Megasquirt 1 V3 - rycker vid belastning. Logg fil finns längst ner

hej gott folk

Nu börjar jag bli riktigt trött på det här problemet. Har installerat ett megadquirt 1 v3 med EDIS 4 tändsystem på min volvo 940 turbo. Bilen går hur bra som helst att köra förutom när laddtrycket kommer då börjar den rycka/pulserar/hackar. Rätt svårt att förklara men hoppas ni förstår. Vad kan det vara för fel. Har kollat med bredbandslambda så att den får tillräckligt med sopa, byttat stift, Tändkablar, VR-sensor, ny edismodul, kolla läckage, bytat megasquirt box, testat 3 dumpar mm mm. Vad kan jag missat? Är tacksam för svar då jag snart ger upp.

mer info om bilen finns här: http://www.garaget.org/?car=71761

Testa logga en sväng när du kör och felet inträffar så kanske det går att tyda ut

Mikael skrev:

Testa logga en sväng när du kör och felet inträffar så kanske det går att tyda ut

Har gjort detta och inte kommit fram till något...blir stora dippar överallt när det inträffar så svårt att säga vad det beror på. Du har ingenaning om vad det kan vara?

Jag vill se loggen givetvis. Har du byggt egen edis härva eller använde du orginal?

Mikael skrev:

Jag vill se loggen givetvis. Har du byggt egen edis härva eller använde du orginal?

snällt av dig....lägger upp den när jag kommer hem från jobbet.Jag har byggt EDIS härvan själv.

Köpte reläkortet och reläkablen av DIYautotune.com färdiglöddat och även kablen var klar.

Har du gjort själv kan du råkat polvänt triggern, men det kanske du har koll på?

Mikael skrev:

Har du gjort själv kan du råkat polvänt triggern, men det kanske du har koll på?

har jag kollat första gången jag startade bilen. Ska kolla en gång till så är jag på säkra sidan. Tack för tipset!

Här kommer min loggning:

http://www.snaggys.com/file/4641/Loggning-volvo-940-xls.html

Loggfilen innehåller ingen data står det här

Upp med filen igen

Tror jag vet vad det är nu.....har aldrig upplevt det innan men det kallas väl för surge?

exakt så här låter min https://www.youtube.com/watch?v=nCj6Spwl1CU

Hur ska man kunna motverka detta? större avgashus eller köpa sig ett antisurge kompressorhus???

Jo har stött på det på en Cosworth med GT30 men på den motorn var det bara runt 4000-4500. På den räckte det med att göra om huset till antisurge så försvann problemet

Problemet med surge blir när motorn inte orkar svälja det som turbon ger och då går trycket tillbaka ut

Mikael skrev:

Jo har stött på det på en Cosworth med GT30 men på den motorn var det bara runt 4000-4500. På den räckte det med att göra om huset till antisurge så försvann problemet

Problemet med surge blir när motorn inte orkar svälja det som turbon ger och då går trycket tillbaka ut

Tack för det Mikael. Har ju ändå optimerat med större IC och tryckrör samt större spjäll och insug? Är det stopp i min IC kanske? Gjorde du om kompressorhuset själv då eller?

Här är min specc på motorn: Har jag för stor turbo då alltså, eller en för snabbspolup i den?
Många frågor

http://www.garaget.org/?car=71761

Är stopp i din motorn, din turbo som leverar mer än vad motorn klarar

Mikael skrev:

Är stopp i din motorn, din turbo som leverar mer än vad motorn klarar

Fan vad segt :/ denna turbon är ju inte överdimensionerad med det motorkonceptet jag har. Får väl tänka över hur jag ska göra

Lämna in kompressorhuset till någon som kan svarva antisurge. Tyvär kan jag inte svara på vad du bör fixa för att slippa det som det är nu utan att ändra turbon. Men börja med att provtrycka hela tryck systemet för att kolla så du inte har läckage någonstans

Mikael skrev:

Lämna in kompressorhuset till någon som kan svarva antisurge. Tyvär kan jag inte svara på vad du bör fixa för att slippa det som det är nu utan att ändra turbon. Men börja med att provtrycka hela tryck systemet för att kolla så du inte har läckage någonstans

Det ska jag göra, inget är så lätt som man tror det ska vara :/

Hoppas det löser sig!