Min Capri bromsad!

Var iväg en sväng till Motornord idag och bromsade Caprin idag

På Bakhjulen gav den dessa siffror!

1.7bar 261hk
1.8bar 281.1hk
1.9bar 304.7hk

Ja som ni ser på siffrorna fick jag ladda en hel del för att få ut effekten jag var ute efter. Dock ska man veta att jag kör fortfarande på orginalkam (260grader 9.8 i lyft) så den är ju en stor begränsningen samt att toppen är ganska milt portad.
Ska försöka få in bromskruvan i datorn och lägga upp den, den är av så kallad sugmotor karaktär. I princip helt linjärt med varvtalet

https://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/mikael-ford-capri-lastbilsturbo-ny-trad-ny-motor-t1160.htm

Ja det krävdes en del ladd för 300 strecket. men sant som du säger, skulle nog bli bra skillnad med rejäl portning och annan kam... 16v från cossie då?

hur stor skillnad är det på effekt i maskin/bakhjulen?

Runt 350 i maskin borde det vara.

Man får tänka på att motorn har 100hk orginal så man ska ju igentligen inte förvänta sig underverk

ja det är sant men man har små aningar att du tänker fortsätta å trycka ner hästar i stallet

Bromspappret på 1.9bar



Lambda och laddtryck logg

Man ser direkt att fullt ladd infaller mycket senare än vad jag hittils trott. Kolla även in dippen som blir på lambdan.

trevligt vad kostar de att bromsa? eller blinkade du med dina fina ögon? hur kmr de sig att du inte bytt kam?

// blöjan

1000kr för tre körningar. Toppen är inte klar än så har inte kunnat byta kam

jaha nu blev jag glad, blivit lurad att de skulle kosta bra mkt mer. Annan kostnad på veven kanske?

okej, kul att allt gick fint iaf! inga turboras o skit.

Kostar lika olika beroende på vart man åker så klart, detta var på motornordi alla fall. Bromsa motorn löst i bänk kostar nog allt mer

vad skulle du gissa kostnad på i runda slängar att bromsa veven?

Ingen aning alls faktiskt. Kolla med http://www.vmperformance.com t.ex

singlade iväg ett mail , får se va de svarar.. ville ha eb ungefärlig gissnin på mappning, hästar o vrid. på en sirra turbo. gissar på ca 5te 10 lökar.. :/

Finns inga filmer ifrån bromsningen? Mvh

Mikael skrev:

Runt 350 i maskin borde det vara.

Man får tänka på att motorn har 100hk orginal så man ska ju igentligen inte förvänta sig underverk

nog vågar du säga att du gjort underverk med den idag

Verkar ju som laddet stiger i takt med varvtalet...hur styr du wastegaten?

Film kommer senare.

Wastegaten styrs som vanligt. Problemet är väl att turbon är för stor så den orkar inte spola bättre kanske eller så tjuvöppnar den

Mikael skrev:

Film kommer senare.

Wastegaten styrs som vanligt. Problemet är väl att turbon är för stor så den orkar inte spola bättre kanske eller så tjuvöppnar den

Troligen tjuvöppnar den...en polare fixade ihop en ställbar ventil som släpper trycket vidare till wastegaten vid ett visst tryck...min öppnar vid 1.0 bar....vilket märktes ganska bra jämfört med vad det var som vanlit!!

trevligt micke =)
nu fick ja svar på min fråga.. trodde va de va bmwn först du laddat ihjäl när ja fick sms.. hehe

Härligt! Verkligen inte illa ur en pintomotor! Grattis!

Har du planer på annan kam/masserad topp?
förmodligen skulle resultatet dra iväg en bit...

trevliga RIKTIGA siffror iaf,Bra jobbat!

Ja det ska bli en värre topp och nått värre än orginalkammen som sitter i

Fick svar från vmperformance angående att bromsa motoirn löst samt att mappa eftersprutet Autronic. Kostar 7500/dagen och enligt Jocke så behöver man 2 dagar.

Yaiks, blev tillome dyrare än vad jag trodde .

// blöjan

hej!

hva koppling kjør du med?

En 215mm sachs koppling, förstärkt då med sinter

okei, en kompis har samma sak men den slurer, 2.0Is turbo

grattis med mycket bra resultat! (min svenska er inte akurat bra hehe)