Dezeo - Ford Sierra V6 Singel Snigel

Hallå,

Tänkte presentera mitt projekt på denhär sidan.
Projektet började vintern 2008-2009, då bilen inhandlades med endast ett mål... överladdning

Så här kommer projekttråden från förra vintern.

Bilen är en Ford Sierra 2,9GL.

Jag började inhandla saker och tillslut så såg specen ut såhär:

Motor: Orginal block och topp
Turbo: Holset HX40
Wastegate: HKS-Modell 40mm
Grenrör: Egensnickrat Pulssplit
Styrsystem: Megasquirt I V3
Avgasrör: 2,5" med två ljuddämpare
Spridare: Siemens Deka 630cc
Soppapump: Walbro 255lph

Så lite bilder från veckorna i garaget.


Än så länge den bilden som visar mest av bilen, men kommer bättre


Bland det första jag gjorde var att dra fram sladdarna från ms:et


Jonas drar sladdar till MS:et


Tobbe framme med varmluftspistolen


Byggde mig en elcentral också


Här hamnade MS:et


Vi fick även liv i MS:et och dom givare vi har kopplat in verkade funka bra


Tänkt placering för kylarvattnet blir lite trångt på turbosidan


Sågade till början på ett kollektorrör




Flänsen och första biten av grenröret färdigt




Bockade ett plåtbläck och måttade in vart turbon skulle sitta, funkade väldigt bra på det här sättet, men det tar lång tid att få det rätt




Kollektorn fastsvetsad

Jobbade på med grenröret igår och hann punkta ihop dom tre rören som ska gå från ena sidan, väntade lite med det fjärde röret för det blev alldeles för trångt att helsvetsa om det röret satt på.





Såhär blev grenröret punktat och klart. Blev inga byggbilder då ja glömde kameran hemma. Men kan säga att det tog ett bra tag att få det helt rätt.


Helsvetsat


Passade fortfarande lika bra som när ja lämnade det






Och turbon sitter som ett smäck




Här är två bilder till på bara turbon, sådär lagom stor






Här är början på "förkammaren" till tryckrören som jag måste ha eftersom insuget har två inlopp på de här motorerna.




Snorkeln som ska gå under bilen till andra sidan.


Fjärde röret ditpunktat, extremt svårt att få det rätt då det bara är några millimeter från generatorn när man försöker passa in den mot snorkeln.


Satte ihop rör till wastegaten, hamnar så bra så jag kanske kan ha kvar batteriet fram.


Här vred vi olja så den hamnade rätt, byggde också returen men dom bilderna kommer upp snart glömde kamera i garaget.




Nya fälgarna då. Brock B1 16" och 9" breda bak, 7,5" breda fram. Kanske ger lite bättre grepp

Kom lite grejjer på posten idag







Måste säga att do88.se funkar väldigt bra att beställa ifrån. Beställde slangarna ganska sent igår men fick dom snabbt och det känns som väldigt bra kvalite.

Här kommer några bilder på vad som har hänt i garaget,


Avgas så gott som färdigt, saknas bara en slutdämpare. Byggt i 2,5", sen ska det helsvetsas också.


Satte ihop tryckrören nu när jag fick hem slangarna, som också är byggt i 2,5", gick som tur var väldigt smidigt, behövde inte kapa nått speciellt utan det vara bara att köra på dom vinklarna som fanns.


Och här hamnade lufttemp givaren, satte den på undersidan så syns den inte när man öppnar motorhuven.

Idag har man fått lite mer gjort.


Borrade ett hål i turbon och gängade det så jag kan spänna den interna wastegaten så den är stängd nu när jag kör extern.


Och så blev det.


Sen satte jag över ratten från vinterbilen till den här.

Sen har jag lite funderingar nån här kanske kan svara på,


Har vattenkyld turbo, kan jag då dra ut-röret till den slangen på kylaren?


Och sen finns det den här blindpluggen som sitter på vattenpumpen (den som är till höger om den blå), går det att ta vatten därifrån?


Och tillslut vad ska jag ha för färg på fälgarna?





eller om det är någon som har några andra färg förslag.

Tomten kom väldigt tidigt i år.




Walbro pump 255lph


Siemens Deka 630cc som ska pumpa etanol

Tryckrör och avgasrör är helsvetsat


Fick reda på att insugspacningen kostade ca 500 spänn och man behöver 2 stycken på det här insuget. Så jag tillverkade egna




Sen kopplade jag in alla spridare, blev rätt mycket sladdar å hålla reda på.

En sak jag har lärt mig är att man ska ta reda på precis allt och inte ta nått för givet
Köpte en pump som sitter utanför tanken, för på min andra sierra satt den utanför och dom jag har sett på skogenracing har haft sina utanför. Men icke, min satt i tanken. Och tror ni Ford har varit så smarta så dom satt dit en service lucka så man kan ta ut pumpen. Inte det heller.
Så då bestämde jag mig för att ta ner tanken då har ju självklart skruvarna gett sig, så när man skruvar gängar dom inte ut sig:(
Då fick jag att bra tips av Mikael på skogenracing att jag skulle köra med en catchtank. Började kolla efter en på internet. Dom kostade ju 1500 kr!

Så istället byggde jag en egen






Här nånstans ska den hamna

Så nu saknar jag några nipplar att sätta slangar på och sen ska jag svetsa ihop toppen.

Har glömt att lägga upp några bilder på lite saker jag köpte på elmia.


Lite värmebandage, den breda ska jag ha till downpipe och röret som går under bilen, och det smala till grenröret.


Dieselkrök 2,5" in och 4" ut




Och lite packningar till turbon.

/Oskar

Mot slutet av projektet var jag i stort behov av bruksbil, så det gick snabbt på slutet och det blev inte några fler bilder.

Men bilen sattes ihop och rullade ca 1000-1500 mil under sommaren (bakhjulen gjorde iaf)
Efter mycket hård körning bla. en dag på gatebil-mantorp , den varmaste dagen på sommaren kändes det som i bilen, så bänkades bilen.

Tyvär var något grovt fel och jag fick bara ut 220 hk i motorn och på väg hem från bänkningen började bilen koka och där var slutet för denna motor. Hade ändå gått 24000mil så den var väll inte den fräshaste.
Hade som mål när jag byggde den att få ut ca 350hk, men troligtvis har dom hästarna aldrig funnits i bilen, men den har gått tillräckligt bra iaf.

Här är en film från en helt vanlig onsdagskväll i byn. https://www.youtube.com/watch?v=fn9f6ewhMME

NYTT ÅR NY SATSNING
Men nu har bilen plockats ner igen. Gamla motorn är ute till förmån för en ny.

Detta år kommer bilen ha följande setup:

Motor: Sierra V6 2,9, o-ringat block, nya lager, alla packningar bytta, inslipade ventiler.

Väghållning: Bilstein-dämpare, sänkningsfjädrar, polyuretan bussningar (kanske på hela bilen)

Kaross/inredning: Ska troligtvis bygga glasfiberhuv när det blir varmare väder, kanske åker inredningen ut också

Har inte några bilder på bilen än men så länge får ni hålla till godo med bilder från bearbetningen av motor och topp.


Här tas det 0.1mm på den ena toppen.


Slutresultatet.


Allt uppmärkt och klart


En del blästrat och fint








Blocket uppsatt för fräsning av O-ringspår


Indikering

/Oskar

Hittade två bilder ifrån start/mål-rakan på Gatebil, när dom gäastade Mantorp Park.
Väldigt varm dag som tog hårt på sakerna...





/Oskar

Nu så. Lite bilder på resultatet från vetilslipningen, de känns inte som att man gör någon nytta, väldigt tråkigt jobb :?




Indianpinnen framme.

Sen behövde vinterbilen lite omsorg efter att Henri snurrade framför mig på en skogsväg å hade ingen chans att bromsa. 60-70 km/h in i stillastående bil kändes lite dagen efter.






Nya huven fick bli röd, kanske nått nytt mode?


Sen hittade jag en film från "sista färden" med motorn

Kommer inte ihåg exakt (vill helst glömma ) men jag tror den lämnade ca 220hk i motorn och 180hk på hjulen. På tok för lite, ny sommar, ny satsning.

https://www.youtube.com/watch?v=6gsilQpc71w

Äntligen har det hänt lite. Har stått stilla pga. skidresa och att jag har jobbat satan nu
Fick ett efterlängtat brev från posten, att ett paket väntade på mig
Bara att sticka upp och hämta,


Alla packningar, lager, toppbultar och vevstaksbultar till ganska exakt halva priset i tyskland mot det i sverige.
Köptes från oldcars.de rekomenderas starkt, då dom var så otroligt billiga och snabba med frakt.








Kolvar och vev ser ut å vara i väldigt bra skick




Vipparmar har plockats ur topparna som förövrigt ska lämnas in på mirafräsning, även ventilerna ska slipas. Tröttnade på indianpinnen


Å en bild på bilen som den står nu. Motorrummet lackat i svart med hammarlack. Gamla motorn som ligger nedanför.


Började även kolla över elsystemet, tog bort lite sladdar som går till original boxen, behövs ju inte längre


Dom nya sportdämparna som jag köpte för ett tag sen, lär behövas då bilen känns som en båt i hård sjö när man kör den. Bilstein är märket på dom. Har inga andra spec på dom då jag köpte dom på en skrot från en cossie.


Å dessa ska omringa dämparna. Några sänkfjädrar, också från en skrot. Vet inte vad dom sänker men annars får man bara kapa lite om det skulle vara för lite.


Ett luftfilter har även inhandlats, AEM med 4" anslutning.


Har också tagit ner tanken då jag ska byta pump. Å som jag tidigare har nämnt så finns det ingen servicelucka, men ska bygga en nu iaf


Å sista bilden för idag, har förlängt växelspaken så det ska bli lite tätare lägen

Det var allt för nu, blocket kommer hem på söndag. Då ska motorn sättas ihop förutom topparna, bilder kommer.

/Oskar

Nu har det hänt lite iaf


Avfettning av block innan lack av Dea


Lägger första lagret av färg


Svart färg blev det, några fler lager ska på här


Alla kolvringar borta, och nu börjar rensning av kolvringsspåren... tråkigt jobb


Hittade kankse en ny laddtrycksmätare också... man missar den inte iaf

/Oskar

Nu har man fått upp farten igen då.
Men först lite rapport om lager, beställde från ett företag här i stan den här gången. Men det blev fel i alla fall, fick inga axiallager, så nu är det ny väntan

Nu till det lite roligare.

Spenderade 12 timmar i garaget idag, blev lite å hjälpa en kompis med hans bil å sen min.
Hade bestämt mig för att byta alla stötdämpare på bilen... å så blev det också


Började med dom bakre dämparna. Enklaste sättet var att skruva bort drivaxeln så fällde man bort den och sen bända ut fjädrarna.


Fjädern borta.


Och så var det färdigt bak.

[/URL]
Snillen spekulerar


Gamla stötdämparen borta.


Dom nya på ingång.


På plats.


Allt fram nästan färdigt, kankse skulle bygga om styrningen så man kunde köra lite bredare?


Nere på jorden igen, syns inte om höjden har blivit bra, sånt som märks när man stoppar i motorn.
Har satt dit lysen och blinkers också, måste fixa glas till blinkerserna.


Och så blev det bak.

/Oskar

Fick ju vårkänslor av filmen!

Mantel skrev:

Fick ju vårkänslor av filmen!

haha, aa det är iaf den ultimata peppfilmen när man e trött på bilen. Då är det bara att kolla på första snutten med avfarten, så blir man glad igen

Intressant tråd!

Bra med mycket bilder, det gillas!

Sandvik skrev:

Intressant tråd!

Bra med mycket bilder, det gillas!

Tackar, mycket mer bilder och filmer kommer

/Oskar

Kult prosjekt

Anders Kverneng skrev:

Kult prosjekt

Tackar

Var en kort sväng i garaget för att fundera fram ett sätt att bygga om stötdämparna fram. Däcken tar i fjädertallriken, och har 15" med typ 40 profil, så dom e ju ganska normala. Så kollade med några spacers och det kommer nog att fungera.

Gjorde även lite annat när jag ändå var där.


Har en plåt som jag ska sätta över där batterihållaren en gång satt, behövdes bara kapas till lite.




Tog bort motorfästet, så jag ska bygga nya av hockeypuckar, eller lämpligt material.

Har ni några bilder på hemmasnickrade motorfästen så posta en bild här vill gärna ha lite tips.

/Oskar

Ja bilder fanns det det! mycket intressant ser bra ut!

Äntligen en tråd här Bra och genomtänkt bygge

Tre puckar blir precis lagom istället för gamla motorkuddarna!

Härligt projekt och bra film nu vill man ha sommar Kämpa på nu så du får åka mycket i sommar

Eriksson skrev:

Ja bilder fanns det det! mycket intressant ser bra ut!

Tackar,
Ja annars brukar det inte vara så roligt med projekttråd

Mikael skrev:

Äntligen en tråd här Bra och genomtänkt bygge

Tre puckar blir precis lagom istället för gamla motorkuddarna!

haha, aa tog mod till mig och la upp det här nu

Aa det var min första tanke med att det borde bli ungefär samma höjd, sen är det hur dom ska sättas samman.

Pearly skrev:

Härligt projekt och bra film nu vill man ha sommar Kämpa på nu så du får åka mycket i sommar

Tackar,
Ja lite värme skulle vara fint nu, ligger på 3 grader i garaget så man får ha lite kläder på sig.

Slängde ihop en film, med lite mobilklipp jag hade från förra sommaren. Inte den bästa kvaltén eller klippningen men man ser ju röken iaf