Golf666 - Vw Golf Mk1 Turbo -75 (11.15@204km/h)

Mikael skrev:

Fina lilla problemet med rostfritt, har ni valt rätt material?

Bättre med svart spricker aldrig

hehe jo då har varit med om svartstål som oxå spricker så de kvittar!!

Men hittade troligtvis lilla boven en bult till bakre motorfästet som skruvat ur sig lite granna, den har gjort att motorn kunnat röra sig lite mer än vad den skulle göra igentligen.. troligtvis därför grenröret spruckit!!

äh då har man fulsvetsat när väl svartstål spricker så är det nästan alltid bara där rören går mot flänsen pga av att man använt för klent med ström. Dessutom är det hardcore att åka med svart, manligt liksom

Mikael skrev:

äh då har man fulsvetsat när väl svartstål spricker så är det nästan alltid bara där rören går mot flänsen pga av att man använt för klent med ström. Dessutom är det hardcore att åka med svart, manligt liksom

Så säger du bara för att du är avundsjuk på mitt bling grenrör

En snutt film på min 12.98 repa!
Synd på jänkaren som förstör ljudet bara jaja..
http://www.garaget.org/video/62v871l5lmyq

Trevlig slutfart har du ju iallafall.
Börjar bli fart i Golfen.

golf666 skrev:

Mikael skrev:

äh då har man fulsvetsat när väl svartstål spricker så är det nästan alltid bara där rören går mot flänsen pga av att man använt för klent med ström. Dessutom är det hardcore att åka med svart, manligt liksom

Så säger du bara för att du är avundsjuk på mitt bling grenrör

En snutt film på min 12.98 repa!
Synd på jänkaren som förstör ljudet bara jaja..
http://www.garaget.org/video/62v871l5lmyq

Haha ja man hörde inte mycket av goffen där

UPPDATERING!!

Nu är bilen ihop satt igen!

Grenröret ihop svetsat, tobbe svetsade även i 2st muttrar på vardera sida om kollektorn som vi ska koppla till en mätare så vi kan mäta mottrycket!

Var ut o provkörde en sväng, och inga läkage! Gött...
då är det bara hoppas på de bästa imorrn på besiktningen nu då..

wish me luck

låna ett vackert fruntimmer som kan besikta åt dig så kanske du klarar dig Blom säger att han passar bra i kjol annars så han kan nog ställa upp i värsta fall om du inte hittar nån

Ja kollar man på längden på håret så skulle man ju kunna tro att nån annan kunde ha på sig kjolen.

hahaha tack grabbar!!

De ska nog gå bra i vilket fall, allt är nytt eller renoverat, nya bussningar/bromsar osv!

Sen är juh bilen faktiskt reggad med turbo
Dock modellen mindre än den som sitter där haha!

2 timmar kvar till bes.. sen går den förhoppningsvis 2 år till sen De är fint...

UPPDATERING!!!!!

Ja de gick som en dröm på besiktningen iaf, helt UTAN ANMÄRKNING
Så jävla skönt, nu är de 2 år till nästa besiktning hehe!!

Grattis...

Grattis.. fan vad skönt att bara behöva besikta bilen varanat år...

tackar!!
Ja de är underbart skönt att bara behöva bes så sällan


Liten uppdatering!!

Nu har vi varit ute o kört lite mera, tankat V-power, höjt tändningen lite och nu går bilen som ett as! :hyper:
haha... fan svårt o hålla i ratten när de bär iväg

Laddar 1.4bar upp till 6000rpm, därefter 1.57bar ungefär upp till varvstoppet på 7500rpm!
Börjar ladda vid 3500rpm och har fullt laddtryck vid 4800rpm ungefär!

GALET ROLIGT kan jag lova

Sen blev de en ny panel gjord för huvudströmbrytaren, tut knappen och lite andra små strömbrytare!
Bilder kommer upp i helgen...

Trevligt trevligt.
Kommer du ner på utställning i Valbo imorgon då så man får syna bilen?

JBlom skrev:

Trevligt trevligt.
Kommer du ner på utställning i Valbo imorgon då så man får syna bilen?

Jag personligen kommer dit men inte med min bil utan åker med brorsans mk2 16v istället =
http://www.garaget.org/?car=35199
Så håll ögonen öppna, jag springer runt i en vwgtiklubben t-shirt och har röda shorts på mig hehe

Så hojta gärna o snacka lite skit

Riktigt schysst Golf II...
Fn en 4-dörrars 16V kanske man skulle ha skaffat.

Ska hålla utkik efter dig då. =)

JBlom skrev:

Riktigt schysst Golf II...
Fn en 4-dörrars 16V kanske man skulle ha skaffat.

Ska hålla utkik efter dig då. =)

Såg du mig? ja såg inte dig hehe...
Du får väl nöjja dig med porschen du skaffat och bubblorna



UPPDATERING!!

Först 2st bilder från blge street open som
http://www.schumis-foto.se/ har tagit, tack för det





Varit och besökt "mitt sverige banan/midlanda"!
Som ligger ca4 mil ovanför sundsvall och kört lite där! De gick väl rättså bra!

Banan var väldigt tight, mkt kurvor osv..
Måste ordna bättre bromskylning, har lite ideer på det!
Sen det som MÅSTE fixas är en bättre olja!

Kört på Shell Helix Plus 10w-40!
Den klarar inte riktigt av de höga temperaturerna som blir trots dubbla oljekylare som
kom jag upp på ca 140grader vilket är väldigt varmt.
Dock är detta bara på banan, på gatan ligger jag på mellan 110-120grader ungefär!!

När jag kom in i depån efter några varv på midland vid ordentligt körande så tickade det
ganska bra ifrån de hydraliska tryckarna! Inte bra..
så jag bytte olja där i depån, sen körde jag några varv till...

Är inne på någon castrol 10w-60 kanske?
Någon som har andra förslag på tåliga oljor?

sen var de slut åkt då klockan närmade sig 22.00 och de var dax att bege sig de 35 milen hem!
Var väl hemma 03.40 ungefär på morgonen

Annars har jag varit ute o busat lite granna..
Dock inte så mkt, men säsongen är inte slut än!

Har skaffat ett till spakställ med vajjrar som vi ska använda vajjrarna av och bygga till mitt vw-motorsport spakställ!!

Här kommer lite bilder ifrån midlanda + 1 film!

Bilderna tagna utav: http://www.frinor.se !
Tack för det





Film, filmat utav brorsan:
http://www.garaget.org/video/uvqefnd0voam

Var bara ut en snabbis å kika, såg ingen jag kände så jag drog hem igen.

Såg att du träffade en polare på mittsverigebanan... Röd BMW M3 med krysseker.

Tror inte oljebyte hjälper så mycket för temperaturen utan det är nog att gå upp ett par storlekar i oljekylare

JBlom skrev:

Var bara ut en snabbis å kika, såg ingen jag kände så jag drog hem igen.

Såg att du träffade en polare på mittsverigebanan... Röd BMW M3 med krysseker.

Hehe okeey!!
Ja vi hade följe från gävle och uppåt.. Kul o träffa likasinnade biltokar

Mikael skrev:

Tror inte oljebyte hjälper så mycket för temperaturen utan det är nog att gå upp ett par storlekar i oljekylare

Folk på rejsa.nu trodde på ny olja, ex. QuakerState 20/50w mineralolja eller Motul 300w olja, Millers 10w60...
Blir nog Quakerstate oljan tror jag då polaren är återförsäljare för dom

Oljetempen borde inte vara så här hög med 2 st olje kylare!
Dels den vattenkylda som kyls utav kylarvattnet och sitter ovanför oljefiltret, sen har jag den separata 10-raders kylaren som sitter ute i fronten fritt
och får luft direkt på sig, den kylaren kommer ifrån en S**b 9000 16v... de borde inte vara några problem!

Just att oljan blir så pass tunn när den blir varm är inte bra när man kör hydraliska tryckare, de funkade väl när jag körde mekaniska förra året
med gamla toppen men motorn blev fortfarande varm då.. hade väl 145grader på mantorp efter några varvs körning med lika olja då.
Dock ej dubbla oljekylare utan golf mk1 original kylaren som är jätte tanig hehe!
Men då hade jag en turbo som var vattenkyld och säkerligen inte skapade lika mkt värme som denna turbo gör!!

Den med vatten är ingen oljekylare utan en värmeväxlare. Visst den kanske hjälper lite men är till för att få upp tempen på oljan och vattnet fortare

Kommer du upp på cruisingen i helgen? Kommer bli race på kvällen så du lär väl ställa upp isåfall

De där med olika olje typer ger OLIKA temp på oljan. Talar av egen erfarenhet.

Körde förr på Mobil 1 5w50 o hade då en oljetemp på stadiga 80-85 grader vid normalkörning. Kom upp i ca: 95 grader vid lite mer inspirerande körning.

Kör nu med Pennzoil 5w40 o då har jag en aning lägre temp vid normalkörning. Ca:78-83 grader.
Kör jag i stan så springer olje tempen utan problem upp mot 100 grader.
De gjorde den inte med Mobil 1.

Sedan vid inspirerande körning kommer den upp till 110 grader. Har dock aldrig kört på bana så där vet jag inte hur högt den går.

Står i ins. boken att den INTE får överstiga 130 grader.

Så visst har olika oljetyper olika inverkan på oljetempen.

Lägger upp lite ny info... hehe!
Tråden har jag inte orkat uppdatera då så lite har hänt sedan sist..

I Borlänge på Blge Street Open förra året så blev de
402meter - vilket resulterade då i:
12.97@190km/h (på r-däck, och en 60-fot på 2.4)

Nya uppdateringar under vintern har blivit följande:

*Flockad instrumentpanel
*Nytt grenrör i svartstål lindat med svart avgasbandage
*MH Racemaster slicks till rakt fram åka
*Gul lackad huv samt helt igenlagd baklucka utan emblem eller låshål osv.

Under helgen blev de körning på bugrun/mantorp!
Gick kalas bra Lite bankörning och självklart stripp körning

1.4 bars laddtryck resulterade i:
323hk@392nm i motorn med snälla mappen och 98 oktan.
Bänkad på rullande landsväg!!

402meter - 8/6 =
12.29@185km/h
(Odiffad låda och MH racemaster slicks, en 60-fot på 1.9, däckstryck på 0.65 bar innan burnouten!)

NU börjar tiderna ta sig
Ska ner i en hög elva innan sommaren är slut!

Ska fixa igång launch controllen så den fungerar och även varvräknaren ska fixas!! Sen ska de mappas på etanol och skruva upp laddtrycket lite till

Får se om vi hinner med allt tills Orsa under midsommar helgen
Då jäklar hehe...

Riktigt bra 60fot för att vara fwd

Den är ju bara för vacker den där golfen... kul att tiderna tar sig snabbast på skogenracing är du också..