Sten - Ford Capri 2.9 Turbo.

Ok,tack för info!

Sugen att bygga 3,5 tum hela vägen och sätta dit oringade topparna,
var tror ni man kan landa då? 400hk på hjulen eller fantiserar jag då?!

Måste man upp på 3,5 tum eller går det med 3 tum?

Sten skrev:

Ok,tack för info!

Sugen att bygga 3,5 tum hela vägen och sätta dit oringade topparna,
var tror ni man kan landa då? 400hk på hjulen eller fantiserar jag då?!

Måste man upp på 3,5 tum eller går det med 3 tum?

Med orginalkam och 1,5bar så hamnar du på ca 400whp på E85, det går utmärkt att köra bara o-ringat och 3,5" rör för den effekten.

3" räcker till ca 450 tvingade hk, men för att inte få för mycket mottryck skulle jag rekommendera 3.5"
Kör du däremot med screemer pipe så räcker det med 3".

Ok.

Då blir det nog 3,5 tum,tror ni att laddet kommer tidigare också med grövre avgas?

Mikael nämnde att spridarna är på gränsen,men hur långt räcker 630cc på E85?

630hk på bensin. och dra bort drygt 30% på det så har du effekten

Ca 440hk i motorn?!

Räcker pumpen,inget annat som skulle kunna hindra effekten?

Nu funderar jag ju iofs på SFRO besikta,vad kan vara lämplig storlek på turbo för typ 230-240hk ca 0,5 bar?

Sten skrev:

Nu funderar jag ju iofs på SFRO besikta,vad kan vara lämplig storlek på turbo för typ 230-240hk ca 0,5 bar?

Jag kör och ska även besiktiga med en GZ-1835R A/R 0,82.
Fullt laddtryck ligger vid ca 3000rpm och turbon är lagom stor för besiktning och körbarhet. Max effekt är ca 450hk.

Även den utan kullager,GZ-1835 skulle passa bra för dina mål.

Aha,ok.

Har faktiskt tittat lite på den utan kullager,men den är inte för stor då?
Besiktningsmässigt alltså.

Är den snabbare upp i ladd också än den jag har tror du(HX35 kopia)?

Räkna med ca 500rpm tidigare ladd, vad jag kommer ihåg så hade din 1,2bar vid ca 3700rpm med hx-kopian. Min med den kullagrade GZ-1835R har 0,5bar vid 2850rpm nu när jag har bytt styrsystem och finslipat mappen (ca 3100 tidigare).

Ok,det är såpass skillnad.

Får fundera lite på detta.

Mekat växelreglage då det förmodligen skulle gått att ställa upp i VM i glapp   !

Passade även på att byta spak då den som satt där kändes lite våldsam på nått vis.

Resultatet blev jag riktigt nöjd med,både distinkthet vid växling och utseende.



Gamla spaken.

Snajsigt

Var ute och åkte en sväng igår och skulle göra lite cirklar,men bilen stannade bara?!

Men när jag bromsade fast och börnade raktfram så gick det bra,kan det bero på lite soppa i tanken?!

Hade strax över reserven,typ 1/4-1/3 i tanken.

Förresten tänkte jag bygga om tanken så pumpen sitter uppifrån,tips på hur man bör göra mottages tacksamt!

Vill använda mig av orginaltank inte bygga om till fuelcell eller catchtank om det är möjligt.

Beror säkert på att pumpen suger luft...Enklast är ju att ta hål uppifrån och sänka ner den genom reservhjulsbaljan....

Ok,det blir det symptomet då lixom?
Det va precis som jag vred om nyckeln,sen när den stannar så kunde man starta igen.

Såg någon bild på hur Micke gjort på din med pumpen så funderar på nå liknande.
Är nivågivaren fortfarande kvar?
Funderar på att svetsa igen tanken där den går in då det läker lite där.

Enklast är att kolla om du har bränsletryck kvar när det svänger. Du får kika i min tråd, lägger upp alla bilderna jag tar så finns det inte där så har jag inget tyvärr

Jo precis,tänkte bara om någon varit med om detta och det är så här bilar reagerar med för lite soppa.

Har för mig jag såg en bild där i tråden så jag ska leta igen den,är det "bara" att göra ett hål med genomföringar och fäste för pumpen så den hamnar på lämplig höjd?

ja det är bara men var försiktig för du kan smälla tanken.

Ok,kanske ha vatten i den när man svetsar?!

Ja fyll upp med vatten är en bra start

Snart dags att ställa av för vintern,bör man göra nått eftersom bilen går på E85?

Vad rekommenderar ni för olja,helt vanlig 10w40 eller ska det vara något "finare"?

Finns speciellt smörjmedel som funkar bra med e85 du kan ha i bränslet innan.

15w-40 olja har jag kört på i mina 2.9 maskiner

Kan du tipsa om vad smörjmedlet heter?

Ok,är det delsyntet?

Någon fler som har åsikt om vinterförvaring,bör man starta den och köra den varm någon gång i månaden?

Du ska aldrig starta den under vinterförvaring då en bil aldrig blir riktigt varm på tomgång. Låt den hellre stå sen byt olja i vår innan uppstart.