Mikael - Ford Sierra 2.9i V6 Turbo: 323hk, 487nm på driven! Film sid 33

testa! jag har billiga 599cc spridare. =)

Vad är priset då

Mikael skrev:

Skulle vara spännande att se hur den skulle gå på etanol och mer ladd. Tändningen är lite klen idag pga av spik. den svarar bra på ladd i alla flal

prova lite med etanol... vore grymt kul o se hur den går då


enkel lösning även fast det kanske inte är bra längden med frätande etanol men några tusen mil kan du ju säkert köra...


hur mycket klarar den där turbon av att ladda?

och vad skulle effekten hamna på?

Spridarna är för små, 350cc spridarna går på en 85% idag redan. Turbon klarar nog av att ladda en bra bit över 2bar skulle ja gissa, är ju en lastbilsturbo

Största anledning till att jag inte kör etanol är kallstarten, bruksbil du vet

2000:- dock är det bara 5 men de är ju lätt att få tag på en lika. (Siemens deka)

använd motorvärmare eller bränslevärmare

2bar ca 450hk?




kör på det

Jämför man dom där tiderna med vissa andra är de ju otroligt bra om man räknar lite på vad de kostat, fast de ju som du sa inte är gratis med rikitgt sprut osv...

Skapligt pris på spridarna, men lär nog hinka ner pengarna i Caprin tror jag

Skulle jag ladda 2bar på den här stackars sexan skulle nog den sprängas

Prestandan är god, är ju trots allt bara ett ladd på 0.85bar och en helt orörd motor

Ja, dåligt går den inte kan ja intyga..Bra ös i den trots det låga laddet ..Fin sång från gubb 6'an med

Etanol i en bil på vintern är ju bara kasst...

JBlom skrev:

Etanol i en bil på vintern är ju bara kasst...

tror inte riktigt på att de ska va så svårt.. men om de nu är de så är de ju bara ett par knapptryckningar sen tanka vanlig sås..

Ja du har väl bilar med E85? Bara testa ställa ut bilen i en 15-20grader minus och prova starta

Visst kan jag ha olika tabeller, går väl till och med sätta en knapp för att växla mellan tabellerna? Men det är helt enkelt inte intressant

Inte ens bilarna som säljs nya funkar med E85 på vinter. Därför det säljs E75 på vintern...

Mikael skrev:

Ja du har väl bilar med E85? Bara testa ställa ut bilen i en 15-20grader minus och prova starta

Visst kan jag ha olika tabeller, går väl till och med sätta en knapp för att växla mellan tabellerna? Men det är helt enkelt inte intressant

förstår dig... skulle kört på vanlig sås ja me...

JBlom skrev:

Inte ens bilarna som säljs nya funkar med E85 på vinter. Därför det säljs E75 på vintern...

jo ja vet.. men ja menar ju att de borde gå att få till med det som säljs vid årstiden, hinner ja ska ja ställa ut forden i vinter å testa..

Ja det går nog att få till det men tror nog man ärligt ledsnar på gnuggandet varje morgon när man ska till jobbet.

Idag har vi monterade på en svetsad diff med 3:9 utväxling istället för gamla 3:36.

Känns mycket bättre hela bilen och jäsiken va brett man kan åka

FILM!

Efter racena är avklarade så ska nog kanske det gå att ordna nått

haha, såg dig idag gosse vad brett du åkte =D

ja film vill vi se!


ang E85 så när jag skulle starta bilen i morse så var den lite trög. jag har ingen kallstartsventil inkopplad så jag fick nöta i kanske 10 sekunder innan den startade men sen när den är varm så smäller den igång innan startmotorn gått ett halft varv.

fy helvete vad din v6 skulle gå med E85. det skulle bli ett monster kan jag lova.


jag är helt såld på E85 nu. jag kan värkligen rekomendera att prova iaf. fördelarna uppväger helt klart nacktdelarna.

motorn morrar på mycket bättre och låter vassare och mera och så verkar man kunna ladda på hur mycket som helst!


om inte på sierran så prova på caprin någon gång.


jag bjuder på åktur snart när jag monterat nya ventilfjädrar mm...

mera safe med E85 å, att de sliter på alla delar hit och ditt tror jag mest e skit snack. dock så ska man ha en tätere oljesrevice intrevall då E85 och dagens oljer inte e gjorde för varan.

mer lätt mappat å skulle jag våga påstå, du ist för att labba alldles för mkt med tändning med spikningar som man inte hör, så e d e bara att höjja laddet som kompensation. verkar som de ger mkt mer pulver på mera ladd mot för bensin. ska utverdera detta på min bruks volvo senare då räserbilen e helt klar.



de negativa blir dock att spriddare,pumpar och ledingar blir snabbt underdimensionnerat.

kall start blir faktiskt lite drygt då de börjar krypa ner mot 0 på natte tid. funderar på att bygga ett eget insug till brukseen med en förvärmare från en diesel i plenum. undrar om de skulle funka?

Men det var då ett jäkla tjat Klart som fasen jag vet om för och nackdelar med E85.

de vet vi, men fördelarna e fler väger upp nackdelarna=P

:spam:

Låter trevligt om den går riktigt brett nu får hoppas på en film då, skall bli kul att se lite mera av den