Underligt problem!

Jag har en sierra med 1.6i enpunktsspruta. felet är sådant att när man är ute o kör tills den blir normalt varm, så om du t.ex. ska o tanka så när du har stänkt av bilen så kan det hända att den inte startar(om den har stått avstängd bara en liten stund) igen på nån minut(startmotorn tvinnar nog). Detta inträffar bara imellan. men jag har laggt märke till att när den inte startar så går ej bränsle pumpen heller. men så väntar du 1 minut så går den igång igen. har bytt bränslepumpsrelä, men hjälpte inte. väldigt pinsamt när bilen inte startar när man skall åka iväg från bensinmacken:( Undrar om nån har haft liknande problem el. som vet vad det kan vara som skall bytas?
PS. detta inträffar inte om den är kall

Hejsan! Jo man kan säga att jag har lite samma problem med min om den är varm är det inte alls säkert att den startar men har gått rätt bra nu. Men jag vet inte heller vad felet är och när den är kall startar den alltid, har dock inte heller samma maskin har 2.0 insprutad men den gör ju på samma sätt. Har alldrig fått något bra svar jag heller. Tror det har med datorn att göra i min, alltid värre om man haft bort ackon kopplad

HAde liknande problem på ett annat märke. Då var det iaf kondensatorn som inte var riktigt 100. Jag skulle prova att byta den först innan jag gav mej på nån mer avancerad felsökning.

Haggen skrev:

Hejsan! Jo man kan säga att jag har lite samma problem med min om den är varm är det inte alls säkert att den startar men har gått rätt bra nu. Men jag vet inte heller vad felet är och när den är kall startar den alltid, har dock inte heller samma maskin har 2.0 insprutad men den gör ju på samma sätt. Har alldrig fått något bra svar jag heller. Tror det har med datorn att göra i min, alltid värre om man haft bort ackon kopplad

Jo jag har också hört att det kan vara datorn som har fel. Men det lönar sig inte att köpa ny dator, blir för dyrt

M-man skrev:

HAde liknande problem på ett annat märke. Då var det iaf kondensatorn som inte var riktigt 100. Jag skulle prova att byta den först innan jag gav mej på nån mer avancerad felsökning.

Brytarlöst tändsystem, ingen kondensator i min.

Jo det är klart. Men min teori har lite varit att när man har bort batteriet kopplas nollställs den och skall ställas in med ett vist körsätt har jag läst vet dock inte om detta stämmer eller om man kan skita i det. Men har misstänkt att det kan vara det men har det dock inte bevisat Men tycker nog att det varit lite skillnad när det just varit bortkopplat eller när den gått en tid.

Sedan hade en polare en ide om att någon givare kan vara sönder, kanske då högst antagligen vattentemp så att den tror att motorn är kall och då ger bränsle för att starta den kall när den är varm och därför inte vill gå igång eftersom den startar när den fått stå och svalna av en stund. Tänkte testa dedär felsökningsgrejjen som man kan köra på dem för att se om någon givare är defekt. Då får man ju det på klart iaf

Haggen skrev:

Jo det är klart. Men min teori har lite varit att när man har bort batteriet kopplas nollställs den och skall ställas in med ett vist körsätt har jag läst vet dock inte om detta stämmer eller om man kan skita i det. Men har misstänkt att det kan vara det men har det dock inte bevisat Men tycker nog att det varit lite skillnad när det just varit bortkopplat eller när den gått en tid.

Sedan hade en polare en ide om att någon givare kan vara sönder, kanske då högst antagligen vattentemp så att den tror att motorn är kall och då ger bränsle för att starta den kall när den är varm och därför inte vill gå igång eftersom den startar när den fått stå och svalna av en stund. Tänkte testa dedär felsökningsgrejjen som man kan köra på dem för att se om någon givare är defekt. Då får man ju det på klart iaf

Ganska bra teori men det förklarar inte varför inte bränslepumpen går när den inte startar.

Jag som tyckte att jag riktit fick till de:D heh nä det gör det nog inte.