Pampers_38- Bmw 528i till salu..

xcOOb skrev:

tur att du lät blir turbo då om de lär sparas för bes o försäkring
jobba på annars så blire nog bra!

Nja, kanske låter lite knasigt men använder ett helt annat konto för delar till bilen och mitt personliga för försäkringar osv.
Ingenting jag kan skriva här om ni förstår

vill heller inte ha turbo på denna, e28:a turbos har tyvärr blivit en dålig kliché

Däremot så har jag planer för en minst sagt udda bil att sätta turbo på Då kommer det bli en bruksis med lagom med effekt. Menar då faktist lagom, max 300. Men det är bara planer so far

Hoppas bara ingen jävel snor idén för då måste jag ut med yxan och ställa till problem

E30 turbo är väl mer kliché än e28 turbo
Bra att du ångar på iaf!

Tjingeling på er alla soffrunkare! I helgen har det hänt ganska så mycke men ja glömde såklart kamerafan hemma i Sthlm.

Detta har iaf gjorts:

Monterat ihop nästan hela motorn, saknas lite vacuum saker o småskit.
Lyckades skära upp mina fingrar på alla fina vassa kanter motorns delar bjuder på

Bytt hjälpstyrarmsbussningen. men när ja skulle skruva tebax muttern så snurra skiten bara.. Hur fan löser jag detta?? vill inte köpa nytt centerstag.


Jo juste, de här har ja också en fråga om vad jag ska göra. Vilket motorstöd ska jag använda? Första bilden är orgmotorn. Och den andra vet ni nog hur den ser ut.


gamla motorn


Sen undrar ja också va detta är för märke? nån som vet??



nån som vet va märket betyder?

ett gammalt skattemärke från nått land?

Enlig Wiki:
Haute-Savoie är ett franskt departement. Haute-Savoie gränsar till Schweiz i norr och till Italien i öster. I Haute-Savoie ligger skidorter som Chamonix och Albertville. Mont Blanc ligger i Haute-Savoie.

pampers_38 skrev:

Detta e numrena ja hittade på spridarna.

88:ans 0 280 150 714. Uppe i h hörnet: 743 Kontakten: 086

84:ans: 0 280 150 203. Uppe i h hörnet: 086: Kontakten 444

Ang spridare.. Här finns en mkt bra sida som listar data om olika spridare:
http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm

714 spridarna: 191,8cc / 3bar
203 spridarna: 202,6cc / 3bar

Sjysst sida!!

Så jag borde kanske satsa på de äldre spridarna?

Ja kmr ju iaf att använda den äldre motorn..

Gissar att de beror på att den ena har kat o den andra inte

Är bilen privatimporterad?
Annars är det väl nån glassare som varit i Franska alperna och skidat, dvs det är ett parkeringstillstånd.

Jepp bilen är privatimporterad

Vad jag hört så ska en högt uppsatt snubbe ha ägt bilen innan

Hej hopp! Är sjukt stressad för att få ihop bilen till e28 träffen! Vet inte ens hur fan man ställer på bilen osv..

Detta har gjorts i helgen.

Plockat ihop mer av motorn och flyttat den till de stora garaget där bilen står
Börjat kapa och svetsa på grenrören
Kladdat färg på startmotorn
Fräshat upp kylslangar
Tagit bort den gamla servon
Avslutade arbetet med hjälpstyrarmens bussning
Spänt åt styrsnäckan


Here are som pictures.

Nya motorn


Min "mobila" motorlyft


Nya motorn me v-lådan


Dålig bild på de moddade grenrören, har tagit bort flänsarna och pulsairen samt svetsat igen dem och slipat


Dålig bild på de moddade grenrören, har tagit bort flänsarna och pulsairen samt svetsat igen dem och slipat


Vilket motorstöd ska jag använda?


Angående sista bilden så undrar jag om det spelar någon roll vilket stöd jag ska använda?
Det som syns till höger på bilden är det som satt där innan.

Mvh Blöjan!


Javisst helvete! Märkte att vibrationsdämparen va större på den gamla motorn.. Kmr de att spela någon roll??

Va o mekade lite i helgen också Har sjukt ont i min kropp nu, blåmärken och ömmande rygg!

Detta gjordes iaf

Ställt ventilerna.

Motorn och v-lådan åkte i.

Bytte vibrationsdämparen till den större.

Satte dit kardanen o nya hardyn, men såklart så glömde ja att "skruva åt" kardanen så ja får ta bort skyddet igen o skruva åt den.

Slipade lite och sprayade avgassystemet svart för att göra det lite jäkligare för sbp gubbarna att hitta läckor

Börjat trixa lite med elen men de är verkligen inget som lockar mig att göra



Skillnaden på 84:ans och 87:ans vibrationsdämpare


sjukt dålig passform på avgaspackningen


Bmw:n möter marken för första gången på 6 månader


Saknas lite tyngd i motorutrymmet


Fasen så skitig! Btw de fläckar som syns är inte bajs! Det är öl


Svart avgas

Slänger med en kass film
http://www.garaget.org/video/5rsou8fgb624

Har du vänt packningen åt rätt håll? tänkte på passformen!

Mange skrev:

Har du vänt packningen åt rätt håll? tänkte på passformen!

Aa, försökte på alla möjliga sätt men de ville sig inte.

var dålig passform på mina avgas pacningar också till m20:in men tog pinnfräsen lite försiktigt o slipa upp dem !

Na, nä ja bara drog på packningarna nu, de täppte iaf inte för kanalerna.

Jaja, nu jäklar så fick man lönen o då har jag shoppat lite.

Detta köptes in

8l mineralolja för inkörning
1l Atf 320 olja
1l Bromsvätska Lockhead dot4
4L glykol baserad på Etylenglykol
6 NGK tändstift
10 st svarta buntband med stål

Om ni ser nå fuffens att tex glykolen inte passar min motor så säg till
nu ska jag till västerhaninge o hämta bilen o sen sticker jag till landstället!

BYE!

Härligt snart så

Dags för en liten update!

Råkade klanta mig rätt rejält också. Skulle dra runt motorn lite o se om de kom soppa men de gjorde det inte. Trodde såklart att styrreläet va paj och dum som jag var så kopplade jag inte förbi som de står i boken att man kan göra. Hela den dagen gick åt till att ringa runt till närliggande bilskrotar och leta efter ett annat relä.

Totalt fick jag köra 15mil den dagen o ja va inte glad när ja kom tebax o insåg att ja hade glömt säkringshelvetet i boxen för pumpen
plus att jag hade ett extrarelä liggandes med min andra elpiska jag har.

Däremot så fick jag se en helt ny skrot i E-tuna som va satans ball! han hade många fina bilar! tänker lätt åka dit igen i sommar o se om man köpa sig nåt kul

Samma dag så STARTADE BILEN!

Gick dock ojämt som fasen men de blev lite bättre när ja pulat lite me vac slangarna o avgaset

Passade på o blästra lite fästen till kylaren samt lackade dem.

Såg också att min viskoskoppling är totalslut! och att jag behöver nya vac slangar. Fick improvisera med lite trädgårdsslang





FILM! jag ber om ursäkt för allt äckligt tickande. Hoppas verkligen inte att det är kammen som e sliten.

http://www.garaget.org/video/w2zuj3rs6x8h
http://www.garaget.org/video/pbh3ffviio7n

Vart tog den lackade ventkåpan vägen??...trevlit att det starta iaf!!!

Trevligt att du fick igång den

Mese_Jonas skrev:

Vart tog den lackade ventkåpan vägen??...trevlit att det starta iaf!!!

Den kommer ja sätta dit lite senare, ville repa den i onödan när ja lyfte i motorn osv. Har lite kvar att göra i motorutrymmet för att de ska bli renare


Känns faktist kul att motorn gick igång så lätt är ju faktist första gången ja plockat isär och ihop en bilmotor

Dags för en liten update igen, jobbar ganska mycke nu så ja e lagom trött när jag kommer hem..

Va nere i helgen som vart och mekade lite

Snyggat upp servon lite.
Har bytt ut trädgårdsslangen mot en finare vac slang
Återställt service lampan
Motionerat bromsarna ( slutade med att plocka ner oken o borsta med stålborste)
Börjat sanera inredningen lite...
Satte dit huven

Ska se om de finns nån bild


Trädgårdslang vs ny org vac slang


Lite lätt uppfräschad servo


Äcklig inredning i bagaget, letar ny!


Inte mycke rost iaf ska slipa rent där någon vacker dag. Men de svarta till höger på bilder är SATANS kletigt


Utgångsobjekt att göra rent...


Fynd när vi städade Festis av gammalt slag. Freppaz gamla Avgaspipa Och nåt som jag inte har en aning om va de e .


Medlet jag använder för att göra rent interiören


Bara för att visa hur mycke ja gillar att spela högt och bra


Skitig så in i h-vete

Har också fått stora problem med mina elhissar bak. De ena "fästet" som håller i rutan har lossnat. Det har resulterat i att den ena hållaren är i botten av dörren och den ena sitter fast i rutan som är halvt öppen.. Nån som kan förklara hur fasiken ja ska få skiten att släppa?

Om ni vet nå bättre medel lr liknande att göra rent sätena så säg till!

Slänger med två små filmer
http://www.garaget.org/video/ni1bmbgtv1x4
http://www.garaget.org/video/5gwuuhe1hnai

Ja o fassan har också funderat på varför bilen går lite ojämt på tomgången tills de slog mig att kammen som sitter i nu inte är orginal, hoppet finns för att det är en lite vassare den går ju schysst på högre varv.

Dags för liten update igen Har inte gjorts så mycke för att jag hellre sitter o glassar lite i det underbara vädret jag haft!

Detta har iaf gjorts.

Ställt tändningen, stod åt h-vete och att det fanns fula spår i tändkåpan av att rotorn gått i, detta ska bytas. Och det förklarar varför den har misstänt på en lr flera cyl.

Bytt regplåtsbelysningen. Den gamla funka inte o såg muggig ut.
rengjort klart sätena. tyvärr ingen bild.

Bytt bromsvätska och luftat bromsarna

Tvättade bilen också fick ett lager vax också Jag ber om ursäkt för doftgranarna, men bilen har fan luktat lik.. Granarna som satt på antennen har iaf åkt bort


före tvätten


efter tvätten


efter tvätten

Har bestämt mig nu också att bilen ska säljas. Dock inte förrens den är besiktigad och godkänd, kommer att bli officielt till salu i sommar. Och det är för att jag ska köpa mig en m535:a. Säg till om ni har nåt på lurt.

Ser riktigt fräsh ut, dom där brukar ju bara klappslut annars, är den fräsh behåll den och peta på ett M paket istället. Ofta är m535 riktiga lik om man börjar peta bakom plasten