kadettt - Volvo 740 16v turbo

haft det lite jobbigt men denna bil nu, men har iprincip bott i garaget i helgen å nu går den så fint så. massa grejer kvar men nu går den!!!!

varför den blev komplös var för att det hade blivit ventilsallad, alla insugsventiler var snea.


varför då? inte hört att det slagit i, inga nollningar var fel o hittade ingenting.
så ignorerade det, köpte ny topp & satte dit men hade inge komp på 3 cylindrar o den läckte satan ur några ventiler, notera dock att jag använde hela övre delen av första toppen(kammar m.m) plockade dän toppen, slipade in ventilerna och planade av toppen. sen en natt när jag låg & klurade kom jag på en sak, kammen.

såg ut såhär


såhär ska det ju se ut.


när jag ändå hade så mycket problem & jag hade lovat mig att byta/svarva kolvarna vid första raset så jag rev ur botten & svarvade av kolvarna 1mm.


byggde även avgas, 3.5" dp, 3" & avslutar med sista böjen 3.5", inga ljuddämpare.


efter att ha satt ihop detta:
https://www.youtube.com/watch?v=Vgq8K8R7RH0


tog första rejäla provturen & kolla så allt fungerar, går så fint så! (var ju även nationaldagen)



sleeper? får se om jag behåller stuket


ska wgn stå lite öppen på tomgång?

Bra jobbat

kört mera & mappar mera (mappar själv) gått jävligt bra, tills den dog & blev komplös igen nr1. 12kg nr2. 4kg nr.3 5kg nr4. 0kg

började köra upp på 0.9bar å varvstopp på 5500, men var så körkåt, höjde till 6k & ut å brände. Skenade till 1.1 å dog.
Hoppas på topplockspackningen men jag vetifan.
https://youtu.be/cSMD2RIECm8

fan va surt...

det var inte toppackningen



å andra sidan har jag fått tag i nya kolvar, får se om det blir reservblocket eller om detta går att använda.

nästa helg ska den gå igen

så var vi där igen, var hälla träffen i västerås igår, så i onsdags bestämde jag mig för att bilen skulle fungera då, vilket jag också lyckades få till!

drog direkt till garaget i onsdags efter jobbet. lyckades få ur motorn


plockade ur gamla kolvarna å höll tummarna för att loppen skulle se fina ut, & allt såg kanon ut. inte ens metallspån i tråget? iallafall, tog kväller 02.00 då jag skulle upp till jobbet igen på torsdagen. då såg det ut såhär


på torsdagen monterades resten & jag fick även hem en bosch motorsport spole som jag kopplade in så jag slipper fördelaren.

så idag, såhär dagen efter är jag otroligt nöjd då bilen höll hela kvällen igår, dock fegar jag å har satt varvstoppet på 5000. får se om jag får upp någon film från träffen.


var även å bytte min e39 mot en evo i tisdags, så den har tagit plats i garaget någon vecka framöver då det ska botas lite små sjukdomar.

Du behöver få till mappningen så det håller, helt klart spikat

Mikael skrev:

Du behöver få till mappningen så det håller, helt klart spikat

yes, ligger på 16 grader nu vid varvstoppet.(1 bar @5500)
mappat in på full gas repor på 3an från 1k varv till varvstopp, ligger mer eller mindre konstant på 0.8 lambda hela vägen.

kört upp ett par däck till den här helgen & förut lite problem med kylningen & att en skruv till övre hundbenet gängade ut sig i bakaxeln så har det varit problemfritt

bevis på att den funkar
https://www.youtube.com/watch?v=8l2UD3BkzIs

Nice, förutom att du filmat på fel ledd Upp med varvstoppet till 6500 bara då

längesen jag var här, men det dog inte ut för det.
men nu är det dags för en ny kaross!

volvo rovan kommer åka ner i denna, med lite uppgraderingar.


så denna har alltså fullbur, wisefab kit, xyz coils, plastrutor, glasfiber huv & bagagelucka & lite annat gott!

Kul Men flytta in hjulen så den ser normal ut

den här karossen blev bortskänkt så denna tråden är slut.
blev inte mycket sagt här när den väl funkade, men här är ett kort snapchat klipp när jag i slutet körde på 1.5bar.
full gas på femman
https://youtu.be/bvMXEX2p9K0