Grey/Mikael - Ford Sierra Pinto turbo "Most bang for the buck" Såld

Fantastiskt

underbart att läsa.
Med dagens sprut och kunskap kommer man långt.. hoppas det håller ihop bra inför tidkörningen nu !
Lycka till

Hei..... Dette er bra greier ;-) Dette er den norke Sigge skrev om :398hk v/6200 0mdr og 486nm v/4800 omdr, i motoren v/1,8 bar trykk.
Og dette er fortsatt med en helt standar 205 is motor som ikke er overhalt, med bare 12/9 umbrako topplokksbolter.


Eneste forskellen er att vi har 25 grader fortenning der du har 20.

Lykke til med 11 an til helgen . Vi følger med ;-)

sjukt bra effekt för en oöppnad motor

Dags igen, imorgon är dagen D som vi byggt bilen för, nämligen Streetrace SM på Föne (färila) Jocke kommer åka dit och spaka bilen till vad vi hoppas blir en elva.
Suttit och räknat fram och tillbaka och jag körde 12.45s 178km/h med min gamla pintosierra på 1.5bar, mer effekt och lättare bil nu, men har blivit besviken förr så ingen ide att hoppas allt för mycket
Lastat och klart med en glad chafför, fick bli massa dekaler, är endå en lite sunkig bil så gör som inget



Här är vad kalkylatorn säger, det är dock en superoptimal repa och som nu vet är det sällan det är så enkelt med en manuell turbobil Vad tror ni att det blir för tid?



Sen har Jocke knåpat ihop en kalkyl för bygget



Lite om utväxlingen på bilen med däcken på, synd att vi kanske måste lägga i fyran innan mål dock



Vi vill samtidigt passa på att tacka GZ Racing, KL Racing och Bakaxeldelar för bra priser, tack även till alla som följt projektet både på Facebook och skogenracing.com, det har varit väldigt roligt att läsa svar och se vilket intresse projektet gett. I sann skogenracing-anda vill vi visa hur pass enkelt man kan bygga ihop en snabb bil för att kunna deltaga på landracings evenemang utan att det behöver kosta allt för mycket.
Vi vill även avslutningsvis tacka Landracing för deras engagemang i vårt lilla projekt, trots att det ser ut som en pundarford.
På Föne är det premiärtur, kom och heja på och upplev gammelforden ylandes ner för dragracerakan i jakten på 11an!

12.32@182..

11,66

11:87 å ylande hela vägen 😃

11:98@184



///J

Blev riktigt sugen att åka och titta men det får bli en annan gång. Lycka till idag

12,84 blir sluttiden

Lycka till

Jag gissar på 12.10

Tipper 12.2 og 181 km/t

11.94

Liten uppdatering om vad som händer Jag är hemma i stan så får SMS rapporter och sitter och biter på naglarna rejält


Klas fick snabbfixa lite för slicksen tog i



Efter massa regn så blev det äntligen dags Skaplig start endå



12,33s 186km/h i första repan ut, jäkligt bra och lovande



Sen kom det en skur till så jag fick börja bita på vänstra handen istället innan sms:et ramla in att han tog elvan redan i andra repan. Sjukt kul



Nu har jag inte hört något än i skrivandets stund men någon repa till hoppas vi allt på

Grattis och grymt fränt!

Det där är väl rätt nära en perfekt repa iallafall med tanke på slutfart?

60 foten är väl också bra med tanke på delad bakvagn?

Fint spakat av jocke, den klev iväg fint, upphängningen av diffen skulle jag ha kopierat innan så man sluppit åka iväg på slir.

Nu är jag äntligen tillbaka efter helgens bravader uppe på Fönebasen och Landracings event.
I fredags dundrade jag upp med Pinto Power Sierran taggad till tusen. Mikael var stenhård och sa att jag inte fick åka där ifrån om inte 11an satt. Jobbigt läge tänkte jag och funderade på hur mycket mygg det egentligen finns i norrlandsskogarna...

Lagom i Söderhamn blev det en tankning av dragbilen (Pinton går på E85 från Ingo) och övernattning för att slippa åka så himla tidigt.


Kl 8:30 bar vi i rask takt iväg ifrån Söderhamn med siktet på Ljusdal/Föne. Vädret var inte fasligt bra men det lovades sol och 19 grader på eftermiddagen. När vi åkte över bron över Ljusnan så kändes solen väldigt långt bort.


Vi började med att slänga upp tältet och lagom till att vi var klara så började det lätta upp, det kändes lovande. Framåt 13 så var det uppehåll Landracing insisterade på att bilar körde på banan för att få den att torka snabbare, så sagt och gjort hoppade jag in i Sierran och provkörde för första gången efter mappningen. Ganska snart insåg vi att slicksen tog i så det blev att kapa lite. Både Klas och Veteranhenke var på plats och hjälpe till. Även Johan (Limpdjur) assisterade under hela dagen.


Annars funkade allt bra och efter ett par vändor med loggning såg jag att allt var som det skulle så jag kunde återvända till depån för att invänta racet.
I depån var vi förövrigt ett gäng Sierror, Klas med sin driftingsierra som var ute för första gången i år och även Johan med sin turbomatade Pintosierra.


Nu var det dags för race, spänningen var på topp och nerverna hoppade jämnfota. Jag har ju helt ärligt aldrig kört 402m tidigare. Visst har jag spakat lite Blackrace pro som är 201m men det är inte riktigt samma sak.
Taktiken på första repan var att inte snåla på krutet men ändå känna hur bilen betedde sig. Det var nu jag skulle få se om mitt och Mikaels slit skulle ge utdelning. Jag körde fram i boxen för att göra en liten värmning.
För att få en lagom värmning och känna på greppet så launchade jag på 2an och släppte, det bettade helt ok med slicksen som vid tillfället hade 1,5bars tryck i sig.


Jag backade tillbaka och gjorde mig redo för start.
Helt plötsligt var jag i mål och jag återvände från fokuset jag fastnade i vid starten. Efter lite reflekterande så kändes repan helt ok, i starten var sierran lite hal men den bet ifrån bra, om än väldigt odramatiskt. Jag fick i växlarna bra men körde inte flatshift så jag kände att det gick att putsa en hel del på både starten och att växla snabbare och ha lite mer kontroll på när jag växlade.
Väl tillbaka i depån så fick jag svaret: 12,33 @ 186km/h. Vilken lättnad! Det var inte en hög 12a eller en 13 sek repa. Effekten fanns där och 60-foten landade på strax över 2sek så allt såg väldigt hoppfullt ut inför andra repan.

Inför andra repan så sänkte vi däckstrycket till 1,2bar och när det var dags så värmde jag bra mycket hårdare. Hela chassiet satt sig mycket bättre denna gången när jag kom ut en bit, allt verkade lovande!


Jag launchade och drog iväg, höll den lite kortare på 1an och körde flatshift mot 2an och jösses vad det bar iväg. Resten av växlarna drog jag till ca 7200rpm och väl i mål kändes repan snabb men var det tillräckligt!?!? Myggen kändes inte lockande så jag höll tummarna på den hela 2 km långa återrakan. I depån var det glada miner och jag insåg att jag hade klarat det!!!


Tiden blev 11,94 @185km/h. Ett resultat som jag var väldigt nöjd med. Det var trots allt min andra 402m tid någonsin. Jag blev lite taggad och det skulle ju kunna gå att putsa lite på den, om än dock väldigt lite.
Efter det så blev det även en intervju med Landracings Jocke G-son. Tänk att en så gammal sierra kan bli så känd.


Resten av dagen blev det si och så med. Allt började med att pinton läckte ur sig lite vatten i burnouten (jag hade precis fyllt på fullt, vilket var lite dumt) och i samma repa sköt den ett tryckrör, sedan blev det en halvbra värmning och i SM tävlingen mötte jag Nicke Blom i sin supervassa Kadett. Tyvärr så sköt jag tryckröret igen, denna gången i burnouten så det var bara att tacka för sig och börja packa ihop.


Jag var glad ändå, målet var ju nått och jag fick komma hem igen.
Mikael blev så glad över 11an att dagen efter så blev det lite firande. Pinton skrämde skiten ur Mikael som skakade som ett asplöv enda tills vi lastat klart och jag var på väg till Stockholm igen. Känslan när 1,8bars tvångsmatad pinto ryter till är rätt obeskrivlig. Det är skrämmande men ändå mysigt på något sätt. Sierran känns hur enkel som helst att kontrollera och reporna på strippen kändes väldigt odramatiska. Chassit gillar effekten helt enkelt och även fast den låter som krig och helvete så sitter man och myser bakom ratten.
https://www.facebook.com/211198317350/videos/vb.211198317350/10153476698477351/?type=2&theater

Jag är nöjd, Mikael är nöjd och vi hoppas att även ni är nöjd med den resa vi försökt delge er.
Stort tack till Klas, Henke och Johan för all hjälp och pepp. Utan er hade det blivit jobbigt och förmodligen hade inte 11an suttit där!
Vi vill även tacka Henke för bilderna. Är det någon som har bilder eller filmer så skicka gärna ett PM.

Nu är det dags för kudden, nästa race är på Lunda den 23e Augusti. Då ska jag försöka backa upp tiden, och vem vet. Det kanske dyker upp några till Sierror även då.

Kul läsning, bra skrivet! Riktigt kul att följa denna tråden, bra jobbat!

Riktigt kul att ni lyckades Var som sagt riktigt sugen att åka upp och kolla men det blev inte av.

Bra jobbat!

Syns i morgon Jocke

väldigt kul att läsa och se hela vägen!

Fan va najs tid. O du/ni verkar ha haft en toppen helg. Kul att bilen presterar så pass bra med tanke på budget o maskin

Nu är det filmdags.

Skogenracing, i samarbete med KL Racing, Bakaxeldelar, GZ Racing och Landracing presenterar:
Ford Pinto iS Turbo

Hahah! Riktigt rolig och inspirerande film.

Kul film!

Bra jobbat grabbar

Bra jobbat å bra spakat