alex_s - Sierra Pinto turbo

Ser bra ut!

Blir det något med väghållning lr så?

Randombastard skrev:

Ser bra ut!

Blir det något med väghållning lr så?

Tack

Nja, inte i första taget i alla fall. Denna kommer mest döda däck och gå brett på gatan i sommar, sen vet man ju aldrig!

Får vi hooka upp nere i Hyllinge på en fre/lör kväll så man får se den slajda då?

Randombastard skrev:

Får vi hooka upp nere i Hyllinge på en fre/lör kväll så man får se den slajda då?

Sålänge polisen lugnar ner sig så kanske jag glider på bort till dom träffarna också hehe. dom är lite aggressiva just nu

Fick precis beställt en mtx-l bredbandslambda så den har jag väl på fredag Fattas det bara lite An-slang och så till turbo sen kan man nog starta

Skojjar vi inte om, sedan Svarta E30n triggade dem förrförra helgen så är det riktigt intensivt just nu ^^

Hurraay Forden rullade genom besiktningen idag blankt!

Ja kör standard spridare och vrid bränsletrycket tills den går på lambda 1 på tomgång för E85. Sen lägger du på extraspridarna tills du ligger på 0.7-0.8 i lambda på laddtryck. Då är du hemma bra

Mikael skrev:

Ja kör standard spridare och vrid bränsletrycket tills den går på lambda 1 på tomgång för E85. Sen lägger du på extraspridarna tills du ligger på 0.7-0.8 i lambda på laddtryck. Då är du hemma bra

Gött då blir det så

tänkte att det är lika bra att dubbelkolla. Jag har ju satt oljetrycksgivaren till extrasprutet i insuget. Givaren bör ju således bli jordad, jag har kopplat in allting såhär.



Det blir väl rätt?

Njae, skulle inte koppla så

hmm ja.. hade problem i början att spridarna starta såfort jag la på jorden på batteriet, men tror jag kom på vad det är nu i eftertanke, undersöker saken vidare imorgon!

Har också en icke fungerande tankmätare, den är helt fast på full tank. Mätare eller armatur/kablage som är mest troligt trasigt? Och det verkar inte riktigt gå att komma åt armaturen utan att ta ner tanken?

fick en provanställning på heltid idag! så nu slipper man endast jobba säsong som jag gjort hittils!

Kom paket idag, med en bredbandslambda och en nippel till oljereturen som ska sitta i blocket. Den som satt där nu var typ 6mm invändigt, denna är lite större. Fortfarande i minsta laget men ska väl fungera till en såhär liten turbo.



lön på måndag så då blir det att beställa det sista för oljan till turbon, samt lite silikonslang till tryckrör osv.

Grattis till anställningen

Tacktack!

har kopplat in och kalibrerat lambdan, och rensat upp det sista av förra ägarens elinkopplingar till extramätare osv.
det hela slutade med att bara slita ut allt! och göra om det.

har även kollat vidare på extrasprutet, undrar om jag har fått rätt relä?

lite svårt att tyda det på bilden kanske..

Mest troligt löst problemet, kabeln jag dragit till stift 86 var trasig, kopplade ihop den snabbt med kabel till stift 30. Nu tror jag det fungerar!

Började även försöka få ihop tryckrör, använde massa böjar o rör jag hittade i garaget. mest så jag vet vad jag ska beställa.
Blir att beställa en alu ic istället för saab ic'n som satt på när jag köpte den, den passade inte så bra längre..
nån som vet ic mått som sitter bra mellan stötfångaren o kylaren?


har även problem med vattenbehållare till kylaren... grenröret är rätt dåligt utformat så man kan inte sätta behållaren där den ska sitta då den ligger emot huset på turbon.
Går det inte att byta till en kylare som man fyller på direkt i den istället? sen använda ett litet expansionskärl som är lättare att gömma.. eller det blir kanske problem med luftning?

Nice Borra ur nippeln lite om det går, reläet ser rätt ut.

den här intercooler brukar jag använda på sierrorna http://shop.klracing.se/sv/artiklar/63cm-bred-450x300x76-3-anslutn.html

Blir man nästan sugen på att bygga en ny pintoturbo ju

härligt då blir det en sån intercooler!

Tycker jag du ska

Testmonterade en T28 turbo, tyvärr tar wg klockan i generatorn..



fick tag i en ic billigt

Bra deals på IC:s gillar vi!

Tror du att du hinner få den rullande till Juli?

Randombastard skrev:

Bra deals på IC:s gillar vi!

Tror du att du hinner få den rullande till Juli?

Jadå, den bör vara uppstartad till nästa helg

Är detta rätt ordning på tändkablarna?



Jag rökfyller förövrigt garaget, med rök från oljelocket när bilen går igång/ kör på starten... Trasig kolv?

Beror på hur fördelaren sitter, men ordningen är rätt. Se till att strobba bara

Om det ryker kraftigt från locket så låter det tyvärr som en kolv

Kämpar som tusan för att få tag i ett vettigt garage! det jag står i nu går inte direkt att riva en motor i...

Ang expansionskärl till kylaren så har vw golf/Audi A3 små söta runda saker som är lätta att fästa, vill du har kylare med påfyllning i kylaren så har japanare å vissa BMW detta

Jag har förövrigt en ställbar tryckvakt om det skulle vara intressant nån gång, bra till 2 stegs extrasprut

Ah! blir nog en Alu kylare av något slag, KL racing har ju cheva kylare som bör fungera..

Har idag komp testat motorn
cyl 1 - 12kg
cyl 2 - 5kg
cyl 3 - 6kg
cyl 4 - 12kg

Två kassa kolvar alltså. Jag har även ordnat så jag kan låna in mig lite grann i polarens garage så jag kan få ihop bilen i sommar.

så nu söker jag cossie kolvar och cossie stakar, ska jag endå riva ner motorn är det ju lika bra att byta ut till lite värre grejer.

Har hört att man kan använda cossie toppackning också? är det ett vettigt alternativ till original?

blir även ett annat styrsystem samt större spridare och lite sånt. så söker främst ett Ms, annars får det bli ett ecu master då jag har väldigt nära till support här.

Usch då. Tråkigt, brukar köra Cosworth Grupp A packning, den har funkat väldigt bra till 2.3bar