Golden Boy - StarVo 2.3T 2011 (nära nu )

smart lösning Matte. ska kolla på det i morgon om de går att göra någon sån lösning.

jaa så har dom på grupp-a volvo sök volvo grupp a på google...där finns det en bra lösning för det där....

Satan va fränt de där blev

Golden Boy skrev:

smart lösning Matte. ska kolla på det i morgon om de går att göra någon sån lösning.

Jodå, hoppas att det funkar smidigt

http://www.240grupp-a.se/hjul_fram.htm

Där kan du läsa lite om framvagnen på grupp-a.

MasterDevil skrev:

Satan va fränt de där blev

hehe så jävla fränt är det inte


jag har hittat lite lösningar nu iaf







så här kan man göra i bak


ungefär så här jag har tänkt bygga

ett tips är ju att leta på en spindel som passar skapligt emot benen du köpt så kan du ha dem bultade. slipper du göra om dem. sen med lite tur kanske du hittar en som bärarmsinf. och styrarm sitter längre ner på så höjden stämmer bättre med infästningarna i karossen..

Prozac skrev:

ett tips är ju att leta på en spindel som passar skapligt emot benen du köpt så kan du ha dem bultade. slipper du göra om dem. sen med lite tur kanske du hittar en som bärarmsinf. och styrarm sitter längre ner på så höjden stämmer bättre med infästningarna i karossen..

har tänkt den tanken men volvo bromsarna är ju helt ok orginal så jag vill nog behålla den här spindeln så länge.

jag har en ide hur man kan göra nu. kommer kanske info om det senare.

testade hur det blir med fälgarna jag ska använda






tog fram motorn ur hörnet där den stod


ska montera den tillfälligt så jag får rätt tyngd när jag bygger dit coilovers. ska även bygga nytt grenrör till Evo 8a turbon


gjorde ren den lite snabbt oxå så det blir trevligare att skruva




där i mellan ska det sitta en distans

det fattades ett motorfäste så jag var till skroten i skutskär och fick ligga under en bil och ta bort

så nu går det att montera motor om 240 motorfästen passar rakt av, men det ska dom väl göra eller hur?

Skitkul att det händer grejer här!

jag skulle inte byggt en egen distans för att flytta ner länkarmen
mycket som kan gå galet skulle jag tro
borde ju finnas att köpa nån stans
och hittar du det så får du höra av dej .. letar till min med

Blir de samma "längd" på dom nya benen, som dom gamla 740 benen?

kommer bli super snyggt

MasterDevil skrev:

Blir de samma "längd" på dom nya benen, som dom gamla 740 benen?

kommer bli super snyggt

troligtvis blir dom kortare eftersom jag ska ha bilen så låg. men jag ska hänga i motorn och sen tänkte jag kapa volvo fjäderbenet högt upp till att börja med och sen hissa ner bilen och kolla höjden med rätt vikt på stötdämparna/fjädrar så man ser vart man hamnar. blir den för hög så kapar jag lite till på fjäderbenet/röret så coilovers kommer ner längre och total längden blir kortare. sen ska det finnas 85mm att justera på.

det som kan bli ett bekymmer är hur lagringen längst upp passar från volvo men det visar sig när grejorna kommer hem.

hoppas mina coilovers kommer snart

godis

ja då kommer dagens jobb i bilder som vanligt






kapat orginal fjäderben. tog till lite så den inte blir för låg. men det sket sig i att bara sticka ner coilovers inuti original fjäderben. coilovers var 50mm och volvos 53mm utvändigt men det var så tjockt gods i volvo dämparen så det fattades ca 1.5mm för att få i den. det vart en annan lösning ist




testmonterade motorn för att få rätt tyngd


den vart lite för hög nu så jag ska sänka ner den mera genom att kapa orginal fjäderben lite till

längst upp mot fjäderlager/styrlager var det bara att montera på volvos original grejjor. passade riktigt bra direkt

läste lite i papperen och det stod att dämparna var gjorda för 980kg så det kanske blir lämpligt till min bil.

det skulle säkert gå att byta ut själva stötdämparen oxå ganska lätt i framtiden mot någon racing modell och endå behålla själva fjäderbenet.

så här ser den ut demonterad

ska helsvetsas sen och kapa bort bultarna som spänner åt nu.

tog en bild på motorn oxå. det passade fint med volvo 240 motorfästen på 940 motorn.

Hyfsad styrvinkel Men det ser ut som hjulet lutar lite konstigt?

Ser riktgit bra ut, vad är det för diameter på coilovers benen?
hur värkar dom vara i kvalitén?

annars ett ritkgit schysst projekt!

ricze skrev:

Hyfsad styrvinkel Men det ser ut som hjulet lutar lite konstigt?

det är samma vinkel som orginal men det är kanske för att hjulet svänger så mycket som det blir sån där vinkel på bilden. det sitter ingen styrväxel på bilen nu så man kan vinkla hur som helst.

det skulle vara roligt om man fick till det så det gick att svänga så där mycket

Bra jobbat.

olsson skrev:

Ser riktgit bra ut, vad är det för diameter på coilovers benen?
hur värkar dom vara i kvalitén?

annars ett ritkgit schysst projekt!

på själva benen är det 50mm. jag vart förvånad över hur bra kvalite det verkar vara och dämparen går tungt och fint ända ner i botten så det märks att dom är som gjord för att ha liten slaglängd och sitta på tok låg bil

Tackar crille

jag vart inte nöjd med förra lösningen mellan coilover och orginal fjäderben då det glappar lite så att det kan bli fel camber vinkel när jag svetsar ihop det. jag tänkte svetsa ihop stötdämparen kant i kant med orginal fjäderben nu men jag funderar hur mycket negativ camber som är lämpligt vid racing/drifting?

enligt min rally garage granne så är minus 3 grader bra vid rally och att åka på ställ hela tiden

man kan ställa camber 3 grader uppe i fjädertornet så frågan är om man ska svetsa fast dom på 0 grader eller kanske minus 1 grad så man kan ställa 4minus som max.

några ideer?


kommer bilder när jag kommer hem...

jag personligen tycker att man ska hålla sig till orginal vinklar på allt om man vill ha bilen till mer en en sak
och sen bygga så man kan ställa om det till just det man vill ha den till just då .. om du förstår hur ja menar