Pampers_38- Bmw 528i till salu..

Varför så anti turbo ? =) Dom där verka svara bra på laddtryck ju, du kan få bra snurr för lite medel.. (15-20) som skogshövdingen skriver..

Bara väntade på att nån skulle nämna 3,5 motorn..

Och de där me turbo... Bmw med turbo har tyvärr blivit en kliché giller inte ens ljudet längre.. Turbo kommer nog inte hamna i denna bil så länge jag äger den..

Har redan börjat tänka på en annan udda bil som jag istället kan stoppa i en liten i.

Och nu varför ja inte kmr att köra på en 3,5:a är att ja måste till e28:a träffarna i sommar :/

Har ju redan massiva problem med mitt samvete att ja pruttar i en äldre motor i bilen med tanke på alla serienummer osv.. Detta är ju en import.. vill hålla kvar lite nummer osv så bilen är lite orginal,,

Btw... Jag pluggar.

pampers: Kul me projekt du kommer säkert till insikt vad du skall göra med motorn.
Lite fakta detta e bara min gamla m10 sug motor. Den billigaste att renovera.
Men kulorna flyger iväg. Kvitton på över 30lusentappar.
M10 motor.
2liters Tii block
Tii kolvar "raised grand piano" Högkomp.
Nyrenoverade 2 x Weber 45dcoe
Skärkantspackning
Matchportade insug
Ansa Extraktor 4-2-1 med uttag för lambda
E12 topp lätt bearbetad
Schrick 292gr kam
Schrick ventilfjädrar
Nya Vippor
Nya kolvringar
Nya lilländsbussningar
Nya Lager
Justerbart kamdrev
Viktade stakar
Ny koppling 228mm
Svarvat svänghjul
Facet solid state pump
Filterking regulator
Brytarlöst tändsystem
Högeffektspole
Volvo kylare, elfläkt termostatstyrd
2,5” avgassystem
Nya tändkablar semco
m.m

Nu till det roliga, jag köpte motorn för 10000:- den hade gått 600mil. Tycker att det va en kanon affär.

Utan dollar e dena hobby omöjlig att få till.

Enklare till piff e väl en grej,men Trimma kostar flis

Finns det pengar så kör på. Se till så du har 15000 på fickan först innan du ens tänker på att börja. Kan du inte få fram den summan så är det tyvär lika bra att sälja bilen direkt och kom ihåg att pengar rullar inte in av sig själv, kan man inte lägga undan några tusen nu kan man inte göra det sen heller

pampers_38 skrev:

Och nu varför ja inte kmr att köra på en 3,5:a är att ja måste till e28:a träffarna i sommar :/

Har ju redan massiva problem med mitt samvete att ja pruttar i en äldre motor i bilen med tanke på alla serienummer osv.. Detta är ju en import.. vill hålla kvar lite nummer osv så bilen är lite orginal,,

Btw... Jag pluggar.

Bara för att man kör med en 3,5l så blir man inte portad på några träffar

O om du ändå ska montera en annan motor så kan du väl lika gärna ta en som e lite större.
Har ingen som helst betydels på en sådan bil.

Hmm..

Hur blir de med kabelhärvor och datorer osv om jag byter till en 3.5:a?

Blir väl smidigare om ja tar motorn från en e28:a istället för en e34:a?

Effekten skiljer väl kanske 5-6hk?

Om jag planar toppen och blocket.. måste jag justera kammen så att den står rätt?

Pga av att de kanske saknas 1 mm?

har hört nå snack om det..

du köper en högre toppackning +0,3mm som är till planade toppar och blocket ska du knappt behöva ta av nåt alls.. för o fixa toppen ställde vi inte om nåt iaf

xcOOb skrev:

du köper en högre toppackning +0,3mm som är till planade toppar och blocket ska du knappt behöva ta av nåt alls.. för o fixa toppen ställde vi inte om nåt iaf

Men då blir ja ju av me de lilla komp jag byggt upp..

beror på hur mkt slakhet rem spännaren klarar av att ta bort.. vet att på volvo motorerna så får man köpa en kortare kamrem men då e det planat 4mm på toppen å såna grejjer..

men nollställning ska inte vara nå problem att få till med ställbara drev å lite indikatorklockor vid ihopmontering

Fick ett trevligt samtal för en stund sen

Motorblocket och toppen är färdiga

Detta gjordes iaf.
Tvättning av block
Honing av block
Tvättning av topp
Planing av topp
Provtryckning av topp


Fick mycke roliga nyheter också!

Blocket var i riktigt bra skick med knappt några vändkanter.

Toppen var tät, lite portad och hade en annan kamm

Den var också rätt så rak, behövde endast plana med bort 0.3mm =tre tiondelar

Det bästa var att ALLT blev billigare tillsammans än att bara plana toppen hos en annan motorverkstad

Tjingpung! Har iaf hämtat min motor Blev övernöjd då blocket va i så bra skicka Btw så har iaf motorn varit inne förut på renovering, då toppen har blivit planad flera ggr innan.

Har också lekt lackverkstad

Det jag gjort i helgen är:
Hämtat blocket
Rengjort blocket från färg osv
Lackat blocket dock ingen bild :/ glömde.

Lackat insuget.
Monterat ihop insuget.

Lackat ventilkåpan, men det ska göras om, tyvärr så lossnade det lite färg när ja slipade på ränderna

Gjort klart baklycktorna och klarlackat dem

Monterat ihop stötfångarn bak och monterat den.

Now the pictures


Före lack

innan lack

lackad men inte slipad

båda lackade men inte slipade

Insuget

Insuget

Innan rengöring och lack

Rengjord ren metall

Toppen

Det som ser ut som e fläck är faktist ett hål! :O Nån som vet va som kan ha orsakat?

Kofångarn

Kofångarn

Bakljusen klarlackade

Bakljusen klarlackade

Bakljusen klarlackade

Bakljusen klarlackade

Bakljusen klarlackade

En liten film på bakljusen!
http://www.garaget.org/video/cd1boeidh2sj

Btw blev nöjd med baklysena

Ser ju riktigt seriöst och fint ut =) satsa på bara puts på denna istället för att trimma, skaffa nå annat å gör de med istället när ekonomin tillåter.

Riktigt fina grejerna blev då..Nu ska det vara sån puts här framöver också

ser väldigt bra ut dedär

kul med fin respons

Jo det har blivit mer att lägga lite krut på puts istället för att trimma roligare att glida i en lite finare bil än en småtrimmad som e ful

Tyvärr när vi skulle montera kofångarn bak så märkte jag inte att jag drog upp en 15cm lång repa i lacken vid bakluckan Ska försöka kladda på nåt så att de inte börjar rosta


btw man kan skymta motorblocket i bakgrunden på en av kofångar bilderna

Filmen som jag bifogade visar hur de verkligen ser ut kanske ska skita i o sätta dem på bilen

Nu får ni en liten kluring Plockade ihop mitt insug och fick se detta faktum!


Olika spridare? båda till bmw 528:a årsmod 88 tv 84 th


Btw på en av kofångarbilderna kan man skymta ett lackat motorblock i bakgrunden

Its, time för en update känner jag

I helgen så har detta gjorts:
Lackat och fixat ventilkåpan för andra gången
Gjort rent tråget
Monterat ihop toppen
Monterat veven och oljefilterhuset i blocket

Skulle ha satt dit kolvarna också men nån liten smurf har snott min kolvringskompressor...

typ..

Pictures!!


Toppen utan vipparmar och vipparmsaxlar

Målat block

målat block

Smutsigt tråg

Ramlageröverfall, lager och ett RENT oljetråg

Hoppla så satt veven på plats

Nya extraktorröret från en m5:a

Nya extraktorröret från en m5:a

Primad ventilkåpa

Ventilkåpan färdig!

Ventilkåpan färdig!


Tyckte att isen såg tjock ut på landstället så ja borrade några hål.. 30-40cm!! Ut med bilen!


Bilen på isen

Bilen på isen


två lite tråkiga filmer på när ja kör på isen

http://www.garaget.org/video/lpuduzc2gk81
http://www.garaget.org/video/u04x5rb6q0y0

Luktar min tråd luder?

Måste nog säga att min tråd har varit lagom död?

Vad kom du fram till om spridarna?

du får väl göra nått som lockar till folk då

Lackad ventilkåpa har vi sätt förr

Ang spridarna så kan du kolla numrena som står på dom, skulle tro att dom är lika för övrigt

Detta e numrena ja hittade på spridarna.

88:ans 0 280 150 714. Uppe i h hörnet: 743 Kontakten: 086

84:ans: 0 280 150 203. Uppe i h hörnet: 086: Kontakten 444


Kommer iaf att köra med 88:ans spridare.

Känns som om de e svårt att locka folk när man inte vill ha turbo


Har förlvrigt beställt lite mer delar så inom nån månad kanske man fått ihop de mesta

Måste också börja spara peng för skatt, bes o försäkring

Ser riktigt lovande ut de där Erik
Och snygg ventilkåpa

tur att du lät blir turbo då om de lär sparas för bes o försäkring
jobba på annars så blire nog bra!