6 Dårar, En bromsbänk, En Volvo B230 och några tisdag kvällar

Kollade på filmen ...känns som testprojektet (B21an) inte kommer palla för så många "pull" till ....verkar lite vissen
Tok kul projekt i allafall ,Gasa på !!!

Lite sen uppdatering men vi lyckades mörda den stackars B21:an i måndags. Eric blev lite väl glad och ville se vad hur långt det gick att varva (87hk gav den som mest) När Eric vaknat till så kommer det nog bilder

Så nu letar vi med ljus och lykta efter en ny motor att plåga.Så frågar er om ni sitter på en B23 eller allra hällst en B230 att skänka eller sälja väldigt billigt?

Rip stackars Volvomotor

87 hk Det var inget dåligt "dödryck" då B21 an var väl inte på mycket mer när den var ny ,Där ser man låt er inte luras av lite vevhuskomp & kylvattenläckage..... Hoppas ni får tag i en ny Kamakazepilot fort så projektet fortlöper

Mikael vi har en gammal 240 vi tagit delar av som är ompackad i maskin och ostartad sedan det(någon smart jäkel kastade motorhärvan) inge har ork med den längre så den står bara och blir tillknuffad ibland av farsans lastbil.

Karossen är rostlagad men har en hel del brister så motorn är väl enda som är intressant.

Kan höra vad farsan/hans bror vill sälja den för om det skulle vara intressant ?

Dårar var ordet!

Får jag fråga vad skruvdragaren gör i föbrummet,inte lappar ni ventiler så?

Gjorde två hål för att förbättra vattenkylningen runt toppen

har en 740 gl 88a som bara står! fritt fram att hämta! Gratis var ordet ja!

Styltan skrev:

har en 740 gl 88a som bara står! fritt fram att hämta! Gratis var ordet ja!

PMá telenr till mig //E-Tech

har en liten bild på hur man gör hålen.... de är för att få bort värmen runt 3ans cylinder... nått dom höll på med när dom åkte Gr-a 240 och värmefotade toppen //E-Tech

Om ni har lust kan ni skicka ner en stomme till mig så fixar ja till den på jobbet (gratis var orden som någon ovan utryckte sig)

portning,planing och självklart lite roligare säten och backcut på ventilerna

mvh Custom racing.

Förra vintern var dom ett gäng som lärde sig flöda och det ska alltså nu omsättas i praktik genom att testa alla teorier i bänken. Jonas som äger bänken har kört firma för topplock i många år och har alla verktyg som behövs inklusive en flödesbänk

Idag har vi roat oss med att sätta i en ny motor samt montera dit en ny "våg"
Allt verkar fungera ungefär som vi tänkt oss och får ut skapligt relevanta effektsiffror för att vara en sliten gammal B23 med förgasare, minns dock inte exakt men runt 80-90 hk har jag för mig vid 4500varv. Nu handlar det om at lära oss att köra den riktigt så ska vi snart börja med att modifera toppen (samt renovera bottendelen) för att se skillnaden på portningar, backcut osv

Nya vågen



Lite mätare, mitten är varvtalet och den längst till höger är för att avläsa vridmomentet

hahaha vad fint den lät

riktigt skoj att ni grejar med det här

Ska bli riktigt inressant att se vad som händer med lite portning!

Idag har vi börjat med att installera insprutet. Blir ett MS1 för att lättare kunna göra ändringar

Fan vilken rolig grej att kunna testa med egen bromsbänk.

åh fy fan va kablar xD

Eriksson skrev:

åh fy fan va kablar xD

hehe tummen upp på det :p

skillnaden mellan ms och förgasare skulle jag vilja veta. sätt upp mig på kö för bänkning i framtiden

Räknar ni om momentet och varvtal=effekt?

Ja precis det är ju så det funkar med alla bänkar.

Vi bromsade den med förgasare på lite olika varvtal så ska jämföra nästa gång är det tänkte. Ser fram emot det rejält

Mikael skrev:

Ja precis det är ju så det funkar med alla bänkar.

Vi bromsade den med förgasare på lite olika varvtal så ska jämföra nästa gång är det tänkte. Ser fram emot det rejält

Ja de måste vara skit kul det där, Ja visst funkar alla bänkar så, Men ja antar att ni är datorn i detta fallet å får räkna manuellt för å få fram effekten? Finns det nå loggsystem externt om man inte åket med ett sprut till bänken eller skall nu bygga detta?

Ja precis det är manuellt allting. Finns inget loggystem än så länge, få se hur allt blir

Blev det nått gjort i måndags? eller hade alla fallit i matkoma efter julbordet?

Nej blev inget gjort då, vi körde ett pass idag istället.

Kopplade klart sprutet, monterade dit insug och hela köret och vred på startnyckel och tammetusan så hoppa den igång så fint så. Nästa gång ska vi mappa den fullt ut med sprutet sen väntar alla roliga modifieringar Tyvärr inga bilder dock idag