Mikael - Ford Sierra 2.9i V6 Turbo: 323hk, 487nm på driven! Film sid 33

Nu hittade jag lite info på fmcs, skrivet av therealpinto:

"Bryggorna ska passa emellan, men Scorpio (V6) har oftast den "stora" 7,5" diffklumpen. Scorpion har även fembultade nav, alltid skivor bak, men i övrigt ska de vara lika."

"Sierran har oftast 7" diff, och då passar inte Scorpiodiffen (som oftast är 7,5"). Du måste egentligen inte byta hela bakvagnen men det är inte mer jobb att sätta upp hela balken från Scorpio..eller jo, på ett sätt, Sierra MkI har kränghämmaren (om den har någon, alla modeller har kanske inte det) infäst på ett annat sätt. Men det är också en smal sak att fixa, i sammanhanget."

Bra info där. Synd att det kräver en mekinsats bara

Du som hjälpt så mycket folk med deras bilar måste ju en hel hög med gentjänster att hova in. Bara att sitta i solstolen med en bärs o kolla på

hehe där sa du nått.

oj va fint de skulle bli om du samla ihop alla oss o låta oss meka dit en bakvagn hahah

Klart de ska va svetsdiff på sierran blir inte bättre diff än så..

Coolt att det går att starta på tvåan...prövade själv men då stod bilen kvar och brände koppling.... Har du funderat på att hänga dit en bmwklump...från typ m5a eller något eller en ASD klump från mercedes finns på 190 2.3 2,6 sportline 2,5td 300d å förståss cossiemersorna....dom håller bra i och spärrar direkt plus ganska hållbara

kul med lite film och den låter gött!

svetsa och kör så länge det håller tycker jag

varör hålla på o lägga ner massa jobb i onödan innan man testat om det håller?

"gasa tills det rasar sen förbättrar man"

Golden Boy skrev:

kul med lite film och den låter gött!

svetsa och kör så länge det håller tycker jag

varör hålla på o lägga ner massa jobb i onödan innan man testat om det håller?

"gasa tills det rasar sen förbättrar man"

Köra så länge det håller?

Problemet med svetsad diff är att det är extremt irriterande att innerhjulet går för fort när man svänger. Drivlina osv tål det utan problem, bara jag som tycker det är obekvämt

Hursom helst så har jag provtryckt systemet och hittat en del läckor, bla så har jag tätat om wastegaten och bytt ut en slang på insuget som läckte. Imorgon ska jag ta tag i termostat-byte och jag hoppas att problemet med aningens hög motortemp ligger där

Lilla jag glodde runt efter en cossie motor och låda, hittade dock ingen

men jag har möjligen hittat en lösning åt dej

http://www.blocket.se/vi/17088363.htm?ca=11_s

passar den tro??

Jorå jag tror den ska passa

Bara handla då.

Tyvär är det ju så att det är en Viscodiff, visst den kanske funkar en stund men räcker med att råka få rullgrus under ena hjulet och bra däck så brinner den upp

Så nu har ja hittat en lösning!

http://www.arcmotorsport.se/index.php?option=com_ezcatalog&task=detail&id=55&Itemid=37

Enjoy!

Den va ju gratis

pampers_38 skrev:

Så nu har ja hittat en lösning!

http://www.arcmotorsport.se/index.php?option=com_ezcatalog&task=detail&id=55&Itemid=37

Enjoy!

Han kanske kan lägga en sån på bilen om du sköter betalningen

Ja 12000 är lite i tyngsta laget tycker jag att kosta på en gammal sierra

Mikael skrev:

Ja 12000 är lite i tyngsta laget tycker jag att kosta på en gammal sierra

Den gustaf köpte va väl hälften så billig.. Om du nu änns går i tankarna att köpa en riktigt dvs...

Funkar bilen bra och den käns värd att satsa lite mer på så visst varför inte. Har för mig att Gustaf körde med en renoverad visco först som som du säger kosta 6000. Men är ju problem att få dom att hålla. Numera kör han väl lamell har jag för mig

En beggad orginal diff är ju inte dyrt så röstar på att du svetsar den jag Fast känner du för att slösa varför inte fixa riktig lamell dif

Bara börja me svetsdiff de billigt och bra, sen när du fyllt 30 kan du köpa lemell..

Går det inte få på en Omega 3000 diff?

Som vanligt så vill jag inte göra specialgrejer så nej det går inte att få på

Äää bara svetsa skiten, då vet du ju att det diffar.

Nu har jag ställt på lite mera laddtryck (0.75bar) och verkar ju faktiskt funka bra: Film -> http://www.garaget.org/video/fc70db1z70d6