smen - Ascona b Tic

Ser fint ut med buren ! Svart inne har jag åxå, å nog fan blir de dammigt direkt allt, ett jäkla putsande va va de för låda du skulle ha ? tänkte på utväxlingen, om du tänkt ha en ZF är de ju 1:1 på 5an isf låter de lite brutalt med 5:28 !?

vad det blir för låda är lite av ett velande pga jag har några att välja mellan. tar jag den 4 växlade lådan så blir de ett satans ylande i bilen samt att den lite mera låväxlad samt finska ettan sitter i den. så risken är att jag kommer ta en zf. får prova mej fram som sagt. sedan e ja lite osäker på att denna axeln pallar med effekten som kommer i.

Är det en M45 finn låda ? isf kommer den nog spricka ganska direkt. Har en polare som hade en sån bakom en B230 2,5 16v T, gjorde en provstart med R-däck, när tvåan gick i blev det ett STORT hål i den

mmm det är ju de nä de blir nog att byta axel på eländet vill ju som sagt ha lite "komfort" känsla när man åker på 100 vägarna

Hur går det här då?

jo då det rullar framåt. buren är klar sedan länge och linan har vart i men nu ligger den åt sidan igen. sista veckan har det vart full fart att bygga låg lyfta dolly kärror. blev visst panik skogarna när folk ville ha draghjälp 6 st nya låglyfta dollys färdiga och levererade. så nu skall det bli mera tid att bygga ascona igen

Tja alla skogenräcers. efter ett mycket långt uppehåll från både garage och internet så är man tillbax i försiktiga gaspådrag. har ju en annan hobby än fordon som jag säkert nämt tidigare i min logg 1,5 kubik saltvattens akvarium är väll kanske inte det vanligaste i folkhemmen. i detta råder nu allt vad koraller och fisk heter som sagt. var en dag och plockade runt i karet och var väll inte riktigt uppmärksam på att min drafisk var lite kel sjuk. plockar runt lite i karet och sedan smärtar det till utav bara självaste fan. visst jag blev stungen och for snabbt till sjukhus. blev så pass illa stucken så att lungorna kolappsade pga jag fått i mej proteingift som lika så spottkobran har.
legat totalt4 veckor på sjukan och blitt i petad diverse antibeotika och andra medikamenter som jag vart överkänslig för. åter hem i mitt lugna hem så blir man nu förkyld med följd av lunginflamation och tjoflöjt så vart man inneboende på sjukan igen. men peppar peppar nu e jag tillbax.
(akvariet med dess innehåll står kvar)

plockade lite med "provmotorn" och konstaterar att jag vill ha den tillbax minst 10 cm så nu svetsar man om oljetåget samt plockade ur värmepaketet som vid senare skede kommer att komma i med olika modefieringar värme och fläkt är ju ett måste
blir att jag tar huvudbroms cylindern från en 740 tic så jag oxå kan använda slavcylindern till kopplingen. men det får bli en senare fråga.

vart lite trång med provblocket så det slutar med att jag tar bort värmepaketet för ett tag och modifierar det senare

så nu vart värmepaketet lossat


slant visst med vinkelkapen oxå


nu sitter motorn där jag ville ha den 12 cm längre bak samt att fördelaren får plats.


åter tilbax i mekandet, ha det för denna gång

bra jobbat där

regn och blåst är väll beviset på att hösten nu är oss i hälarna. inget skoj att stå ute och skruva men vad skall man göra om man inte har något bättre för sej. jodå nu är motorfästena måttade och växel lådan sitter på plats samt att jag har påbörgat med ett nytt fäste till lådan. plockade lite med elen och konstaterar att kabelhärvan jag hade får åka i skrotbingen. inte behöver jag extra meter med kabel för lampor mm som det blir när man plockar det från 740/940. snabbt som tusan snubblade jag in på skroten och "slet ur" en kabelhärva till motorn från en 244 90.a kallas det var allt jag behövde
imorn blir det lite städ av ena garaget samt kanske koppla lite el hmm får se hur det går med det nu när man är färgblind

jaha då vart man hemma igen. Elen den står stilla men har dör emot taget ur test motorn och knött ner Ft motorn. hmm bomber och granater som kaptenen sa. när motor och låda väl var på plats så tar insuget i bromscervon samt oljefiltret kilar fast sej i ett gammalt fäst öra frånn föregående motorfästet. nåväl imorn får det bli kapskivor och se till att allt kommer på sin plats. förhoppningsvis är kardan på plats och elen dragen i helgen. återstår att se.

denna pjäs skall vara i asconan har jag tänkt mej



väl av vägt blev det i alla fall



nu är den på plats efter en del svordommar och spettande. insuget tar i men det skall jag lösa på ett aller annat sätt ssmt oljefiltret tar oxå i, HMMM

Kul projekt vill också ha en lätt opel eller liknande o kasta i likadan motor
Farsgubben har ifsej en Manta GTE 84:a med riktig lamelldiff etc
Ser bra ut få igång den nu

WTB skrev:

Kul projekt vill också ha en lätt opel eller liknande o kasta i likadan motor
Farsgubben har ifsej en Manta GTE 84:a med riktig lamelldiff etc
Ser bra ut få igång den nu

jo ddå lätt det är den ju redan från fabrik samt jag har taget ur en hel del vikt samt det kommer att försvinna mera när halva karossen blir av plast oki varför inte satsa på mantan trevliga bilar det oxå. har en trevlig bakaxel till salu vid senare skede. 5;28 utväxling med opels stora diff

då har man kostaterat att det kommer bli trångt på både insugsidan och turbo sidan. men där empt har jag fått motorn ännu lägre än räknat samt lite längre bak ändå. lite röta skall man ju ha oxå.





lite trång på insug sidan men det får bli en lösning på det snart



inte ens ett lätt trycks turbo kommer plats här. hm byga eget grenrör tror jag

Ojj ojj tror man är lite bortskämt med Caprin när det gället plats,det där såg riktigt trångt ut.

Men eget är alltid kul

Ja det är märkligt vad det är trångt under huven på oplarna, har samma problem med kadetten trångt så förbanat ...
Lycka till blir ett balt bygge de här.
Mvh Kjelle.G

Sköld skrev:

Ojj ojj tror man är lite bortskämt med Caprin när det gället plats,det där såg riktigt trångt ut.

Men eget är alltid kul

jo det är lite bättre utrymme i caprin och väldigt dåligt i opel
jo jag funderar på ett eget grenrör men sedan är ju frågan om vad gubbarna på besiktningen har att säga om det. hmm

Kjelle.G skrev:

Ja det är märkligt vad det är trångt under huven på oplarna, har samma problem med kadetten trångt så förbanat ...
Lycka till blir ett balt bygge de här.
Mvh Kjelle.G

tackar och bockar. visst e de trångt. men mycket vilja våld och vaselin så skall det bara gå. men ett stort plus som det är nu är att jag har fått ner och bak motorn mera än vad jag räknade med att jag skulle få. kommer bli en bra viktfördelning sen

Gör en adapter från insuget till spjällhuset

Hedin_ skrev:

Gör en adapter från insuget till spjällhuset

bra ide får nog bli de. annars så blir det ett glt insug

Hei fra norge her, artig prosjekt du har Har en ascona b selv og, pluss en manta.. Som da mangler dørsider inni, hvilken stand er dine dørsider i? Det er nemlig samme som jeg har letet etter i 2 år nå

Min ascona:

Mad_Maxx skrev:

Hei fra norge her, artig prosjekt du har Har en ascona b selv og, pluss en manta.. Som da mangler dørsider inni, hvilken stand er dine dørsider i? Det er nemlig samme som jeg har letet etter i 2 år nå

Min ascona:

se där ja riktigt fin ascona du har. jag har röda dörrsidor i min. hela och fina. vill du ha dom så kan du pm.a mej så kan jag skicka dom till dej om du inte har vägarna förbi

tjipp o hej då har hösten kommet med storm. projektet står dock inte stilla för det nu har lite efterlängtade delar kommet på plats. nygjuten motorhuv och bagagelucka, ny framruta och även ett hederligt jallusi som budades in för 2 kr på tradera

motor och låda sitter på plats elen är dragen och provstartad. men inför besiktningen blir det att årdna en bättre lösning för insuget så det inte tar i broms cylindern. lika så blir det att bygga ett nytt besiktnings grenrör

Frän opel.. börjar gilla dem mer och mer

Blir ju bra de där men jallusi

Buford T Justice skrev:

Blir ju bra de där men jallusi

ja det retar ju alltid någon med lite extra tillbehör. ids inte tona bakrutan så den får sitta där istället