Volvo B230 med T5 turbo?

Hej, skaffade nyligen en volvo 740 gle -87. Blir mest fix med motorn men lite  inrednings reparationer också.
Har tänkt regga den med ett turbo från en volvo T5 motor (16T) ihop med smidda stakar och kolvar, nya slitdelar samt ett MS sprut. Varvstoppen kommer att ligga på 7000 rpm och effektmålet kommer att vara 250+.
Mina frågor är: Är turbon lämplig?
Hur mycket vågar jag ladda?
Vilken version av MS vore bäst? Ska vara bränsle- och tändningsstyrning, launch control, möjligen laddtrycksstyrning och fläktutgång.

Vill inte ha svar i form av "släng i en B230ET eller FT, mycket lättare", vill endast ha diskussioner och svar utgående från ovanstående setup.  

Ett MS2 med extra koden skulle jag förseslå för laddtryckstyringen i den är bättre en ett MS1.
Turbon är jag osäker på men har för mig att den inte gillar mer än 1,3 bar.
Tycker det låter som en vettig plan som lär funka med dina effektmål. Men om du ändå ska lägga kolvar och stakar i den så kan du ju lägga nivån högre men är inte så svårt att byta turbo samt spridare när du väl har fått igång det med MS'et och allt. Lycka till.

Tack för ett riktigt bra svar. Mindre osäker nu.  

Turbon är nu inhandlad samt turbospridare från volvo T4.  
En fråga: går det att ställa laddet på den interna wastegaten som sitter på dessa aggregat?

Beror på modell, vissa kom med ställbar WG.
Vill inte var den som är den men 19T är lika bra att köra med från början. 16T blir snabbt tråkig, dock stabil.
Har massa oanvända-eftermarknadstryckrör och slangar liggandes om intresset finns.

[quote="nygge92"]Beror på modell, vissa kom med ställbar WG.
Vill inte var den som är den men 19T är lika bra att köra med från början. 16T blir snabbt tråkig, dock stabil.
Har massa oanvända-eftermarknadstryckrör och slangar liggandes om intresset finns.[/quote

Jo, men målet är inte en massa effekt eftersom det kan bli svårt att besikta med här hemma i Finland   
Skulle kunna ta några bilder å slänga upp i hälgen när jag e hemma.