Houk-Bmw 525 -95 vanos Turboprojekt Ny Spec för 2014

Hihi

Nu e jag förjävla trött på det här förbannade sprutet, hur faan kunde det fungera med MS1,an och inte med detta.
Har provat allt känns det som, idag har jag bytt stift, skruvat på pottarna, flyttat jorden till tändspolarna, provat alla inställningar som gäller triggerhjulen, men inget ger nåt som helst resultat

Tråkigt att du skyller på sprutet, vi är många som åker med det runt om i landet och inte hört något som är missnöjd. Skyller du på bilstereon när den spelar fel musik också? Vill inte vara spydig men har hört det här så mycket så är ganska trött på att man skyller på fel saker

Jag har inte rört pottar eller grejat något alls med mitt utan det bara funkade rakt av utan minsta lilla problem. La ner mycket tid på elhärvan och byggde bort alla eventuellt felkällor som skulle kunnat uppstå så det var bara att vrida på nyckeln och starta. Hade inte ens en startmapp att utgå ifrån utan gjorde bara allt från grunden

Nä det e väl kanske inte sprutets fel, men man blir jävligt frustrerad när MS1,an som till å med har samma moderkort som VR kretsen sitter på fungerade utan problem.
Sen e det ju vida känt att Megasuirt allmänt e känsliga för störningar, eller har jag fel där?

Inte mycket mer känsligt än annat, gör man fel på ett VEMS så krånglar det också. Köper man ett nytt Vipec eller liknande så ingår det en slags härva och den är väl utrprovad för att funka t.ex

Ja det e väl så, jag ska gå igenom allt en gång till, för att se om det kan va nåt som e konstigt draget.

Är så svårt att ge råd i sånna här fall tyvärr. Räcker att du blandat ihop polerna på triggerkabeln så funkar det inte som det ska. Börja sortera ut genom att utesluta saker som att justera bort sekvensiell tändning och bränsle, stäng av kamtrigger inställningar osv. Gör det enkelt så kan du isolera ut felkällarn

Ja men kan man köra icke sekventuellt med spridarna kopplade till MS3X kortet då?

Jag lödde ia fall om VR givaren tidigare i kväll så att den går direkt till MS kabelhärvan, det verkade göra en del skillnad då den varvade ca 1000 varv mer innan jag fick trigger fel.
Det e 3 kablar till VR givaren, jag kopplade Höljet(störnings skyddet ) till MS jord, och signal på Pin 24 och andra signal till Pin 7 på DB37 kontakten. Rätt?

Skulle signal kablarna till spolarna kunna störa VR kabeln tro? dom går nämligen ut på samma ställe från kopplings boxen.

houk skrev:

Ja men kan man köra icke sekventuellt med spridarna kopplade till MS3X kortet då?

Jag lödde ia fall om VR givaren tidigare i kväll så att den går direkt till MS kabelhärvan, det verkade göra en del skillnad då den varvade ca 1000 varv mer innan jag fick trigger fel.
Det e 3 kablar till VR givaren, jag kopplade Höljet(störnings skyddet ) till MS jord, och signal på Pin 24 och andra signal till Pin 7 på DB37 kontakten. Rätt?

Skulle signal kablarna till spolarna kunna störa VR kabeln tro? dom går nämligen ut på samma ställe från kopplings boxen.

Ja det ska du kunna, så började jag i alla fall. du lär lägga så dom fjuttar 2 gånger per varv i alla fall för att motsvara bra om jag inte minns fel

Provat skifta signalerna, du vet en av dom är signaljord och andra "plus" Det är fullt möljigt att det stör men har dragit så själv och funkar bra

Menar du på VR givaren, så har jag redan gjort det en gång då jag fick köra falling innan, så jag skiftade så att jag kunde köra rising istället, vad jag förstog så skulle det vara rätt.

Eller menar du till tändspolarna?

Menar vr givaren, det räcker inte att skifta rising till falling ibland på vr givare. Dom funkar inte så bra att köra åt andra hållet. Väldigt vanligt att man får koppla om

Jo men det va det jag gjorde, jag skiftade kablarna till VR givaren, så att det gick att köra Rising.
Då måste det va rätt väl?

Jag ska prova köra icke sekv sen, då kan jag ju se om det e kamgivaren som kanske ställer till det med.
Jag e inte så bra på att tyda triggerloggar, sync error loggar .m.m
men jag såg ia fall att det saknades tänder på nåt ställe .

Minns inte vad jag kört med för inställningar, men är säkert nå annat fel. Menar det är ju samma givare på vanosen som på icke vanos

Provad icke sekv nu, va precis samma som innan.
Jag märker ia fall att det blev bättre efter jag lödde om kablaget till VR givaren igår, verkar var lite mindre störningar,nu kan jag varva 5800 varv innan jag får sync loss mot 4200 varv innan, så nån stans läcker ju störningarna in, men var? det e den stora frågan

Dumma sprut som gör så

Vad har du för kabel till givarna? Hur har du jordat allt? Har du plusmatning så det räcker?

Till VR givaren så e det DB37kabelhärvan från sprutet (skärmad kabel där skärmen används till minus signal med) ihop lödd med original VR givar kabeln, den har ju 2 st signal kablar och en skärm.

Signal kablarna e kopplade till MS kontakten enligt nedan VR koppling, men skärmen har jag dragit till MS jordarna, vet inte men man kanske kunde prova att löda skärmen till Pin 7 med??

alltså tillsammans med - signalen, det e ju så det e i från sprutet igentligen.




Lödde precis om så att alla jordar både från MS DB37 an och MS3X DB37 ans e på samma ställe, dock utan resultat

Hur har du kopplat på din VR sensor, du borde ju haft 3 kablar med Mikael?

Ingen skillnad det heller, nu börjar få slut på ideer faktiskt. inget verkar göra nån skillnad

men ska man verkligen skärma vr kabeln på samma ställe som tändspolen/arna? känns som om de kan ta störningar därifrån, e d cop spolar du kör på från vag modeller lr orginal spolar?, vag spolarna brukar vilja bli jordade i toppen på motorn i orginal vill jag minnas

Nej den e inte jordad på samma ställe spolarna.
Jag åker nog snart in på dårhus om jag inte hitter problemet
Jag har flyttat jordar hit å dit provat alla tänkabara justeringar hårdvaremässigt och mjukvare mässigt utan att det gör nån skillnad.
Sen så fattar jag inte trigger loggarna riktigt heller, nån annan som e bättre på å se vad dom säger?
Ska se om jag kan lägga upp några här

Jag kör med en "koax" kabel till min, separat jord dragen bredvid och skärmen ansluten i båda ändarna. Har bara anslutit jorden med alla andra signaljordar

Om jag fattat rätt så kör du signal jord till där alla andra MS jordar e anslutna och inte in på jorden på Pin 7 då?

Gott nytt år på er allas förresten.

Jag va ute å rastade bilen lite förut, när jag kört länge så blir VAG spolarna varma och den börja misstända.
Det blir lite strålningsvärme från Turbo/DP men jag har inte märkt av det tidigare med MS1, jag funderar på om spolarna får för mycket Dwell tid kanske?

Jagar vidare i jakten på problemet, har idag lödat en ny kabel från DB37 kontakten med 2trådars skärmad kabel, då den gammla va en 1 tråds där skärmen användes till - signal med.
Men suprice, hjälpte ju inte skit ;(

Fan vad tråkigt. Hoppas det löser sig snart!