Fordpappa - Fordfarm =) ny bil på gårn igen :) nya bilder =)

Golden Boy skrev:

blir ju bra det där. fint med lite mera sugtrimmat här på skogen

jorå d blir helt ok =) jo ja tänkt att man måst ju försök sig på det lite å prova iaf =)

Lite små uppdatering då.
Taunus Coupen har fått en 2.8 i sig men tyvärr verkar det som en topppackning e slut så d blir väll byte av det senare.

Escorten så håller på få sig nya stötdämpare och nyrenoverade bromsar även nya styrväxeln med 2.4varvs utväxling är på väg från ARC motorsport.

annars har det inte hänt så överdrivet mycket faktiskt

Nya svetshjälmen fick man hem idag:

Även Styrväxeln ligger på posten å väntar

trotsar förkylningen å går ut å byter styrväxel =) bilder kommer senare

bilder som utlovat =)
äntligen har den slutat skramla i framvagnen och skuttar inte vid 70-80 =)
dock så var det alldeles för liten gänga i nya styrlederna från biltema så dom gängades upp till M14x2.0 och även var tapparna i ändan för klena så måsta palla upp med brickor för att få det stadigt så nya styrleder måste beställas =/

Ser bra ut

Varifrån beställde du styrväxeln och vad kosta den?

Robins skrev:

Varifrån beställde du styrväxeln och vad kosta den?

ARC motorsport kostade 2610kr med frakt (ca 350e med bankkostnader) sen 79e i tull. så den vart int gratis fast dom skrev varuprov på forsedeln =/

Fordpappa skrev:

Robins skrev:

Varifrån beställde du styrväxeln och vad kosta den?

ARC motorsport kostade 2610kr med frakt (ca 350e med bankkostnader) sen 79e i tull. så den vart int gratis fast dom skrev varuprov på forsedeln =/

Okej, tackar

Nice

Mikael skrev:

Nice

TACKAR =)

har inte hänt så hemskt mycket nytt förutom att nya styrlederna till escorten har kommit, har plockat isär en annan 2liters motor som har varit renoverad en gång i tiden ser man tydligt då det är 1mm större HC kolvar i den och alla gamla lager var 0.25mm så imorrn blir det åka efter nya lager till den, slipa lite ventiler och lite småputs. cylindrarna såg som nya ut inga vändkanter eller nått =)
denna motor hamnar i taunus coupen sålänge tills 2.8an är renoverad och klar.

just varit till polarn å fått en topp planad vart nertagen ca 1,7mm.
tyvärr så vart d int nå bilder från detta.
nya lager kommer hem på onsdag så då blir d väll skruva ihop åbäket för att sedan åka ner i coupen =)

lite bilder då =) nästan hela motorn ihop nu =)
nya lagren på plats:

allt åtdraget som d skall :

nästan allt monterat:

provmonterade föggarna å headdersen:

headdersen:

föggarna:


så vad är då gjort åt denna motor?
Nya lager i hela motorn både bottendel å topp.
300graders kam med 10.1mm lyft
hårdare ventilfjädrar
Inslipade ventiler
1.7mm planad topp
högtryck/högflödes oljepump
Arp bultar till toppen
1mm överdimensions Högkomps kolvar.
Värre tändning från Accuspark (helt ny fördelare, kablar, stift, spole)
Dubbla Solex 44or (om dom får rum dvs beror på om dom tar i bromsservon eller inte annars blir det en 36/36 från en v6a)
Headers

tror jag fick med allt där =)

blir provstart imorrn om allt går som det skall =)
lovar att filma det isf =)

Se till att dem får plats, en weber 36/36 kommer bara bli tråkigt och effektlöst

Men du vilken pinto! skulle man haft i escorten kommer låta gött den där!

Mikael skrev:

Se till att dem får plats, en weber 36/36 kommer bara bli tråkigt och effektlöst

Hehe jo dom måste få plats! annars blir d tråkigare

Eriksson skrev:

Men du vilken pinto! skulle man haft i escorten kommer låta gött den där!

Japp denna ska i escorten min sen när 2.8an är renoverad till coupen =)

Det tar sig =) idag skall den i =)
Nya fördelarn på plats :

Nya pinnbultar på avgassidan :

Headdersen på plats :

Måsta svetsa om lite :

Trevligt trevligt! väntar med spänning
Vad kör du med för oljetråg och motorfästen då?

Eriksson skrev:

Trevligt trevligt! väntar med spänning
Vad kör du med för oljetråg och motorfästen då?

med tanke på att den ska i taunus coupen nu först så kör jag med orginal tråg å orginal taunus motorfästen =)

jaha missuppfatta de hela blir kanon de!

motorn blev startad igår, tyvärr har ja förlagt datorkabeln till telefonen så filmen kom endast upp på fääääjsboook https://www.facebook.com/photo.php?v=10151262410975829&set=vb.627675828&type=3&permPage=1

tyvärr skitkass ljudkvalite på luren men kan lova att den låter riktigt trevligt irl.

den låter väldigt rapp fast d bara e 32/36fögg på nu för dubbla solexarna fick inte plats =/ dom får plats om man tar bort trattarna tror ja har ej kollat så noga på det ännu,

måste ta ner växellådan på den också då kopplingen ligger på helatiden råkade väll sätta dit fel kopplingsarm =/

alltså nu blir jag tokig på riktigt! även med 2liters motorn i coupen så vill den spotta ur sig vattnet samma fenomen som jag hadde med 2.8an å då har ja även bytt till en fräschare kylare, kan det ha något att göra med tändinställningar / soppa inställningar?? blir trött på denna bil snart =(

har eventuellt kommit fram till felet nu! på trimmade 2litersen så verkar det som termostaten öppnar lite väl sent och att kylarlocket inte årkar hålla emot trycket så den spottar ur allt vatten då jag pluggade den lilla slangen under kylarlocket så såg man att den går upp i nästan ca 97-98grader för att sedan gå ner i 80grader då termostaten har öppnat sedan håller den på pendlar mellan 80 och 97-98grader antagligen för att termostaten hinner stänga igen då den går ner i 80 grader,

så nu blev ja å fundera om det kunde vara som så när ja hadde 2.8an i också att kylarlocket släppte ut trycket alldeles för tidigt vad tror ni?