alex_s - Sierra Pinto turbo

Tjena! har länge velat bygga en sierra då det är en av mina favoritbilar! och idag har jag äntligen inhandlat en.
Är en coupe med pinto turbo motor, byggd med saab 9000 delar. Bilen har varit avställd/obes i över två år nu.
Så nu ska den först återställas till besiktningsskick, samt tittas över rätt ordentligt då den stått ett tag.

Sen lyder planen såhär ( änsålänge )

T3/t4 turbo eller liknande.
Ecu master styrsystem
630 cc spridare
E85

började riva lite idag, blir att fortsätta imorgon. Fick av turbo/grenrör, hade också lös insuget och gjorde rent och tätade om då den drog tjuvluft.

såhär såg det ut efter färden hem

och såhär ser det ut just nu, fast insuget är påskruvat igen.


ordnar lite helhetsbilder imorgon!

Kul projekt och välkommen till skogenracing!
Hoppas du hinner få ihop den till sommaren.

Fan vad goett ännu en skåning med Pinto Sierra

Tackar! ja fler sierror i skåne behövs!

Upptäckte idag att vänstra bakvagnsinfästningen är avrostad... så får bli lite pill där bak nu med innan besiktningen.

Planen är i varjefall att den ska vara redo i mitten/slutet på juni.

Låter bra!

Aa på tok för lite Sierror som rullar i Skåne idag

Pallade upp bakdelen på bilen idag efter jobb, och undersökte lite närmare kring vänstrabakaxelfästet. Lyckades även med bedriften att på något vänster slå spärrskaftet rakt i pannan så nu har man ett fint jack, ser ju rätt badass ut å andra sidan...





förstår inte riktigt varför detta bara har hänt på vänstra sidan, högra är den hur fin som helst nämligen.
Det ska nog inte vara några direkta bekymmer att laga detta förhoppningsvis! någon som varit med om samma rostskada?

Hmm skall nock ta en titt på min och se om jag har nått sådant, du har ingen helhetsbild på Sierran?

Fick gjort en mall till plåten som ska svetsas till bakaxel infästningen, får väl förhoppningsvis tid till att tillverka och svetsa det i helgen!

Jäkla det där har jag aldrig sett förr

nej, det är helskumt. Inte en aning vad som orsakat det. Lyckligtvis så är det inga bekymmer alls nästan att laga.

Nu sitter bakvagnen där den ska igen, har en svets eller två kvar att lägga. Sen ska den förhoppningsvis sitta där den ska!

Noise!, lite bilder Alex

Randombastard skrev:

Noise!, lite bilder Alex

Det kommer! såfort jag fått rätt på bakvagnen, och jag kan putta ut den blir det lite bättre bilder!

Ska ut imorgon och fortsätta lite på bilen! kommer även bli en rätt stor beställning på turbo och lite annat smått och gott!

Låter bra!, ser vi fram emot att se

fått lite gjort! bakvagn är i stortsett "klar", bytat från kape fjädrar till icke kapade. Fått på nya fälgar också ser lite bättre ut än 13" plåtisar.

håller på att dra om el till det mesta i bilen, förra ägarna har inte varit speciellt duktig när det gäller el. Så pillade lite på förmiddagen idag och drog ny el till bränslepump, slet bort all elen till extramätarna och håller på att dra om det just nu.
Tillverkar även en mätarhållare..


Blir bredbandslambda, laddtryck och vattentemp.
I facket under där switchen hänger så blir det switch till fläkt, huvudströmbrytare och ev. något annat.

Bråkar även en del med att få bilen att gå ordentligt. Går väldigt oroligt på tomgång, svarar dåligt på gasen. Går inte riktigt jämt förräns över 3k~ rpm.
ingen tjuvluft vad jag kan hitta.
Det sitter dock en 740 glt ställbar btr på, misstänker att den kan vara en del av problemet, då bilen börjar gå lite jämnare när man skruvat in ställskruven helt på den.
Så försöker skaka fram en original btr istället, alternativt så får jag köpa en vettigare eftermarknads regulator.

Finfint! kul att se den ute i solen

fått gjort lite, lokaliserade orolig tomgång och allt annat till fel bränsletryck, en kass spridarkontakt och fel ordning på tändkablarna haha. att bilen ens startade var ett under.
Har fått på en Tomei btr istället, för 740glt regulatorn som satt där, så nu är trycket rätt.

Fick till o med kört en sväng idag, körde bort till tvätten och tvättade den för första gången på iallafall två år.


testade även polera lite grann, kan nog bli bra detta


Händer inte så mycket förräns det är löning, bilen ska i varjefall vara ihop till början på juni, då tanken är att köra på power no bullshit här nere i skåne. Har blivit lite recept ändring också då bilen ska vara ihop så pass snabbt.
Blir extrasprut, och sen har jag fått tag i en T28 turbo, passar bra på grenröret jag har just nu.

går väldigt sakta just nu, pillar mest med att rensa el i motorrum och instrumentpanel samt lite annat. kommer ta ordentlig fart nu till löning.

fick min nya ratt idag, ser även recaro stolarna som sitter i bilen, skönaste stolarna jag har suttit i! tyvärr så är förarstolen rätt så sliten.
skitigt och dant är det nu också mitt i allt!


kletade på färgborttagning på ventilkåpan, var typ 666 lager färg på den, gick ej att måla på det heller då det krackelerade direkt.

Ser lovande ut iallafall:D

När får man se dig nere på HBGSR eventen?

Öka öka

fått målat ventilkåpan, ser lite bättre ut än innan ivarjefall!
även fått på turbogrenrör med nya packningar, pinnbult och kopparmuttrar!
Fått på t25 snurran som satt på vid inköp, den får sitta på sålänge nu under dom första körningarna. Sen kommer väl T28 på istället.

Även bild på det röret jag fick med bilen med plats för spridare och en oljetryckskontakt. Detta bör väl fungera men jag är inte allt för nöjd över hur röret hamnar. Skulle vilja haft spridarna så dom pekar rakt in i spjället istället, om det gör någon skillnad i praktiken vet jag inte...



Vad tror ni kommer detta röret fungera?

Då jag måste ha t-kors eller liknande på soppan in i railen, så fick jag ta bort original plastslang som sitter mellan filter och rail. Har en känsla av att den plastslangen inte riktigt tycker om E85 heller.



Hur som haver så är motorreceptet lite förfinat nu
E85
4st saab "431" 352cc i railen.
2st saab "431" i extrasprutet.
044- kopia
Mtx-l bb lambda
Tomei ställbar btr
T25 / T28 turbo
4-puck sinter / original tryckplatta
Svetsad diff

Den kommer gå tokfett med dom spridarna även på E85. Jag körde fyra original i railen + 2 extra 431 som du. Det räckte till 270hk 350nm och där sa turbon stopp inte bränslet. Laddade 1.2 bar då, gick fett även på det laddtrycket. Dock på bensin!!. Men två 431or ger mer bränsle än fyra originalspridare. Så med sex 431:or kommer du öka på bränslet med typ 300%++

Men du har kanske nått ess i rockärmen för att justera det hela? Tror dock inte det räcker med en ställbar btr.
Inget illa menat nu utan vill bara upplysa om att det troligtvis kommer bli problem.

Mvh Jimmy

Jimmy skrev:

Den kommer gå tokfett med dom spridarna även på E85. Jag körde fyra original i railen + 2 extra 431 som du. Det räckte till 270hk 350nm och där sa turbon stopp inte bränslet. Laddade 1.2 bar då, gick fett även på det laddtrycket. Dock på bensin!!. Men två 431or ger mer bränsle än fyra originalspridare. Så med sex 431:or kommer du öka på bränslet med typ 300%++

Men du har kanske nått ess i rockärmen för att justera det hela? Tror dock inte det räcker med en ställbar btr.
Inget illa menat nu utan vill bara upplysa om att det troligtvis kommer bli problem.

Mvh Jimmy

hm du har säkert rätt, spridarvalet är bara lite grovt valt då jag har detta liggandes. är dock en sierra här nere som körde saab spridare samt två stycken 370cc i extrasprutet, fungerade utmärkt...
Hur som haver är det så simpelt att bara byta till större/mindre spridare, så kanske skulle köra standard i fuelrail och sen 431 i extrasprutet... eller tvärt om kanske?
Det visar sig nog när det är dags för lite provkörning!

börjat koppla lite grann på elen till extrasprutet

Sätter oljetrycksgivaren direkt i insuget istället, ska väl fungera bättre som jag förstått det hela.


blev även en liten diod mellan mätarna i bilen, tanken är väl att den ska lysa när extrasprutet går igång


här hamnar relä och såvidare