Mikael - Ford Sierra med Hjärta från BMW: 499.5hk & 681nm på hjulen

Om oljereturen in i motorn är över oljenivån i sumpen så borde det ju räcka såhär. Pumpen tömmer röret mellan turbo och pump och när du stänger av så bör ju oljan i röret mellan pump och block inte vara så mycket så att det går upp över tätningarna i turbon ändå även om det rinner tillbaka genom pumpen..
(under förutsättning att oljereturen in i motorn är över oljenivån)

Oljereturen är under nivån, är ju anledningen till att jag monterar den här pumpen. Hade funkar bra att returnera oljan om jag hade satt turbon längre upp.

är inte direkt nåt högt tryck så pumpen borde kunna hålla emot oljan. Bara prova det först, märks ju ganska fort om inte annat.

Om du drar en böj på röret mellan pumpen och tråget,så kroken kommer över oljenivån i tråget, ska det inte kunna rinna tillbaka när motorn står stilla. Pumpen ska klara att returnera oljan ändå.

Finn ett fel

Kan man skymta tändkablar?

jag ser ingen höfläkt, eller?

oljepumpen är inte inkopplad ser jag

Nått blått kanske..

jag hitta felet med det samma
DET ÄR JU EN FORD RUNT MASKINEN

Hmmm. TÄNDKABLAR!!!!!!!!!!!

Ser ingen öl?

Jag ser inte att den funkar, det måste vara felet!

Film FFS!

Röd glykol.?

ingen muliti rem? ;D

Röret som går till luften i generatorn hehe Ser mycket bra ut

Kanske uppstart ikväll

Svintoleffe skrev:

Röd glykol.?

Jepp, perfekt på sånna här motorer

Fan vad kul! hoppas det inte strular med någonting. Bevis film uppskattas

Golden Boy skrev:

hoppas det inte strular med någonting.

Peppar peppar ta i trä...

ja då håller vi tummarna för att den startar

Nöjdast i stan mister ybersjälvgod?

Stekarn skrev:

Nöjdast i stan mister ybersjälvgod?

Är väl bara förnammnet de
Lät ju sjuukt agro ivf!!

Ok en liten rapport då på dagens händelser


Började med att hälla i lite bränsle och köra upp bränsletryck, visade sig fort att en spridartätning hade hamnat på sniskan så läckte lite men bara byta o-ring så var det fixat. Provade starta och var stendöd, tog ur stiften för jag trodde den hade surat och i samma veva så passade jag på att ta ett komprov då jag tyckte den lät lite ojämt på startmotorn.

Visade sig att cylinder 1-5 hade ca 12kg i kompressionstryck och sexan hade bara 4kg, kan väl säga att motivationen var inte på topp då men testade trycksätta cylindern för att avgöra vars felet kunde vara och döm om min förvåning så var den supertät. Efter lite telefonkonsultation så kom vi fram till att lyftarna förmodligen inte öppnade så mycket (hydrauliskt) så fipplade med triggervinkeln och startade bilen. Slamrade bra nog från lyftarna men efter en stund var dom tyst och tog komprov igen och nu var det exakt lika på alla cylindrar.

Förutom ett mindre vattenläckage i en frysplugg så verkar den funka bra. Låter sjukt arg också, blev extremt självgod kände jag

härligt micke grattis till uppstarten får man väll säga då

grattis då skönt du fått den att gå