Fiechen - Ford Taunus 2.0L 8v Turbo

Nu har mina paket från Burton power, Do88 och Kl Racing kommit.



Inköp:
Mahle kolvringar
Mahle vevlager
Mahle ramlager
Högtrycksoljepump
Tändstift: AP7FS, snäppet kallare
Termostat
Pinnbultar till toppen
Glyco washers
Packningssats botten och topp.
oljekyl adapter
3" v-bandssats
lite flänsar och packningar
adapter till kompressorhus
lite AN kopplingar
Rör och silikonslang.
och en momentnyckel

Hämtar nog mina kolvar nästa helg så kan man börja skruva ihop motorn

Testade biltemas nya toningsfilm med..

Härligt! Ser verkligen fram emot att se detta utvecklas!

Var ska du ha bilen i vinter då? Det där taket ser inte så starkt ut;)

Gott godis där!

Tackar, Försöker fixa nån form av vinterförvarning så ska motorn hivas in till våren

Måste nog säga att här på västkusten så hade nog det taket åkt vid första stormen.
Man måste ju tänka i trekanter om det ska hålla för nåra större krafter, samma i burbyggen eller nån annan byggnad för den delen.

Ingen fara, taket håller! Försöker få tag i mekplats/ lada. så man kan ha bilen någonstans.

Jobbat nattskift den senaste månaden så det blir inte mycket tid över till annat tyvärr men lite händer det i alla fall.
Har krängt på däck på fälgarna, fått hem toppen och rätt kolvar. demonterat toppen å insuget.

lite bilder


4x4 kolvarna, nån som vet vad kompet hamnar på?


Toppen ska få sig en portning, hårdare fjädrar, andra brickor och om ekonomin tillåter en annan kam och större ventiler


Satt en Camtec zc369c kam och lyftare i, utbytesprylar antar jag.
Bara EN pinnbult gick av!


Snusdosor är bra att ha






trädgårdsprydnad




Nu ska jag ha i trattar och plenum i aluminium

Frågan är nu vilket spjäll man borde ha, skulle vilja ha 3" men ska funka/passa med fords TPS. Läste om någon bil som hade nån passandes?
Sen behöver jag mer plats i motorutrymmet och vill ha bort den stora jävla bromsservoburken, finns det nån mindre som passar eller får jag leva med den?

Stay tuned

Härligt! Fina prylar du fått tag i, hoppas dom håller oxå!

Behöver inte vara Fords TPS, bara en liknande. Ganska säker på att Volvo 850 är samma och den är 3". Vet inte om det är samma på alla modeller av 850 men GLT'n borde vara lätt att få tag på en skrot.

Kul att du bygger på Taunus.
Blir de till och bygga insug själv?

Haha digga insuget! har också en "trädgårdsprydnad" hemma
Så du ska svetsa trattar och allt, kommer bli grymt!

Gjorde ett i plåt ja (inte färdigt) och tänkte ha slangar mellan får se om de funkar

Tack för tipset Joel! Ska ner till skroten å kika lite till veckan.

Japp blir ordentligt insug med trattar och hela köret i aluminium.
Nu ska jag bara söka igenom metallföretagens containers i byn efter aluminium och utpressa nån stackare att svetsa allt åt mig sen
Monterar i skrivande stund vevaxel och kolvar i blocket, bilder kommer senare

från golf vr6 tidiga modeller dvs obd1 funkar fin fint, den är då på 81 mm tror ja

Nu har de hänt lite skit med motorn igen, vev sitter på plats å kolvar inom kort. fått hem ett paket från KL Racing med så nu borde det finnas mer att pyssla med.

I paketet:
Tial 50mm dumpventil
42.5kg fjädrar till toppen
45mm Alu trattar
SBF Luftfilter, 4" anslutning 8" hög
Vattentemp och lufttemp till Megasquirt
Svart avgasbandage
Lite flänsar till turbon och grenröret
AN kopplingar till bränslesystem och oljesystem
AN stålomspunnen slang
Och lite annat bra att ha skit


Lager på plats


Vev på plats


Toppen tvättad och avfettad och redo för modds


Paketets innehåll för löjliga 6k


Volvo 850 glt spjäll, bara att snida till en fläns nu.


Ska nog bli bra detta


Till sist, miljonfrågan. När jag skulle tvätta av och slänga ringar på sista kolven upptäckte jag detta.. Hur fan ska jag få ut en ring som sitter såhär!? Har badat den i både diesel och ättika men får min själ inte ut den. Nåt tips?

Härligt! Börjar ordet "uppstart" sakta bildas i huvet nu?

Riktigt fint blir det:) var är bilderna på fälgarna med nya däck då?

Har du provat att att värma med gas eller nåt på ringen eller vågar man inte det?

Good luck!

Mycket snyggt vill ha!

Tackar killar

Uppstart känns inom räckhåll nu. Bild på fälgarna kommer imorgon, får sänka bilen ganska grovt som det ser ut nu

Nu kommer lite bilder igen


Fälgarna på bilen nu, får bli till en rejäl sänkning om dem ska sitta bra


Tycker hon ser lite arg ut


Här kommer oljekylaren hamna, dvs delvis innanför kofångaren. Ska klippa up den eller hålborra så de bli nå luftflöde.


Oljekylsystemet i AN8


Slängde i det gamla blocket och toppen så jag kan måtta insug, downpipe, oljeledningar etc i framtiden
Flänsen är kapad en bra bit till nu, kommer bli tajt till bromservon.

Najs att ha oljekylet där! Många har de på jappsar nu har ja sett

Fälgarna skulle kanske vart en tum större men det blir nog bra med en sänkning! Lycka till o jobba på!

Kanto skrev:

Najs att ha oljekylet där! Många har de på jappsar nu har ja sett

Fälgarna skulle kanske vart en tum större men det blir nog bra med en sänkning! Lycka till o jobba på!

Jo sett de på en del äldre jappsare, skithäftigt tyckte jag.
ja skulle vilja haft dem i 15" men finns inte mycket man kan göra åt de. Kanske hittar några andra feta old school fälgar i framtiden

Nja oljekylaren där är inte så snyggt. Ska man ha det som japsbilarna så ska man också gå hela vägen fullt ut också annars kommer det se konstigt ut

Mikael skrev:

Nja oljekylaren där är inte så snyggt. Ska man ha det som japsbilarna så ska man också gå hela vägen fullt ut också annars kommer det se konstigt ut

Jo nu när du säger det. Började själv tvivla nu när man sovit på de. Kanske bättre om man sätter den diskret innanför fronten, där det finns plats sen, känns som om det blir tajt

Slänger upp lite mysbilder, alltid kul med bilder ju
Viktat kolvar, stakar, överfall och kolvbultar och matchat ihop dem så varje cylinderpaket kommer att väga lika mkt. Behöver bara justeras något gram som jag tänkte ta av kolvbulten. Skadar ju inte om allt väger lika mycket.
Påbörjat portning också, blir inte mer än att matcha flänsar och få till en fin yta, behövs ju inte mer heller.








Kommer göra sig bra under huven


Pornografi


Slängde ihop att lite för motivationens skull. Mäter lite inför insugsbygget så det inte kolliderar med fördelaren eller annat

Haha fränt, turbon och luftfiltret är nästan lika stora som motorn

Ser väldigt bra ut!

Härligt att få allt seriöst från början så det slipper gnaga i bakhuvet sen:)

Fan vad fint det blir! Så jäkla spännande och det ger mej väldigt mycket inspiration att se hur det blir eftersom jag vill konvertera min Taunus oxå...

Men det blir min första konvertering så jag tänker börja med fulturbo a'la Skogenracing med extrasprut och grenrörsadapter:) lycka till!