Problem med Nissan 200sx S14A

Tjena, tänkte se om det finns nån hjälp här på forumet till jappsarn.

Mathias har precis plockat ihop räsern och den vill inte gå bra alls. När man väl fått igång den så går den bara på 2cyl, hoppar igång på flera till och från. Svarar inte alls på gaspådrag och går allmänt skit!

Har bytt stift, mätt upp lm impulsen och gasspjällsgivaren.

Setupen ser ut så här:

Turbo: Turbonetics gtk-650
HKS 60mm wastegate (kopia)
Eagle H-profilstakar
JE smidda kolvar
Lite masserad topp m.m
Tomei 256 graders kammar
Slipad vev
Balanserad
Alla lager nya
Lättat svänghjul
Nya tryckare
ACT tryckplatta/lamell klarar 820NM
3 tum avgas hela vägen
3 tum tryckrör till IC
4 tum LMM
BMC luftfilter
greddy IC
Egentillverkat toppmonterat grenrör
Wallbro bränsle pump
650cc@3bar jecs-spridare
Alla packningar bytta
Silikon slangar
Borttagen AC
Elektrisk fläkt
Ombyggd vevhusventilation
Ställbar bränsletrycksregulator
Hårdare motorkuddar
Greddy e-manage styrenhet
Greddy Profec B spec II boost controller



/David & Mathias 9octane

kolla upp:

Turbo: Turbonetics gtk-650
HKS 60mm wastegate (kopia)
Eagle H-profilstakar
JE smidda kolvar
Lite masserad topp m.m
Tomei 256 graders kammar kamrem sitter rätt?
Slipad vev
Balanserad
Alla lager nya
Lättat svänghjul
Nya tryckare
ACT tryckplatta/lamell klarar 820NM
3 tum avgas hela vägen
3 tum tryckrör till IC
4 tum LMM
BMC luftfilter
greddy IC alla tryckrör täta? provtryck
Egentillverkat toppmonterat grenrör
Wallbro bränsle pump
650cc@3bar jecs-spridare öppnar som dom ska?
Alla packningar bytta
Silikon slangar
Borttagen AC
Elektrisk fläkt
Ombyggd vevhusventilation
Ställbar bränsletrycksregulator rätt tryck?
Hårdare motorkuddar
Greddy e-manage styrenhet
Greddy Profec B spec II boost controller

kan ju vara vad som helst men låter som ett skitfel...

kam axelgivaren brukar väl strula en del och kolla felkoder!!

Bränsletrycket ligger på cirkus 3bar.
Om systemet är tätt eller inte så ska den inte gå på bara 2-3 cylindrar.

Kammarna sitter rätt.

Almgren skrev:

Bränsletrycket ligger på cirkus 3bar.
Om systemet är tätt eller inte så ska den inte gå på bara 2-3 cylindrar.

Kammarna sitter rätt.

öppnar inte spridarna vid 3bar? det kanske är för lågt nu?


kolla gnista och soppa på samtliga cyl...

Spridarna öppnas väl inte av tryck? Eller har jag förstått fel?

har lagt trycket på allt mellan 2 - 4 bar o max tryck på spridarna är 4,3 bar


Hur kollar man felkoder? Måste en ha den uppkopplad till data då?

Svartryker den? Har ni labbat med bränslemängden. Är stora spridare så dom måste ställas ner en bit

Spridarna öppnar elekriskt och inte av tryck

Det ligger en grundmapp i som den ska starta på. startade förra året på den iallfall. Vet inte om den svartryker, mathias kanske reggar sig här snart så kan han svara lite också.

Kolla stiften hur dom ser ut. Kolla även om det är bra gnista på alla stiften.

Ofta brukar grundmapparna vara lite halvsju. Men kan vara fel på nån givare eller liknande så klart

mappen starta motorn på förra året o gick bra. men pga en topp med sprickor i revs motorn igen. stifte ser bra ut på 2 cyl o blöta på 2. har kollat så den har gnista på alla 4. sitter nu fast o har svårt o tänka i andra banor om vad felet kan vara:(

Hmm, var lite konstigt. du har inte blandat ihop tändkablarna?

nej de eär praktiskt taget omöjligt då de är separata spolar som skruvas fast och kablarna är precis så lång att dom när fram till sin spole. o jag har dubbel kollat de utaifall man skulle fått hjärn tilt när man montera. har även kollat alla tryckrör o vacum slangar.

Har tyvär ingen bra tips. Kan vara så illa så ett spridarsteg packat ihop. dom brukar ligga två och två. Men låter ju väldigt långsökt

ja jag har tänkt så jag också men tycker de e konstigt för när man har kämpat igång den o sen lyfter stiften så är dom våta på 2 cyl o de är soppa kvar i cylindrarna. så då va tanken att stiften säkert va gammla o slitna så jag bytte dom men inge bättre för de:)

Hade en capri en gång i tiden som jag pangade spridarstegen på. Symptomen då var att dom stod vidöppna hela tiden. Prova mät i kontakterna om spridarna får en pulserande signal, borde gå att mäta

men kanske kan vara så att spolarna har gett sig o orkar ge gnista. men under en komp orkar den inte lr är jag helt ute o cyklar?

aa de ska jag kolla. tack för tippset är de nån med andra förslag så kladda ner de bara tacksam för hjälpen jag kan få.

Är spridarkablarna kopplade i rätt ordning ?

japp dom e satt i rätt ordning hade hoppats på nå sånt simpelt fel men de verkar tyvär inte vara så lätt:(

mathias_s14a skrev:

japp dom e satt i rätt ordning hade hoppats på nå sånt simpelt fel men de verkar tyvär inte vara så lätt:(

Är spridarna hög heller låg ohm ? Är de gjort något åt orginal databoxen för sprutet ? För greddyn är väl bara ett piggyback ?

greddyn är bara en piggyback o inkopplat på orginalsprutet med en mapp för stupen på motorn.

Slit ur All eftermarknad om de inte inebär för mkt krångel.

Kör ni nån form av syremätning?Låter endå lite komiskt som om de skulle vara kammarna som e fel inställda.gått över och kollar ventilspel mm så de inte e nått sånt enkel! eller de kanske e hydraler på denna maskin?

Vart triggar bilen? På Vissa bilar triggar man på svänghjulet, om så e falet nu e de väldigt viktigt att de sitter rätt mao!

Är de alltid samma cylar som den vill gå på och inte?Provat att skifta spridarna imellan cyllarna`?

Jag menar om den alltid felar på samma cylindrar så kan vi utesluta stora mekaniska fel,Låter skumt om en nyren maskin inte vill hoppas igång,om de inte e större mekainska fel.

jag tex satt min kam på min volvo 5-6kugg fel.Detta märktes inte för jag mäte upp det hela.

Har ni startat den med Piggtback systemet innnan? då med helt utan fel?

Och sedan lyft på toppen igen??

Mer info så borde de gå å lösa.

Vilka delar har du monterat efter att den funkade sist då ? Testat utan lmm ?

det är hydraliska lyftare på maskinen. bilen är startad med piggyn innan. o jag har skaffat ny topp ny oljepump o wgn annars har motorn bara gåtts igenom toppan är ju som sagt ny med styrningar tätningar o inslipade ventiler. så de har inte skett nå förändringar på motorn. har inte testat bytt platts på spridarna än. o de är samma cylindrar den felar på. men ska genast göra de när jag kommer ner till garage igen.

positionsgivaren sitter på avgaskammen o sköter tändningen/impulserna till spridarna.
vad vill du ha för mer info toffe?