Dezeo - Ford Sierra V6 Singel Snigel

Ritade lite snabbt i paint

Jag funderar på att bygga den till höger då den får en dämpning i uppåtrörelse, annars e den ju stummonterad som i bilden till vänster.

/Oskar

Tycker iförsig inte det behövs, borra ur orginalfästena och kör på dom med tre puckar och 12.9 skruv

Mikael skrev:

Tycker iförsig inte det behövs, borra ur orginalfästena och kör på dom med tre puckar och 12.9 skruv

Okey, vi får se hur jag gör

Hittade en pinnbult från en volvo b23 16v, men var för kort så åker förbi järnhandeln. Man får rätt bra pris där på 12.9 skruvar, då hon i kassan säljer för samma pris som vanlig skruv

/Oskar

Blir bra det där, själv kör jag på samma koncept med puckar och det funkar riktigt bra.
Tycker inte heller du ska sätta en till ovanför fästet.

jeg har prøvd med hockey pucker.
det ble ikke bra...
ristet som FAN...
byttet til org dagen etterpå..

combatkit skrev:

jeg har prøvd med hockey pucker.
det ble ikke bra...
ristet som FAN...
byttet til org dagen etterpå..

Inte då!! Ska kännas att man kör bilen

combatkit skrev:

jeg har prøvd med hockey pucker.
det ble ikke bra...
ristet som FAN...
byttet til org dagen etterpå..

men då var det en 4cyl maskin va?
vibrerar som satan på 4or

Har själv ingen drekt erfarenhet av hockeypuckar. Har åkte med en 4cylindrig bil som hade det och jag kan hålla med om att det skakade endel. Men om det inte funkar så byter jag bara

/Oskar

Sådär då, ett långt uppehåll har det varit känns det som. Har gjort lite annat bl.a. fixat en till Sierra man kan aldrig ha för många eller?
Har fixat lite med motorn. Fick hem nya axiallaer... men självklart var dom också fel. Så Henri (w8stg8) och jag har mätt upp det gamla lagret som har axialbrickorna. Och jag kommer att köra på dom gamla då det var inom måtten det fick vara.

Vart en kort tur till garaget idag, och lite blev gjort iaf.


Här är brickorna som inte funkade på min motor


Nya pumpen som ska sitta i tanken Walbro 255 l/h. Pumpen på plats i hållaren


Sen tog jag ner handsfacket och hittade det jag helst vill glömma
Här ska lödas om lite och hela elsystemet ska fräschas upp


Börjat å reda ut lite,

/Oskar

Jippi! absolut roligaste delen i ett bilbygge.....utan tvekan.

Ford var snåla och satt bara dit ett axiallager på 2.9:an. Åker man då med värre koppling trycks det snabbt sönder. Du bör köpa och montera det övre axiallagret också (Ford gjorde så på dom nyare 2.9 maskinerna)

Mikael skrev:

Ford var snåla och satt bara dit ett axiallager på 2.9:an. Åker man då med värre koppling trycks det snabbt sönder. Du bör köpa och montera det övre axiallagret också (Ford gjorde så på dom nyare 2.9 maskinerna)

Satt lager både uppe och nere från början och båda dom lagrena ser fina ut

/Oskar

_Macce_ skrev:

Jippi! absolut roligaste delen i ett bilbygge.....utan tvekan.

Visst är det, sen undrar man lite hur man tänkte när man byggde det

/Oskar

En kort uppdatering från idag.
Plockade ner avgassystemet igår så jag tänkte gå över det som läckte, men bestämde mig för att slipa ner alla svetsar å göra om dom eftersom dom såg ut som skit Så nu ska det bli TIG:at å snyggt


Inget roligt arbete, men blir väll tätt å bra när det är klart

Imorgon blir det heldag, först ska jag få min vinröda Sierra körklar och sen blir det iväg till det andra garaget för att fortsätta slipning å svetsning av avgasrör

/Oskar

Blir en kort uppdatering igen Går inte så snabbt med avgasröret,


Ungefär halva kvar att TIG:a



Kommer kanske en uppdatering senare ikväll. ska börja sätta ihop motorn och har det roligaste jobbet kvar... rengöra kolvringsspåren

/Oskar

Fick lite gjort nu på kvällen också, snart börjar det roliga... att plocka ihop allt


Veven på plats och dragen




Rengjorde alla kolvringsspåren, lät dom ligga i diesel ett tag och skrapade med dom gamla kolvringarna och lite motorcleaner


Och en bild på några av kompisarna som brukar hjälpa till. Tackar

/Oskar

Nu har det varit lite aktivitet i garaget igen


Inspektion av kolvringsspår


Slår ut dom gamla vevstaksbultaran... Ibland får man offra en hand eller två för att inte slå sönder andra saker


En snabb koll i verkstadsboken kan vara bra ibland


Alla kolvringar på plats


Skydd för att inte förstöra veven


En av kolvarna påväg ner i cylindern


Alla kolvar på plats


Oljepump genomgången och uppmätt. Var som ny


Tight mellan veven och oljepumpen Syns kanske inte på bilden men handlar om nån millimeter


Nya ventiltätningar


Henri testar funktionen på ventilfjäderstvingen


Funkade bättre på toppen


Alla ventiler ditsatta. Har även satt dit kammen, men behöver kamaxelfett å allt är stängt Så jag kan inte sätta dit topparna förens det är på


Så jag ägnade lite tid åt att blästra oljetråget


Sen lite svart färg på det

Imorgon blir det Elmia hela dagen, sen drar jag igång igen med motorn.

/Oskar

Rullar på

Ny kam?

Mikael skrev:

Rullar på

Ny kam?

aa de är gutt när man har farten uppe...

Tyvär så blev det ingen kam, blev så mycket i kostnad när man skulle köpa allt annat till och känns inte som att det är värt att lägga på denhär bilen är de ska bli ny efter sommaren

/Oskar

Går ju bra att bara köra på rikligt med olja på kammen också istället för fett.

Mikael skrev:

Går ju bra att bara köra på rikligt med olja på kammen också istället för fett.

Jo funderade pådet också, men är det inte risk att det rinner undan tills motorn är i? Inte för att de ska ta alt för lång tid men,

ingen fara, värre med lagrena etc att dom får smörjning i tid

Okey, men då kör vi nog på det, får bli mer meck på söndag

fjoll_anders skrev:

combatkit skrev:

jeg har prøvd med hockey pucker.
det ble ikke bra...
ristet som FAN...
byttet til org dagen etterpå..

men då var det en 4cyl maskin va?
vibrerar som satan på 4or

stemmer det, var en pinto turbo..

Igår blev det inte mycket till meckande,an vi åkte till Jönköping å gick på performance and custom motorshow.
Å sen är ju allt så billigt där så man kan ju inte låta bli


Ny intercooler, har mätt lite på bilen så det får bli å kapa lite i bilen för att få plats


2 st sugande fläktar. 12" stora och passar som handen i handsken


HKS replika BOV,


Och idag har jag laggt i tråden till o-ringningen


2mm uppstick på tråden

Nu blir det att åka å jobba för att tjäna ihop alla pengar man slösade igår

/Oskar