alex_s - Sierra Pinto turbo

Fick ett litet ryck nu på kvällen trots att man är sliten som tusan.. Toppen sitter på plats, ska bara spännas ordentligt.
Fick även målet insuget, blir svart krymplack på insug och ventilkåpa! inga direkta bilder på det dock.
Får se om jag inte tar o kopplar in styrsystemet imorgon förmiddag, bör inte ta speciellt lång tid med guiderna här finns på forumet.

Härligt

kopplat litegrann idag, inget har brunnit upp och ms:et startar i varjefall. Inte haft med mig laptop och kollat med.
Behöver iat och vattentemp givare, sen ska lambdan monteras och kopplas in samt så behövs en styrning till bränslereläet. Alltså bara småpyssel kvar.  

Sjukt najs Alex keep it up!

fått gjort en hel del idag, allt sitter där det ska nu. Toppen är spänd, ny kamrem och gjort vid lite annat också runt omkring.
Hängt dit insug o mockat upp tryckrören på den sidan, blir väldigt simpelt.




Vad är det för gänga där original vattentempskontakt sitter? ( antar att det är den som sitter i mitten på insuget..? )
Får väl ha någon övergång där som passar den nya givaren.

Någon som sitter på startmapp för pinto?
ms1v3
Tfi tändning
Deka 630cc spridare E85
T25 snurra
Bosch givare iat, clt

Alex_ftw@live.se

Du har startmapp, tror det är M16 1.5 på gängan. Enklast är om du använder orginalgivarna och byter motstånd i MS boxen, söker du på Grey så har han ett projekt på en scorpio där det syns tydligt vilka motstånd du ska byta

Mikael skrev:

Du har startmapp, tror det är M16 1.5 på gängan. Enklast är om du använder orginalgivarna och byter motstånd i MS boxen, söker du på Grey så har han ett projekt på en scorpio där det syns tydligt vilka motstånd du ska byta

Ah!

Tror nog jag kan få tag på en passande adapter som går från m16 x1,5 till m12 x1,5... känns ju lite simplare än att jag ska in o lödda o grejja i boxen?, tycker jag i varjefall

Tycker du det så

För att slippa krångla så behöver du inte göra någonting. Boxen är förberedd för Tfi och således även ford tempgivare. 😊
Kör på, byt inte tempgivare för då blir det knas.

Grey skrev:

För att slippa krångla så behöver du inte göra någonting. Boxen är förberedd för Tfi och således även ford tempgivare. 😊
Kör på, byt inte tempgivare för då blir det knas.

Jasså! det är ju perfekt! men hur gör jag med iat? den sitter ju i lmm ?

Sitter lös på 2,9:an, kanske någon annan motor med?

Nu är det semester för min del! så nu kommer jag väl försöka veva igång denna inom den närmaste!

Bra där Alex!

Tryckrör börjar bli klara! insugssidan är helt klar i varjefall, fattas bara ett gäng slangklämmor, sen ska ju allt målas och så också såklart



Någon som har koll på hur jag ska göra med insugstemp iom att original sitter i lmm?
Jag bör väl nästan kunna strunta i den dock med tanke på min lite mesiga setup?

Ser bra ut

Leta på från en dohc eller ford 2.9, tycker inte du ska strunta i givaren då den visar -40 oinkopplad

ja det är ju klart.. Får försöka hitta en! bör väl vara möjligt. Hittar dock inga på bildelsbasen osv. tyvärr inga bilar stående på skroten här heller...

IT'S ALIVE!!

Var o hämtade spridarna hos en polare idag, siemens deka 630cc


inga konstigheter alls änsålänge med inkoppling eller liknande..
startade nästan såfort jag vred om nyckeln.


Tändningen ska ställas imorgon, samt lite allmänt pill.
Just nu sitter originalkylaren på plats, men den blir inte riktigt bra nu längre. Så antagligen hamnar en bmw kylare där istället.  
Även tryckrör är nu färdiga, kan väl hända jag får göra någon form av avgradning ifall jag skulle skjuta av dom men det visar väl sig.

Grattis

problem med att den ryker blått och det kladdar olja på ställen där det inte skall vara olja... lossar ventilkåpan, undersöker ventiltätningar och ser att det fattas bitar av dom på vissa....

så nu har jag precis rivit av toppen och demonterat den. skickar iväg den på hetvatten tvätt hos en polare snart. nya tätningar är beställda.
Bör väl snart vara ihopa igen.

slakta ett tändstift, bränn dit en trycklufts nippel, ställ ner trycket lite så är de bara byta utan att lyfta. iofs måste du konstruera en bygel att pressa bort ventilfjädrarna med också.

Limpdjur skrev:

slakta ett tändstift, bränn dit en trycklufts nippel, ställ ner trycket lite så är de bara byta utan att lyfta. iofs måste du konstruera en bygel att pressa bort ventilfjädrarna med också.

Stog och funderade på det också, men då det tar kanske 15 - 20 minuter att lyfta toppen så kändes det bara som mer jobb än nödvändigt

Det är på väldigt god väg iallafall!

Kul att den lever!
Funka mappen du fick bra?