Bygga Catch tank för bensin

tänkte jag skulle dela med mig av vad jag nyss lärt mig...

en catch tank använder man för att motorn ska få bensin hela tiden även när man sladdar och kör i kurvor med lite bränsle i tanken...

du behöver en avlång behållare av något slag tex ett rör. 1-2L. sen så behöver du 3st anslutningar upptill och 1 längst ner.

du behöver oxå en förpump som pumpar in soppan från bensintanken till Catch tanken.

ok så här funkar det. soppan pumpas in av förpumpen från bensintanken in i catch tanken sen sitter det en returledning längst upp så överflödig bensin går tillbaka till besnintanken och cirkulerar runt. längst ner på catch tanken går bränslet ut till soppa pumpen som sedan går till motorn och det som inte behövs i motorn kommer från returen och går in i catch tanken. så catch tanken är alltid fylld med bränsle längst ner trots att det kanske sörplar i bensintanken.

så vi har alltså 2 anslutningar som går in i catch tanken på ovansidan (Matning och retur från motor) och 2 som går ut. (soppa pumpen och returen till bränsletanken)

fins lite intressant text att läsa här:
http://popeye.rty.nu/2004/catch.htm

ska man ha mycket effekt kör man med en riktig pump istället för en förpump kan man ju också tillägga.. haft detta i åtanke till evon när den skulle etanol konverteras fast de la vi ner..

Nåt liknande har vi i tobbes 4 liters granada, men endast för att det inte sitter insprutar tank på den. en vanlig pump som fyller upp tanken och en insprutar pump som matar spridarna. man kan ju tänka lite på hur stor tank man bygger så det inte tar slut på soppa medans man gasar....

hittade en fin Catch tank...




det skulle vara kul om någon förklarar hur man bygger en olje catch tank för vevhusventilationen med allt vad det innebär.

olje catch tank.. så många ingångar man behöver, tex 2st sen ett nivårör så man ser mängden olja i den o sen en dränering under, och plats för ett litet filter upptill, klart

xcOOb skrev:

olje catch tank.. så många ingångar man behöver, tex 2st sen ett nivårör så man ser mängden olja i den o sen en dränering under, och plats för ett litet filter upptill, klart

men om man vill ha vakum till vevhuset som det ska vara orginal på dom flesta bilar hur göra man då?

man vill ju inte dra in oljan i turbo/intrcooler så hur löser man det om man tar vakum från sugsidan på turbon?

http://www.streetside.se/index.php?main_page=product_info&cPath=42&products_id=118

antingen kör man utan öppning/filter upptill lr med..!?

http://www.wroom.org/evoclub/showthread.php?t=10137&highlight=catch

jag vart inte riktigt klok på den sista tråden men tack för lite ideer

satt å funderade lite,, kan man ha en vanlig lågtryckspump som matar till en catchtank?+har en Granada förgasar bil, som jag tänkt prova min elaka Cossymotor i,, men fan så bökit å byta tank å mont pumpar å dyl,, vill helst slippa det eländet,, ska ju bara testa maskinen i bilen,, ja å leka lite givetvis,, å ev kracha, hehe

Ja det kan man.

Joel skrev:

Ja det kan man.

så bra då köper/bygger jag en catchtank på 4L så är jag garderad