DEL 2: Ågren - Cortina Mk2 -67 Turbo (Back to basic)

Stiligt, men verkar som alla bmc ser olika ut av den modellen , jag har ju 2 st, står "f1 power" på det ena och "race power" på det andra, och på ditt står det inget alls

Har me tänkt på att dom filtrena heter olika!
För övrigt riktigt bra filter och lätta att tvätta av

kryckan skrev:

Stiligt, men verkar som alla bmc ser olika ut av den modellen , jag har ju 2 st, står "f1 power" på det ena och "race power" på det andra, och på ditt står det inget alls

Trollade lite med mitt ja

Bäckis bromsa sjukt mkt pulver med ett såndat filter(ser ut som så) 747.7whp räcker båda filter och cortinan till..

Ser ap bra ut annars!


/// Toffe som inte orkar logga in-ut

palten skrev:

Bäckis bromsa sjukt mkt pulver med ett såndat filter(ser ut som så) 747.7whp räcker båda filter och cortinan till..

Ser ap bra ut annars!


/// Toffe som inte orkar logga in-ut

Haha, känns tryggt

Blev lite gjort i garaget idag.
Gjorde fästen för oljekylaren, och Mikael var i farten och mojade med fördelaren lite så att cosworth fördelarlocket passa (Så man fick den vinklade modellen)
Fick även upp krängningshämmarestaget fram med nya bussningar. Sen blev allt åtdraget, turbo och avgas sidan.
Snuskigt nära nu

snyggt:)

stiligt.. går de lika bra att köra med vinklade fördelarlocket på en vanlig pinto..

starta nästa vecka då?

_-gniraz-_ skrev:

stiligt.. går de lika bra att köra med vinklade fördelarlocket på en vanlig pinto..

Fila ut ett nytt spår i fördelaren bara så funkar det

Sandvik skrev:

starta nästa vecka då?

Tja kan kanske bli så

ser så bra ut så! Skogens bilar 09 är ju ruskigt heta

Almgren skrev:

ser så bra ut så! Skogens bilar 09 är ju ruskigt heta

Tack.


Ser fint ut Ågren. Jobba på nu så vi får se en Cortina Cosworth.

Var och pulade lite i garaget idag!
Fick klart soppan, oljekylare med slangar, och skruvade tillbaka tryckrör etc.
Lämnade även in vevremhjulet för att svarvas ner 8mm, för nya kamremmen är bredare så det stämde inge vidare mot generator och vattenbump.

Så det som är kvar nu för en provstart är:
Skruva tillbaka remhjulet.
Skaffa 20st m6 insexsskruvar, och smacka på toppkåpan.
Fylla på olja och glykol.
Sno tillbaka mitt batteri från Mikael.
Vet inte hur jag ska hinna allt de här

För att kunna provköra skiten är:
Fylla på bromsolja och lufta.
Räta på bakaxeln, för den är troligen lite sne (Ca: 5-10mm)
Är bara drykt och tråkigt att göra = hur ska jag hinna de här

en dags jobb så är den körbar?

spännande att vrida på nyckeln?, hoppas på film

Fick igång fanskapet efter lite strul med läckande soppa.
Lät tyst och fint från toppen, och det var ju ett stort +
Men lär ner med termohuset för det läkte lite vatten där ifrån av någon mystisk anledning.
Sen så hade jag lite för mycket tryck i motorn så den spottade olja ur oljestickan, förmodligen bara nå vent problem.
Problemen ska sökas vidare på söndagen, så hoppas jag får allt att funka som man vill.
Kan med lite tur hinna med en provtur på söndag också

Ja när det väl var startdax så funkade motor riktigt bra, gick så snällt och tyst på pintomappen

Roligt

Superduper Ågren

Härligt!

Nåra nytagna bilder på hur slutresultatet blev
(dekalen ska bytas mot en gräddvit)

Jääklarns vad stiligt de blev!

sådärja, riktigt snyggt

riktigt trevligt pannrum

det kanske inte skulle skada med någon ventilation för varmluften i huven... men det kanske är svårt att bygga någonting diskret...

bra jobbat iaf! kommer bli grymt skoj i sommar

Blir inte så varmt när man har justerbar tändning och stor turbo faktiskt