Linjär eller progressiv BTR?

Tjo..

Tänkte kolla om man ska köra på linjär eller progressiv BTR på min m50b25 turbo


Soppa/tändning är nu följande: Mappad originalbox (nått turbochip) saabs röda turbospridare, 4" lmm, walbro 255L/h pump och lmm på sugsidan..


Men sitter nu original BTR där, så tänkte skaffa en justerbar så man kan justera lite mera sen när man får ihop bilen igen och man ska justera in grejerna, kommer även köra med bb lambda så man har koll på värdena, så funderar på om man ska ha en linjär eller progressiv BTR??


Detta recept är bara för att få åka lite utav det som är kvar av denna sesong, blir sprut osv till nästa sommar..

borde inte orginal funka om du kör turbochips?

Vissteligen, men vart en progressiv endå, utifall att man skulle behöva skicka på lite mer soppa

Har du chip anpassat för motorn och spridarna ska du givetvis inte åka progressiv. Det är inte bra att köra för fett. Justerbart behövs inte heller om chippet är gjort för orginal tryck

Okej, aja nu blev det en progressiv, får väll se om det funkar och hur pass fett han går, ska kolla med bb lambda till helgen när den förmodligen är uppstartad

Altså tar du en bil som är mappad upp till 1bar och byter bara ut btr till prog så
kommer bilen alltid gå fett så länge du har något ladd.

Och du köpte väl en riktigt regulator? Alla billiga varianter är kinaskräp. Synd att rasa maskin för att man snålar på en mycket vital del.

Sen ska man aldrig mappa en bil med en progressiv regulat!

Problemet är att jag vet inte vad det är för chip eller vad det är mappat för för ladd, kanske rent utav bara är backad tändning? Förra ägaren hade heller ingen koll även fast det var han som skickade iväg boxen och fick den chippad/mappad (känner honom)


Aja, ska kika med bredbandslambda i helgen tänkte jag, och mja, kanske köpte en budget regulator men den gick trots allt på tusenlappen så rent skräp borde det inte vara? Då en malpassi bara kostar 200kr mer



Har dock stött på ett problem med den, även om man skruvar på skruven så ändras inte soppatrycket? Har 4bar i grundtryck nu och det är väll lite väl i överkant vilket resulterar i väldigt kackig tomgång..

Men efter att jag läst runt på ppf så ska man kunna montera den efter original BTR:en, stämmer det eller måste jag ta bort original regulatorn?

Du ska alltid försöka mappa med 3 bars grund tryck. räcker ej soppan då kan man börja med o pilla...

Jo, jag tänkte justera ner till 3-3,5bar men det händer inget med trycket när man skruvar på regulatorn, därför min fråga om dens placering i inlägget ovanför ditt

Du ska kunna montera den efter standard regulatorn.

Heter regulatorn något? Är det Kina så står det ingen på den och du ska för din egen skull inte använda den. Raset väntar runt hörnet annars

Okej, undra varför det inte går att justera, måste inspektera det imorgon..


Vettetusan va den heter, risken finns väll att det är en kina regulator... Varför funkar dom så dåligt isåfall? Jag menar man får väll inte sälja grejer som inte funkar?

Tja det är en kopia, tror du dom bryr sig om att använda lika material och lika fin precision?

Hehe nej, det är väll sant, men den borde väll funka endå?

Sierra_Glenne skrev:

Hehe nej, det är väll sant, men den borde väll funka endå?

den funkar säkert ett tag lr rent av länge vem vet men när den inte gör de önskar du att du köpt en "riktig"..

Sant.

Iofs så ska jag bara köra med den en 1.5 månad, och så länge tycker man den borde fungera iallafall..


Aja, det återstår att se vad som händer



Eller så tar man bort BTR:en och provar att köra med enbart original och se vad värdena blir, kanske funkar fint det också om det är något slags turbochip, tänkte egentligen ha en progressiv btr som "backup" om inte soppan mot förmodan skulle räcka, är ju så svårt att veta när man inte vet vad det är för turbochip i den..

Tänkte ladda nånstans mellan 0.5 och 0.7

Jag får fan ingen pli på soppatrycket, kunde inte justera på Prog. regulatorn, så provade ta bort den och köra med enbart original, och då har jag 4.5bar i grundtryck, hur fan går det ihop? original ska väll bara ge 3.5bar i grundtryck?


Tycker att walbro 255L pumpen inte kan ha nån betydelse, BTR:en ska väll endå sköta trycket?

Just det vanligaste med kina kopior är ju att man får ett o stabilt soppa tryck. Jag monterade en kina kopia på min 740 förr och blev inge bra alls. Trycket svajade vilket gjorde att bilen gick piss.

Sierra_Glenne skrev:

Jag får fan ingen pli på soppatrycket, kunde inte justera på Prog. regulatorn, så provade ta bort den och köra med enbart original, och då har jag 4.5bar i grundtryck, hur fan går det ihop? original ska väll bara ge 3.5bar i grundtryck?


Tycker att walbro 255L pumpen inte kan ha nån betydelse, BTR:en ska väll endå sköta trycket?

För klen retur kanske? Om inte soppan klarar av att rinna tillbaka snabbt bildas tryck i slangen och du får en höjning av bränsletrycket som påföljd.

Crisse skrev:

Sierra_Glenne skrev:

Jag får fan ingen pli på soppatrycket, kunde inte justera på Prog. regulatorn, så provade ta bort den och köra med enbart original, och då har jag 4.5bar i grundtryck, hur fan går det ihop? original ska väll bara ge 3.5bar i grundtryck?


Tycker att walbro 255L pumpen inte kan ha nån betydelse, BTR:en ska väll endå sköta trycket?

För klen retur kanske? Om inte soppan klarar av att rinna tillbaka snabbt bildas tryck i slangen och du får en höjning av bränsletrycket som påföljd.

Tack för svar, får kolla upp det där, ska även kolla ifall returledningen kanske sitter igen av nå skit eller nått