M5Mikal - BMW 325 Turbo Touring: Stor uppdat. sid:40

något malplacerad. ruggit fet shoppingwagon

Haha, man blev lite paff när det börja mullra lite gott inne på återvinningscentralen och man undrade vad det var för något, så kommer du med skräp i bilen haha

Noxx skrev:

Haha, man blev lite paff när det börja mullra lite gott inne på återvinningscentralen och man undrade vad det var för något, så kommer du med skräp i bilen haha

Är ju en riktigt räser detta vettu o dom ska man använda!


Idag har jag iallafall fått lite motivation att hålla på med fanskapet. Ser faktiskt fram emot vintern när man kan börja riva ordentligt i bilen.
För någon vecka sedan fick jag ju hjälp av Farre (e24) att laga grenrörsläckan. Under den operationen så såg jag att min främre krängare va av. Helt sjukt då jag inte varit med om detta förut.
Detta kan förklara varför bilen känts extra vinglig i fram. Dock måste de ha hänt för ett tag sedan då de va rostangrepp på brottytan. Bilen har ju funkat så man har ju bara kört o tänkt att de ska fixas i vinter.

Iallafall så hade världens mest "petnoga man" en annons på ett krängar kit från M3 E30 med Powerflex bussningar för att fömånligt pris så då va man ju tvungen att slå till. Åkte över o hämta dom o "den petnoga" va inte sen med att försöka lura på mig mera bra o ha grejor. Tyvärr så finns de inte kapital i skrivande stund för mer bra grejs till bilen.

Hur som så tog jag även tag i o städa garaget för att känna mig hemma. Körde in turbon o hissa upp den. I morgon ska jag ta tag i o byta krängaren så bilen ev. kan användas på söndagens körning i Hagsta. Tänkte man skulle testa lite tvär åka. Är ju inte direkt kung på de.
Känns som att denna vinter kan bli en bra vinter för bilens skull med nytt chassi o lack.

Lite bilder på hur de ser ut i daxläget.

M3 E30 krängare med Powerflex


Skitig satan


The shit


Sponsor

Passar m3e30 krängarna rakt av eller?

[zJo^] skrev:

Passar m3e30 krängarna rakt av eller?

Inte riktigt. Men dit kom den. På M3 sitter "hund" benen i fjäderbenet medans på vanliga E30 sitter de i bärarmen. Där är skillnaden. Blir lite stramat nu men funkar säkert. Inte hunnit testa än ur den är på vägen.

Det måste ju bli bättre än va det va innan iaf
Köp stagen till M3 och svetsa dit ett fäste i fjäderbenet då?

mvh// Mr Petnoga

Ja idag va dagen D kommen. Va ju som sagt race idag o de satte stopp för min kärra. Har ju haft en lite intern duell med Crille o hans "Ernst".
Givetvis så fick man ju möta han i första repan. Bära eller brista jag va tvungen att vinna. Vilket jag även gjorde. Dock så sköt jag loss min svängningsdämpare, så de blev ingen mer körning.

Mikal bogserade hem bilen istället för egen maskin som jag hade hoppats på. Nu ska jag bara ta tag i bilen o kanske skruva ihop den om den är hel invändigt vill säga.
Crille ska ju ut o G-Techa o jag måste ju köra om han är snabbare

Slut åkt sommaren 2010. Hubben som håller i min svängningsdämpare har skruvrester i sig o styrningen/kilen som "hålle" svängningsdämpare är borta.
Blir till att byta hubb till nästa säsong.

Drog runt maskin men verkar inte vara några andra problem tack o lov.

Nya friska tag till 2011

Mickel Räv skrev:

Nu ska jag bara ta tag i bilen o kanske skruva ihop den om den är hel invändigt vill säga.
Crille ska ju ut o G-Techa o jag måste ju köra om han är snabbare

Bara att börja skruva då

trökigt som fan, men grattis på födelsedagen iaf

Idag petade man lite på Touringen. Kändes ju ganska skönt måste jag säga. Efter en månads vila orkade jag lite.
Som sagt så måste min vevaxelbult bort vilket inte är de allra lättaste att göra med maskin i. Men de ska gå.....tyvärr inte idag då.

Tog bort 2 st bultar på block jag hade liggandes utanför garaget o de va då inge problem men å andra sidan är man inte lika rädd om dom.
Så nu har jag iallafall en hel hubb liggandes.

Hur som......funderar om jag ska gå över på ETANOL till sommar 2011. Måste ju i vilket fall som helst skaffa nya spridare då mina går på nästan max. Frågan är bara hur man ska göra? Även vilken färg den ska få till 2011? Funderar på att lacka om.

Liten bild på bilen innan ett race i år. Skitig som få


Där man saknar att sitta:


Även köpt mig en lite större kylare till räsern. Shoppade en m535 kylare av Fernis som kanske kommer kyla lite mer än orginalet.

m535 till vänster och orginal till höger


Finns de någon som har ett remhjul till salu. De som sitter i triggerskivan så att säga. Driver bland annat servon. Mitt ser inte bra ut efter att triggerhjulet lossnade.

jag kan ha ett remhjul från en m20b20 kan kolla imorrn när det är ljust sitter i bil

Idag åkte jag iväg o plockade upp Farre (e24). Tanken va att skruva lite turbo samt att Farre skulle ta lite mått för ny växelspak samt ska vi göra ett till diff fäste. De som sitter orginal har en tendens till o spricka vid för mycket fäste. Lycklig som Farre va efter att ha fått åka lite Alpina så skred vi tillverket.

Efter att alla mått han behövde gav vi oss på den jävla vevaxelbulten som sitter satan. Efter lite försök med diverse tänger som mothåll gav vi upp. Svestsa fast ett rör på gammla triggerhjulet sedan så svetsa vi fast de på hubben som satt på bilen. Den trasig alltså.
Hade ett rör som va 1,5m långt som vi drog med på bulten. Farre har ju lite storlek men han fick ta när jag drog loss bulten.
Sjukt va dom sitter dom jävlarna.

När väl bulten va loss så skulle ju hubben bort oxå. De va ju inte heller världens lättaste. Men efter att ha ruckat på röret vi tidigare svetsade på triggerhjult så lossnade de samt triggerkransen.
Den svetsade vi då fast i centrumet av hubben o slog med hammaren på kransen o vipps lossna skiten.

Ny hubb på plats nu. Ska bara tillverka ett mothåll så man kan dra åt bulten igen. Sedan ska bilen provstartas o kolla så den funkar. Efter de blir de riva ur maskin o byta koppling, renovera spakställets bussning samt allmän tillsnyggning.

Har även beställt K-Sport coilovers till brummen som kommer att monteras. Dock va de lite leveranstid så de kommer i början av 2011.
Tanken är då att de ska in en båge och att Mikael_S vill att jag ska bygga nytt insug. Men tiden får visa.

Farre in action


Shit va rökigt de blev efter lite kapande o svetsande


O här satt bultfan


O detta är konstverket som blev till för att få loss skiten.
Till SALU: Bud börjar på.....ska vi säga en 50:-

Är den provstartad också?

Mikael skrev:

Är den provstartad också?

Ne han inte med de. Ska ut i morgon o dra åt bulten o starta upp den tänkte jag

Combathenke skrev:

Mikael skrev:

Är den provstartad också?

Ne han inte med de. Ska ut i morgon o dra åt bulten o starta upp den tänkte jag

O jag va inloggad på Carl-henriks konto.

Oj oj här var de ett tag sedan man uppdaterade. Har för ovanlighetens skull hänt lite skit med bilen. Har bara inte orkat uppdatera.

Gör en lite bild serie istället för att förklara.

Som bilen stått nästan hela hösten/vintern



Måste ju testköra i lite vinter oxå.




Sedan in i garaget för lite rivning av fjäderbenen. Här bråkar Farre med en liiiiten M6 skruv som inte vill lossna


Här ligger dom rena o fina skönheterna


Tomt va de här


Anledningen till att de togs bort är att de ska monteras coilovers. Så dom har fixats till för den operationen (Vette fan varför bilden är upp o ner, eller hur man vänder skiten)


Sedan plockades länkarmarna bort för till snyggning samt nya spindlar. Spindlarna sam länkarmsbussningen va ganska slut, milt sagt.
Före


Före 2


Efter. Ska dit med nya spindlar. Blir även Delrin bussningar på dessa


Sen samma jobb på tryckrören som såg ut som skit.
Före



Efter


Ska även montera denna e36 styrväxel för mer gynnsam ratt utväxling. Tyvärr blev de aldrig någon efterbild


Har även lånat detta av en polare så man kan få slicksen att gå fritt. Ska valsa till helgen.



Finns även en nysvarvad växelspak som ska användas ihop med shortshift. Har ingen bild på den ännu men kanske Farre (e24) har de då de är han som grejsat med den.
Kanske kommer en ny uppdatering till helgen då de kanske har blivit lite mer gjort.

blir fint dedär mikaL!

Bra jobbat gamle man

Härligt å se att andan faller på
Kanske inte bara snack i den verkstaden

Groda skrev:

Härligt å se att andan faller på
Kanske inte bara snack i den verkstaden

Ne de har de aldrig varit. Snack alltså

bra där mini!

vals behöver ja också =)

Ja en sak är säker, jag har bliv uber kass på att uppdatera min projekt tråd. De händer grejor men orkar inte uppdatera. Finns dock en person som tjatar på att jag ska göra de så nu kommer de en liten uppdatering till då.

Vad som har hänt är att lite framvagns delar har kommit hem. Fick hem spindlar till länkarmarna, delrin bussning till desamma och styrstag. I helgen ska dessa monteras. Har pressat i dom i länkarmarna såde är bara att muttra dit.

Va inte bara att pressa ur de gamla jävlarna. Fick pumpa upp 16ton innan de släppte. Lite nervös va man allt.



Klarade inte av 16ton. Grövre skaffades sen


Detta är vad som ska på bilen till helgen om inget annat händer. Delrin bussningarna är en "EVO" version med möjlighet till smörjning utan att plocka bort dom. Tackar Franzen för leverans av all delrin material.


Fixade även ett fjäderbensstag i bak för lite stadga samt bältesinfästning.

Hål


Förstärknings plåt


Snygg jag


Färdigt på plats



Sen så skicka in Farre (E24) under bilen för att byta krängare till en M3 E30 i bak.

325 vs M3 med Powerflex


Farre påstod att han va så stark så han bröt av orginal benet, men jag tvivlar lite där


O nya på plats


Sen har jag/vi även fixat till en ny växelspak samt byggt till shortshift. Bytte även där bussningar till delrin från Franzen. Kan säga att de är en grym skillnad på spak nu gämnfört med innan ombyggnad.

Ritning på spaken


Rå ämne


I svarven


O färdig spak


Elda ur gammal bussning


Derlin




Shortshift bygget.
Orginal


Kapad o sedan förlängd





O så här står hon o väntar på att få komma ner på hjulen igen. Saknar min coilovers som kommer i mitten av mars.

Bra jobbat number two

Fan vad det händer saker!