Krökt vevaxel på Saab 9-5??

Behöver lite brainstormare och teori tankar från er nu gällande motorn på en Saab 9-5 02:a

Detta är nu farsans jobbarkompis som råkat ut för detta. Han var påväg till jobbet, motorn började rusa, sen knacka och sen dog den. Sen när han startade den så knackade den. Inga lampor för att det saknades olja eller att den va varm lös.

Min tanke nu var att vevlagrena va slut.

På verkstaden sa de att RAMLAGRENA var slut, och bytte dem underifrån UTAN att plocka ur vevstaken.

Nu börjar jag bli tveksam hur fan de lyckades med det!

Startade upp bilen igen och fortsatte knacka.

De bytte nu vevlagrena och tog ur vevaxeln vad jag förstått. Men när de skulle sätta tillbaks allt så går det inte.

Nu säger de att vevaxeln är krökt / sne

Vad tror ni?? skulle va bra med lite brainstorming osv..

Skrota Aset Annars Byt.

låter ju otroligt kan tyvärr inte hjälpa dig:)

Lycka till.

328Rikard skrev:

Skrota Aset Annars Byt.

låter ju otroligt kan tyvärr inte hjälpa dig:)

Lycka till.

Hehe, ska hälsa det vidare

jag hadde en kompis Eddy som oxa rasade en 9-5a... har for mig det var nagot liknande problem men den var ganska trimmad och han korde som en idiot

det ar val inte omojligt att den ar krokt men det ska nog mycket till. Saab gor inga daliga motorer...

det enda var ju det dar men smorjningen att oljan koksade och satt stopp i na kanaler eller hur det var sa om man har full service bok sa fixar saab felet. det kanske beror pa hur langt den gatt oxa osv...

Vet inte riktigt vad du vill veta!?

Men har han skött servicarna så byter Saab motorn kostnadsfritt så det ska väl inte vara några problem. B2x6 motorerna är så kallade lågfriktionsmotorer och Saab har haft problem med dom. Volvo mfl har problem med deras oxå men det hör man inte lika mycket om.
Det är förhöjd motorgaranti i 10 extra år på alla Saabar med b2x6 motorerna.

Min fråga är om det är möjligt att vevaxeln har blivit krökt..

Ett plus i kanten är ju om ni kan svara på hur f man kan byta ramlagrena utan att ta loss veven.. Verkar faktist nästintill omöjligt att göra det..

Är inte säker på om han har följt servicen :/

pampers_38 skrev:

Min fråga är om det är möjligt att vevaxeln har blivit krökt..

Ett plus i kanten är ju om ni kan svara på hur f man kan byta ramlagrena utan att ta loss veven.. Verkar faktist nästintill omöjligt att göra det..

Är inte säker på om han har följt servicen :/

Borde väl gå att trycka det runt vevaxeln och ta bort underifrån!!!

Jätte smidigt att byta ram och vev lager bara bort med tråget och överfallen och trycka till på lagren med en mejsel så glider dom runt veven lät. kan vara kedjan också kan bli konstiga missljud av den den kan även ha hoppat om kedjan och sträkaren ät sliten så kammarna står fel så ventilerna precis nuddar kolvarna. Men det skulle ju verkstan ha set om dom tor bort veven för kedjan måste nämligen plockas bort då. Svårt o säga varför dom inte får ihopp den kanske för stora lager. Kan vara kammarna som knackar om inte service har gjorts så noga så kan oljan koksa utav värmen från katten som går upp i tråget och oljepickupen säts igen bit för bit "vanligt fel" och oljetrycket minskar mer och mer och toppen blir ju utan olja först. Lycka till

pampers_38 skrev:

Min fråga är om det är möjligt att vevaxeln har blivit krökt..

Ett plus i kanten är ju om ni kan svara på hur f man kan byta ramlagrena utan att ta loss veven.. Verkar faktist nästintill omöjligt att göra det..

Är inte säker på om han har följt servicen :/

Rätt så vanligt att dom blir krökta, så de är ingen omöjlighet.

Nu har jag upplevt det själv på min saab 900 Turbo års 95 bilen funkade i två dagar efter jag köpte den sen var de bara leta ny motor

saab.. sämst av alla bilar