_Macce_ : Volvo 745 M50 vanos Turbo : avslut och sneakpeak på nytt projekt

Tack för tipset, blev bättre vid rören till wg:n.

Har kommit en bit till.




Omsvetsade tråget med S50 oljepump!
Draget med ett nysvetsat rör till oljereturen.

Har fått hem ett fint M20 svänghjul med startmotorn.
passar perfekt !
Här med 618 tryckplattta.


Dragit en nippel till avgastemp i std grenröret också.
Sitter en till på andra limpan jag ev tänkte sätta mottrycksnippel på.

Här har det hänt en del faktiskt, räknar med uppstart och ev provkörning i veckan.

Skrotade idén med standard getrag och hämtade en ZF som suttit på E46 320D istället, 5växlad.
Fick ändra lite på växellådsbalk annars passade låda rakt in


Snickrade ihop downpipe och en system av massa gamla delar.




Tryckrör och ic placering färdigt.



Hittade fina 16" vinterdäck som kommer funka bra!




Hela sprutet är färdigkopplat, nya bränsleslangar dragna.

Oljematning och retur till turbo samt få till kylsystem med slang osv så är det bara vrida nyckel !

Bra jobbat

Bra fart

Startade i helgen och har kört ca 10 mil och pillat lite med mappning.
Rätt tidigt fanns problem med bränslet, började röra sig mot afr 12-13 oavsett hur mycket man byggde i ve tabellen...

Mätte tryck idag och hade ca 2,3 bar...bör ha 3,5 då det sitter en sådan btr på railen.
Tabbade mig rejält och förstår inte hur jag tänkte, men monterade en 044a i tanken på std armatur utan en filter till pumpen.
Fick jag sota för direkt då pumpen förmodligen sugit så mycket skit att den redan är soppslut.
Problem med lean gång skedde vid ca 0,6 bar och 4000rpm där den började skjuta iväg.

Har flera pumpar ligger så kommer beställa ett nytt filter och använda en annan.

Förutom några små oljeläckage så verkar allt fungera mycket bra och jag är bara nöjd än sålänge med Emu sprutet, riktigt skön feedback, känsla och ett kvickt sprut. rekommenderas starkt!
Läskigt skön originalkänsla i bilen med standard instrument med samtliga lampor, hastighet och varvräknare mm.




Första provturen.

Ja juste, precis vid 0,6 hörde man wg:n öppnade också..perfekt grundladd att börja med!

Shysst, lite sleeper stuk över denna

Härligt

Ca 40 mil har körts sedan uppstart.
Hade lite problem med fel inkopplad tryckslang till bränslepump i tanken först bara men är löst nu.

Mappar bränsle själv och funkar bra nu på grundladd 0,65 bar.
Prestandan finns redan där, känns pigg och drar mjukt och fint hela vägen till stopp på 6500.

Körde mot en 740 t5, rensad med chip och 16t agg på ca 1,2 bar. Det var jämnt med 745an var nog aningen vassare.

Stort minus är dock utväxling, 3500 rpm vid 110km/h och vid rödmarkering på 5an ca 210 km/h.... haha...får växla mycket iaf

Just nu fixar jag diverse småläckage och ska koppla in servo.
Fick en bild på operatörsbåset med en kunglig knopp på växelspak också !






Lite finolja till zf:en


2 st videoklipp också, vet inte om alla kan se ?
Första 3-5.
Andra klippet 2an till 4an med enhjulsläpp.
https://www.facebook.com/marcus.pettersson.560/videos/vb.1600634697/10204599091009481/?type=2&theater¬if_t=like

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1045653635479330&id=143643252347044&ref=bookmarks&hc_location=ufi

Hehe du må få en 6vxl gearbox. Trækker godt på 0,65!

Fasen man blir nästan sugen på att testa BMW konvertera en volvo nu ju

Gör det Micke! Får du ihop en Sierra med m50 på halv månad så löser du en Volvo på halva tiden!

Passerat 100mil nu. monterade ventil för mottryck för någon vecka sen. Laddas 1bar på pricken och tuffar och går väldigt bra!

Fick Nog av öppen diff så svetsades igår!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1049341161777244&id=143643252347044&ref=bookmarks

aningen trött agg mot vad jag förväntade mig. Med vanos aktiverad krävs iaf 4000rpm lite drygt innan det smäller till... Men gissar att jag får nöja mig där iom grenrör osv. Kan ju vara stort avgashus också har inte koll på vilka som finns tillgängliga till den här turbon,  och andra sidan kanske den orkar leverera mera ;-)

Hur länge hänger standard packningen med ;-)

Just det, vägde ekipaget också. Vågen stannade på 1460kg halv tank utan förare.
snabbt räknat på mobilfilm ser 100-200kmh stint ut att landa på 8-9 sekunder där.

_Macce_ skrev:

Gör det Micke! Får du ihop en Sierra med m50 på halv månad så löser du en Volvo på halva tiden!

Passerat 100mil nu. monterade ventil för mottryck för någon vecka sen. Laddas 1bar på pricken och tuffar och går väldigt bra!

Fick Nog av öppen diff så svetsades igår!

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1049341161777244&id=143643252347044&ref=bookmarks

aningen trött agg mot vad jag förväntade mig. Med vanos aktiverad krävs iaf 4000rpm lite drygt innan det smäller till... Men gissar att jag får nöja mig där iom grenrör osv. Kan ju vara stort avgashus också har inte koll på vilka som finns tillgängliga till den här turbon,  och andra sidan kanske den orkar leverera mera ;-)

Hur länge hänger standard packningen med ;-)

Just det, vägde ekipaget också. Vågen stannade på 1460kg halv tank utan förare.
snabbt räknat på mobilfilm ser 100-200kmh stint ut att landa på 8-9 sekunder där.

Se därja! Svetsad diff gjorde verkligen sitt. F.ö jäkligt roliga vägar där nere i Händelö, man får akta sig för dikena bara dom är inte nådiga

Blev ju bra det där

Schmyggt

170 mil. Använder bilen dagligen.
Har blivit en hel del gasande och lite korrigeringar med datorn med bilen osv.

Har fått en liten bild av hur törstig den är.

Bränslemätaren fungerar för tillfället inte, men har som mål att tanka när jag kört 30 mil på trippen. tanken rymmer 55-60 liter.
Ofta hamnar jag runt 1,8 liter milen, det är väldigt mycket gasning faktiskt.
Nu sist körde jag precis tort 200 meter före macken och rullade fram...så över 2 liter milen.

Har redan kört mig mätt eller vad man ska säga och har börjat bruka bilen mer normalt, så ska se hur mycket det drar då.

Har tankar om att lägga upp en intresseannons för att se om någon är sugna på den.
Känns som man kan få lite klirr i kassan, eller byta mot något roligt osv.
Men behåller gärna och köper isdäck och väntar på riktiga vintern !

Bra jobbat, men 2l/mil känns saftigt.
Kör du med lambdakorrigering och 14,7-15,0 i afr på låglasten?
Bra jobbat med den iaf.

Kan tänka mig det suger bra om du åker runt och gasar på, är väl dessutom E85 i den så

Ja, nej precis är med på att det drar en hel del.
Lambdan är bra och inte fet osv, har inte läckage heller tror jag. Slang är nya matning och retur osv.

Har inte mycket mer att rapportera direkt.
Kör bilen nästan dagligen fast får stå ibland just pga bränslemängden den drar.

Sist jag tankade började lambdavärde jävlas lite... tror det beror på byte av e85 till lägre i samband med minusgrader här i trakten ?
Kunde faktiskt skala om mappen riktigt mycket för att få korrekt värde.
Man blir lite oroligt så sänkte lite tändning också faktiskt, nu är det så pass halt ute så gasar nästan aldrig på högre växlar i hastighet osv, men laddet är närmare 1,1 då på segdrag på högre käppar.

Några riktigt kalla mornar (-7 grader) Startar den direkt efter 2 sek på startmotor (så fort kamsynk osv lirar i ecu master) Vill här med konstatera att allt som har med E85 och kallstart och göra enbart är helt upp till mappen.
Är fortf en diskussion här dom flesta frågar "mappat själv?...e85 i vinter?!?!? svårstartat!!" haha

En kulig film vore väl nå

EcuMaster EMU funkar väldigt bra med e85 och kallstarter jämfört med många andra styrsystem. Det är väldigt förlåtande att hålla på med när det just gäller kallstarter så det är inte konstigt att det funkar bra för dig. Ett MS behöver mycket inställningsjobb för att starta en e85 motor i minusgrader.
Älskar konceptet, är bara en flexfuelsensor som saknas.

Hur går det med bilen?

Jotack det funkar kanon.
En drivaxeln vreds av förra veckan.
Byttes och allt rullar på.

1 bar fortfarande ca 600-700 mil.
Byter till dubbdäck snart

Cool
1 bar, e85 og stock motor.

Jeg bygger m50b25 vanos med ikke-vanos pistonrods, jeg har kun bf98 at køre på her i danmark.

Håller hur fint som helst.
Olika blandningar på E85 bara nu över vintern så får knappa en del med datorn ibland annars helt underbart asså !

Slängde på 16" vinterdäck nu till vintern som tillslut kom ner hit.
Bettar fint med kombi och är roligt med lite power på vintern också!

Dock är den så löjligt tungjobbad att man tröttnar efter ett tag,tyngre bilar är tråkigare !

Aja, ett klipp från idag.

Tufft