Se ny tråd.

Om du behöver vemtilfjädrar från vr6 då kan du få 12 st för fraktkostnad

bosse skrev:

Om du behöver vemtilfjädrar från vr6 då kan du få 12 st för fraktkostnad

Bosse, du måste dubbla erbjudandet annars räcker det ju bara till halva toppen!

Macce, det ser bra ut. HX40in kommer funka finfint!

Glömt bort totalt att han sysslar med en 24 v

Kommer att bli så himla vacker när den är färdig
När blir årsfilmen färdig förresten

Det hoppas jag oxå
Det är lite kvar att klippa innan allt ska sparas och laddas upp, det kan ta några veckor till iaf.

bra kämpat macce ser trevligt ut...

Är det någon som har koll på det här med brandvägg bak om man ska köra fuelcell?
Baksäte osv åker ju ur pga buren, då blir det helt öppet baktill med fuelcell och externa pumpar.

Jag har ju tänkt använda bilen både på stripp och bana framöver och jag har inte riktigt hittat vilka regler det är som gäller där

Brandvägg ska väl alltid finnas om man tävla så lika bra att fixa till det ? Rätta mig gärna om jag har fel men läste lite snabbt ur SBF gemensamma regler ang drifting och tyckte mig se det då.

Bränsledelar får inte finns i samma utrymme som föraren så du måste täcka in allt på någåt sätt. Men du har ju en sedan så är enkelt att lägga dit en aluplåt som täcker bak

Okej, bra svar.
Jag har redan kollat med plåt därbak, och det blir simpelt att lägga igen.

Hey man! Nice to see you are building a 24V! I'm planning to run the same engine here, but with a different turbo, and unmodified engine (I read that you want to run double valve springs, and arp bolts). Cant wait to your progress, I hope to get some motivation from your work!

What injectors are you planning to use? I read somewhere that rb25 injectors fit, I'm going to try a set in the fuelrail next week hopefully.

Yes, gonna be awsome to feel this Car inaction once it is ready to hit the road! Yes, with only the stock springs you,ll be able to run around 6,400 rpm, i want to rev a bit longer!
I Will build my own fuelrail, then use the standard clips in the head to hold the injector in Place... I heard that skyline or, i think some subaru injectors will fit on stock rail, i saw a 24v with 330 bhp and he had subaru injectors.

Yep, subaru STI-s are 440cc and I read the same, that they fit! Same goes to the skyline. Looks like I can get hold of a set of skyline injectors, so I'll test it this week maybe. I hope they work out, as they can get me to my goal, and they are relatively cheap.

At the moment, I'm going to run max 0.7 bar, and leave the limiter on 6400. It should do well enough for a while

Also I read that you need to reinforce the bottom bearings with a plate, and use arp conrod bolts, and you are fine untill 7000, which is nice!

Thanks for the info, and good luck! Cant wait to see your updates

Isn't some STI injectors 550cc ? rb26 (skyline gtr) injectors are 444cc for sure anyways

Could be, I only know that standard STI-s are 440, and the skyline rb25 is 370. That should be enough for 320-350 hp I guess, and I heard that with 0.7-0.8 you can reach that with the 24V ! With the 12V that should be around 1-1.2 bar. Thats why I went with the 24V, to run less boost, hopefully making it more reliable. Well, fingers crossed

SierraTimpa skrev:

Isn't some STI injectors 550cc ? rb26 (skyline gtr) injectors are 444cc for sure anyways

Rb25 (non GTR Skyline) are the injectors that fit the BOB. RB26 injectors are different and won´t fit.

Sorry för mer OT

Henrik skrev:

SierraTimpa skrev:

Isn't some STI injectors 550cc ? rb26 (skyline gtr) injectors are 444cc for sure anyways

Rb25 (non GTR Skyline) are the injectors that fit the BOB. RB26 injectors are different and won´t fit.

Sorry för mer OT

Ah ok forget about rb26 injectors then

Nu får vi sluta skräpa ner i mackes tråd...

Har inte hänt så värst mycket i garaget denna vecka heller.
Nästan alla pengar har gått åt till grejor som har handlats till bygget, men än är det långt ifrån färdigshoppat

Bjuder på lite alround bilder så länge.



Kusin fixar grenrörsflänsar till mig, SNYGGA !


Har köpt 5-bultade nav, komplett med spindlar.



Lackad krängis, nya bärarmar och nya powerflex


Har börjat plocka isär topparna oxå.
Är nu i behov av ett ventilfjäderverktyg, har inte letat efter något.
Men tror inte vilken som helst passar, eftersom att fjädrarna sitter en bit ner i toppen och ett vanligt verktyg som t,ex Biltema säljer inte skulle nå ner.


Tog på oss besväret att ta bort dom gamla rambussningarna i Scorpions bakaxel eftersom att jag köpte nya powerflex.
Men bussningen var såklart för liten.




Så började ta isär den gamla istället.
Det finns egentligen ingen anledning till att använda scorpioaxeln mer än att den är lite kraftigare byggd.
Naven/knutarna har lite större bult till drivaxlar och diff, men det borde man kunna byta naven imellan på axlarna.





Har fyllt upp min hylla med skit oxå

Rått! Vet du om det er mulig og lage 6 slike flenser til mot betaling?

Agnventil fjäder verktyget så köp ett från biltema och förläng den delen upptill som trycker på fjädern uppifrån fick göra så för att få loss ventilfjädrar på min vr6 o d funka jätte bra, sn hittade jag 12 ventilfjädrar till så har totalt 24 st innerfjädrar från vr6 om d e intressant följer bygget ditt så kämpa på nu

Här jobbas det på!

Larcsern skrev:

Rått! Vet du om det er mulig og lage 6 slike flenser til mot betaling?

Tyvärr, det är min kusin som tillverka desas genom hans skola.
Det är tight med tid för honom att tillverka flera.

Super fränt ! (: keep it up !

Någon som har koll på smidig hastighetsmätare ?
Gamla uppsättningen med vajer försvinner ju iom ZF lådan.

Har märkt att Autometermätare är svårt att få tag på!
Men vore ju smidigt att kunna kalibrera en mätare efter en sensor som man kan montera där ABS sensorn sitter org och mäter på drivknuten lr nått.

Härligt projekt, vad är navens ursprungs objekt?