AGA diffen gick åt helvete?

Svetsade diffen på min sierra för ett tag sen, Nu när jag försökta sätta ihop den ikvell kunde jag inte på något sätt få i drivaxlarna... har det dragit sig snett då helt enkelt när man svetsade? finns de några andra alternativ än att köpa en annan?

fått svetts i splinesen?

Näe har nog kollat dem och petat bort de ynka små lopporna som var där och de släppte skitlätt. Lopporna tog inte fast så jag tycker med den grad våld jag använde skulle sådana saker inte vara några problem.

låter som det dragit sig, brukar svetsa med drivaxlarna i

ah okejj! tänkte nog på det jag också men så var det en som sade att härdningen kunde försvinna ur dem då så gjorde inte det då... Finns det någon möjlighet att få i drivaxlarna mera där? eller blir det till att skaffa en annan?

Haggen skrev:

ah okejj! tänkte nog på det jag också men så var det en som sade att härdningen kunde försvinna ur dem då så gjorde inte det då... Finns det någon möjlighet att få i drivaxlarna mera där? eller blir det till att skaffa en annan?

Slå banka hammra och kanske korta av axeln lite då....

Haha som om jag inte har försökt med banka biten ahaa varför?

Fick just höra en annan teori saker krymper när man svetsar på dem, så nu har det krympt tillräckligt för att axeln inte skall slippa in dit men då tänkte jag mitt ljushuvud försöka värma det igen för att utvigda det och samtidigt kyla axeln och fösöka få i den:D lär vel fastna sedan vilket inte heller är bra men då kanske man får en chans att testa den iaf

banka me en stor fet slägga! våld o vaselin löser allt

pampers_38 skrev:

banka me en stor fet slägga! våld o vaselin löser allt

Trodde sånt funka bara ute i skogen, å inte i stor Stockholm

Haha vill inte vara besvärlig men har redan prövat med de:D också brutit med en järnstång men icke bilen ville bara av pallbockarna så fick ha en polare att hålla emot:D Men ska vel kanske och se lite på det idag och se om det går att göra nått åt de

Gjorde ett försök med att värma igår, Men tro fan inte någon hade vridit åt gasflaskorna åt fel håll så de var tomma okejj bara en men det räcker ju:D (var hos en polare) har nämligen inge sånt sj. Så då blev det till att ta en vet inte vad de heter men använder "vanlig" gas som typ till en grill... Det gick skapligt bra efter någon timmes värmning åkte faktist ena axeln i men gick nog bet med den andra. Så imorn skall jag vel ringa och höra om en kille vill hjälpa mig som troligen har en gassvets:P

Ågren skrev:

pampers_38 skrev:

banka me en stor fet slägga! våld o vaselin löser allt

Trodde sånt funka bara ute i skogen, å inte i stor Stockholm

Hehe, jo i sthlm så används de mycke sånt Dock inte i verkstan...

egentligen skulle jag nog fixat ett nytt hus o meja in axlarna i, kmr ju bli ett he**ete att få ut igen om du skulle behöva de.

keep up

Hah jo ja vet det är inte precis någon smart lösning:D Men jag vill få igång bilen igen och testa att köra medd spärrad bakaxel:D För skaffar jag ett till hus och svetsar de också hamnar jag att skaffa ennu ett nytt sedan om jag inte vill köra så Lite synd att man tabbade med detdär...

Heh joo skall försöka är lite svårt att hitta motivering men:D

ja lykades med samma sak, lyckades dock svina i med slägga, problemet är väll att om du tycker det e kul med svetsdiff och hämtar en ny klump och gör de bättre så kanske du får byta hela bakaxeln, för dina axlar sitter nog där dom sitter sen!

Lindskog skrev:

ja lykades med samma sak, lyckades dock svina i med slägga, problemet är väll att om du tycker det e kul med svetsdiff och hämtar en ny klump och gör de bättre så kanske du får byta hela bakaxeln, för dina axlar sitter nog där dom sitter sen!

bara att kapa drivaxlarna om det är så är inte lika som på volvo det här vettu

pzykko skrev:

Lindskog skrev:

ja lykades med samma sak, lyckades dock svina i med slägga, problemet är väll att om du tycker det e kul med svetsdiff och hämtar en ny klump och gör de bättre så kanske du får byta hela bakaxeln, för dina axlar sitter nog där dom sitter sen!

bara att kapa drivaxlarna om det är så är inte lika som på volvo det här vettu

jahaja , där ser man

Joh jag vet, men jag funderade på att om det nu blir så jag måste skaffa en ny klimp tar jag vel och lägger dit skivbromsar bak också på samma gång kanske går bättre att besikta skall försöka få det att gå iaf någongång. Det är olika drivaxlar om det är trumm eller skivbroms;) fallom någon undra. Vad jag förstått iaf...

Haha jo inte är det direkt samma sak men inte förstår jag pzykko iaf

Haggen skrev:

Joh jag vet, men jag funderade på att om det nu blir så jag måste skaffa en ny klimp tar jag vel och lägger dit skivbromsar bak också på samma gång kanske går bättre att besikta skall försöka få det att gå iaf någongång. Det är olika drivaxlar om det är trumm eller skivbroms;) fallom någon undra. Vad jag förstått iaf...

Haha jo inte är det direkt samma sak men inte förstår jag pzykko iaf

drivaxlarna är ju fria så att säga. på en volvo som har stel bakaxel är drivaxlarna inuti axeln. då måste du kapa hela axeln. och på en volvo är det bara att lyfta ner skiten men på en ford måste du dra ut drivaxlarna ur klumpen för att få ner den. Man kan ta ner hela bågen åxå men det känns ju jävligt onödigt.

så om du får in drivaxlarna men inte ut dom då kan du kapa av drivaxlarna och dra ut dom och få ner klumpen.

Sitter tex kapade drivaxlar på grisen nu då jag inte har någon klump på den men ville ha den rullande iaf.

Ah då fattade jag nog rätt då iaf med vad du mena:) Heh men jag fick dit min klump med drivaxlarna i Så nu funkar den jevlar var skojjigt de var att köra:D

bra där!

Hur kommer det sig att den orkar slira mera med spärrad axel än med orginal?

Blir väl mer motstånd när man måste driva båda axlarna och hjulen samtidigt. än när den är odiffad, så drivs ju bara en axel åt gången..

Kanske har fel.. kanske har rätt.. bara min teori.

haha jo men det är som den orkar mera nu än förut och som du menar skulle den orka mindre nu eller?

Haggen skrev:

Hur kommer det sig att den orkar slira mera med spärrad axel än med orginal?

Blev nog ett missförstånd där, trodde du menade kopplingen

En odiffad axel försöker ju hela tiden parera slirandet genom att växla mellan axlarna... när den e svetsad har den ju inget val...så tjaa kanske det känns lättare..tyckte samma sak när jag spärrade min. Sen när ena drivaxeln går av slirar det minsann lätt...räckte med att röra vid gasen redan på 3an!!!