Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu )

Henrik skrev:

Hur många reservdelsbilar har du släpat hem nu ?

Ser ju mycket bra ut förresten, fortsätt håll tempo bara.

hehe njaa det är några stycken fast just nu har jag bara 1 skrothög som jag ska ta elsystem ifrån. den är inte värd att fixas så det blir skrot.

jag hoppas den jag ska åka och hämta i kväll är fin så kan man ta lite stuff från den och lägga resten på hyllan

åkte mot Uppsala och hittade fram till gubben som hade starleten. jag kollar på den och tänker vad i helvete är det här, har han någon annan starlet och det här är bara nått skrot. kollar in på hastighetsmätaren och ser att det står 22 000mil. gubben kommer ut och försöker få det till 2000mil och att den slagit runt på mätaren. IDIOT! i annonsen skrev han 12 000 mil så då tänkte man att den kan inte vara helt slut men det finns inte en enda del att ta! rutorna är helt slut! karossen är bland det värsta jag sett! han försökte pruta ner på priset men jag sa att den där vill jag inte ens ha gratis. back to noll igen då....

http://www.blocket.se/uppsala/Toyota_Starlet__reservdelsbil_33949961.htm?ca=5&w=3

24 mil och 500kr för att hyra bilsläp åt helvete!

fyfan va tråkigt

ah :/ vilket lik..

hyrde bilsläpet ett dygn så jag passade på att köra bort ett lik utanför garaget iaf.

tog ur komplett elsystem som ska monteras i StarVon...


man kan nog lätt säga att mitt lik var finare än den jag kollade på i går

Finns många klåpare på blocket

Bara o kämpa vidare!

Längesen det var en uppdatering här! Hur går det för dig?

Silander skrev:

Längesen det var en uppdatering här! Hur går det för dig?

nja det händer inte mycket

grejat lite med bromsar mm

Öka nu

Crille skrev:

Öka nu

+1

bara att sätta ett mål att du måste göra någonting varje dag...

det rullar på lite sakta så någon gång blir det klart

Mikael har ännu en gång gjort drömmar sanna hehe

elsystemet med original härva inlött till MS box samt uppmärkt vart allt ska sitta, kan inte bli bättre!



fick grenröret planat i dag oxå på Korsnäs.


fick slipa en hel del för att få passform mot nya turbon


har grejat med lite saker som jag inte har uppdaterat här oxå. alla nya bromsrör nytt samt förstärkt framvagns balken och målat chassi delar, hjulhus mm...

fråga inte när det blir klart för det vet jag inte själv men det kommer ske i år!

Ritade till ett litet schema till dig för att koppla in reläna

jävla stiligt schema!

ja nu kan inget gå fel, känna som det här vart som en spark i baken för att ösa på nu med resten


tack igen Mikael!

har monterat grenrör samt turbo i dag. byggt om en wg från Evo 8a som är gjord för 1.5bar. den som satt på var endast gjord för max 1bar. tillverkade en grej som håller fast oljereturen samt dubbla o-ringar som tätar i blocket. lika bra att vara överseriös med allt.

tänkte på brandrisken och tog en hydral slang till oljereturen oxå


böjde undan oljeledningen så mycket det gick samt lindade den delen som var närmast kompressordelen på turbon





började montera elsystemet samt linda alla lösa kablar med eltejp.



är fan inte så mycket kvar innan det går att hinka i motorn för gott. får lön den 15e så då ska det inhandlas lite gosaker så det går att starta och köra. har fortfarande ingen ruta men det finns ju hjälm

har beslutat att skita i BBS Fälgarna på starleten oxå, dom är för stor igentligen så dom åker på BMWn

Propert

Hoppas du har bättre tur med turbon än en polare hade...samma turbo från turbobanditen ( visst e din därifrån?) Höll 3000km på en brukis innan den var så slut att vingarna skrapade kraftit i väggarna!! Ser rent å prydlit ut annars Mvh

renoverings sats kostade runt 600kr har jag för mig så 3000mil är ju långt nog när man inte har den som bruks bil. troligtvis så är den inte gjord för höga laddtryck eftersom den kom med max 1bars wg. nu kommer den ladda ca 1.4-1.5 bar. det märks väl om skiten ger upp med tiden, är inte hela världen om den pajar heller för det där priset

Golden Boy skrev:

renoverings sats kostade runt 600kr har jag för mig så 3000mil är ju långt nog när man inte har den som bruks bil. troligtvis så är den inte gjord för höga laddtryck eftersom den kom med max 1bars wg. nu kommer den ladda ca 1.4-1.5 bar. det märks väl om skiten ger upp med tiden, är inte hela världen om den pajar heller för det där priset

300mil (3000km), men som du säger, det är väl inte hela världen om den pajjar för det priset.

Härligt att det rullar på

beror vel på vad det är för lager i dom?
360 lager så ska den vel klara sig bättre.
dom ska vel ha uppdaterat de i dom ?

Nä dom inte värst dyra som du säger men att renoveringssatsen är så billig låter otroligt tycker jag...snackar vi bara lager då å så får man peta dit dom själv? Har för mig att det skulle blivit 200 euro (ca 2000kr) att lämna in min t3/t4 för upplagring och balansering!! Men aggregaten är ju annars bra gjutna så om man skulle smocka Garret lager i den genast från ny skulle man ju kunna ha ett ganska tåligt agg=)

har för mig det stod att det var 360 lager när jag köpte den. vet inte vad som ingår i renoveringssatsen men turbon kostar ju från 2500-3000kr så det kan inte vara allt för dyrt.

kollar man så ser den väldigt gedigen och fin ut. har lite bilder kvar i den här tråden https://skogenracing.editboard.com/t5826-erfarenhet-av-kina-turbo-t3-t4-nu-med-bilder

ingen dum ide att bygga om den jonas...


vart lite gjort i garaget i dag igen.


monterade styrservo samt styrstång/leder till den. vart special där oxå såklart. har kortat ner alla leder så mycket det går för att få ratten närmare instrumentbrädan. vart helt ok nu faktiskt. kapade nog 3-4cm på längden.

tps fäste




elen på motorn klar förutom luft tämp och givar kabeln


började på att koppla in relä. köpte 3st nya och när jag nästan var klar så upptänkte jag att det var inte samma siffror under, 2st var lika men den tredje skiljde sig? mycket märkligt eftersom det var identiskt samma serie nr och allt. vart inte klok vilket av dom som var rätt.

satserna ingår radiallager, axiallager, mutter , skruvar, oringar, tätningar . allt dvs.
smällde i en sån sats på min tb70 för ett tag sen.