SKillnaden mellan 2i med enkel cam eller dubbla

Hejsan jag undrar över vad det är för skillnad om man använder den motorn ni kör med när man turbokonverterar sierrran eller om man kör med DOCH modellen?

Vi har inte testat Dohc motorn själv, redan orginal är det problem med topplockspackningarna.

Dessutom är den motor tillverkad för ett syfte, bränsleekonomi! Ingen vidare motor i mitt tycke.

Det är i alla fall två helt olika motorer som inte har nått gemensamt

aijaaah! jo har hört att det skulle vara något dåligt med dem. Men detdär räcker vel nog för att man skall välja att köra med den som ni använder då.

Det ser också ut som att det inte skulle vara så mycket utrymme i motorrummet på dem har dock bara sett på bilder inte med egna ögon så lite svårt att bedömma nog men...

Finns ett flertal som kör med dohc turbo så det går. Ska väl finnas bättre topplockspackningar att köpa har jag för mig

Okej! då går det nog säkert. Det finns vel cossie som är doch med turbo kanske?

Cosworth motor bygger i stora delar på vanliga Sohc motorn alltså den som vi brukar konvertera.

Dohc motorn tillhör en helt annan familj

Ps: Dohc heter det Double OverHead Cam

okej! så med andra ord skulle det då bli lättare för mig att konvertera en med Sohc motorn när man inte behöver lösa dedär med toppackningen och sådär. Jag har inte just någon erfarenhet heller så + att man kan få en massa bra tips och ideer av er:)
heh okj!

Jag har ett antal Sierror med Dohc motorerna, men va jag har förstått så har ni aldrig sysslat med att slänga i turbo i en sån? Men ni kanske har lite tips på det iallafall, mer än topplocks packningen som är allmänt känt!

Tja det är som vanligt, bygga ett grenrör, fixa en oljeretur i tråget, t-kors på oljetrycksgivaren pressa en slang, montera intercooler, bygga tryckrör och avgas

Heh och det låter lika enkelt varje gång du säger det:) Men kanske det är det också... Får se det då senare

jag håller med "Haggen" allt ni gör å säger får det att låta så enkelt ;P men jag hade tänkt att slänga i en turbo i en av mina DOHC motorer...

Det är inte så svårt, med tummen på rätt ställe brukar det gå rätt bra att få ihop nått

haha, okej, de e ju sant. med lite pilleri så löser sig allt. har du nått bra förslag på turbostorlek och laddtryck då?? jag e ganska nybörjare på det här med turbo trim...

Jag kan oxå passa på att fråga en par saker.. går det att använda motorn som den är och vad kan man ändra på den så att den tål mera utan att kostnaderna stiger i höjden? sådär annars tkr du det är tillräcklit med fjund i din sierra om draget och så räcker bra till?

Haggen skrev:

Jag kan oxå passa på att fråga en par saker.. går det att använda motorn som den är och vad kan man ändra på den så att den tål mera utan att kostnaderna stiger i höjden? sådär annars tkr du det är tillräcklit med fjund i din sierra om draget och så räcker bra till?

Vet att dom kitten som fanns hade ett ladd på runt 0.4-0.5 (ca180hk) Men med lite sänkt komp, bearbetade kolvar eller förbränningsrum så går det säkert att ladda på rätt bra. Har för mig att dohc motorn har en någorlunda stabil bottendel. Svårt att spekulera i vad som är lämpligt att ändra på.
Kolvar är ofta den svaga punkten i en motor och då måste man plocka isär och kolla över allt. Bygg och testa hur den går och öka laddet succesivt och ta det lungt, när det rasar vet du vad som inte räckte till och byter den delen i nästa motor

Det sista begrep jag inte vad du mena

okeeej! detdär låter nog rätt hyfsat och joo de har du ju rätt i man märker ju nog vilken del som inte höll man lär sig säkert bäst på det sättet också
heh nä det kan jag tro blev lite stavfel där också skulle skriva fjung istället för ja... Nämen jag menade som när du sätter dig i bilen och åker iväg och sedan stampar plattan i botten, om du då tycker att den går alldeles tillräckligt bra? säkert bra åt mig med en bil som inte är så värst kraftig skulle jag kunna tänka mig iaf;)

Jag är fortfarande inte riktigt med på vad du menar. Tänker du på om jag tycker min sierra går bra när jag gasar på eller vad?

Mikael skrev:

Jag är fortfarande inte riktigt med på vad du menar. Tänker du på om jag tycker min sierra går bra när jag gasar på eller vad?

Förstår det som att han undrar om du tycker att din sierra är pigg om du trycker fullt när du kör iväg...

Japp det är exakt det jag menar om du som tycker att det räcker helt bra till med drag och sådär i din sierra eller en sierra med turbo överlag om dem är rätt bra trimmade då... När du trycker på då om du är helt nöjd med hur den sticker iväg (försöker göra mig ännu tydligare )

Hehe jorå, det är förvänansvärt bra drag.

Nu har jag en sierra med turbo som bruksbil så man blir ju lite van med effekten.

Men i rena siffror så gör min bruksbil 0-100 på 5.9, 14blankt på 402m 0-180 på 16sek med riktigt dålig start, har inga tvivel att den gör mitten trettor på strippen med hyfsatt fäste. Åker utan problem ifrån bmw 330, impreza gt på motorväg och är inte många meter efter en M5 upp till 180.

Allt detta på en bars laddtryck och orörd topp.

Sen om det räcker är ju upp till var och en, jag har som avsikt att åka ifrån en viss M5 i sommar på halvgas

Heh okej dedär låt ju nog bra i mina öron iaf var nog ett såntdär svar som jag sökte ungefär fick tilome veta mera än vad jag hade tänkt mig:) Men det låter nog bra detdär och för mig behöver det nog inte vara sånt drag att man åker genom sätet utan bara att den är piggare än vanliga orginala bilar... Hur mycket hk tror du att du har i den då på ett ungefär? Hur mycket tror du man skall kunna få ur den som bara din spekulation:)

Kanske 220-230hk i min nu.

I finland bromsas det hejvilt med effekt, 350hk med portat topp och jätteturbo. finns väl nån som ligger över 500hk också

Okej! heh jajust jaa, jag är också från finland men men vi får vel se vad det blir till med tiden dethär nudå om jag alls får till något turbobygge

jepp. finnar e värst.

nääe, men det finns några som fått till det jäklit bra..

En vet jag med förgasar turbo ca. 500hk.

Och en med data styrt sprut över 600hk. han har i alla fall kört lååga 9: or på 402 meter, med ca. 230km/h sluthastighet.

Sen finns det ju förstås många andra oxå.... men dom e dom värsta ja nu kom på.

Edit: Finns två som kör låga 9: or......

Bara för att ni inte ska nervärdera dohcen totalt så lämnar jag nårra ord här. Toppapackningen på dohcen é skit dålig .. men sätter man dit en starkare så håller de. kanske inte när de gäller att sätta turbo men annars .. Pojkvännens bil får gå riktigt hårt o den går fruktansvärt bra för att vara orginal .. o den har aldrig klyddat för han, o han har ändå ägt den ca 3 år nu ..

Min går inte lika hårt för jag va skit rädd pga av alla rykten om dohcen att min skulle gå i sönder .. men lyssna inte på va alla säger om att de skulle vara en dålig motor för de håller jag inte me om. den é väldigt pigg för sina 120hk i en så pass tung bil som Sierran egentligen é. så de så

//Sandra