Stora Megasquirt tråden, Guider, frågor etc

är den jordad riktigt? vi körde med några extra jord på min och tror Mikael fixat de på flera..

Ja rätt jord är mycket viktigt. speciellt att motorn är jordad bra i karossen. Att boxen resettar kan också bero på att triggern störs ut. På minimickes bmw så läg kabeln från fördelaren till tändmodulen invirad med tändkablarna och då resetta den kraftigt

Har varit ute nu och dragit en till jord till boxen, hjälpte inte.

När bilen går på tomgång så är det som värst, det bara rycker och hoppar i motorn.
Man hör även att bränslerelät klickar i tankt med "missarna", alltså så tappar även den spänning.

har även kopplar förbi huvudreläet som förser strömmen till boxen med en kabel, men det hjälpte inte.

Måste ut o kolla alla kablar en gång till känns det som...

Ja du har nått fel i härvan helt klart, har du gjort ny eller använd befintlig, minns inte men vad för trigger, spridare etc

Ok, nu var jag ute o kollade på trigger kabeln från minus på tändspolen och den hade jag dragit precis längsmed tändmodulskabeln, så flyttade jag bort den och vips så gick den mycket bättre

Men forfarande så dör hela boxen när man gasar kraftigt, är ju inte mappat något än så motorn dör ju vid kraftigt gaspåslag ,men samtidigt så tappar även boxen spänningen och slocknar??

Men när man gasar "lagom" så går den skit bra.

Tackar för snabba och bra tips Mikael och xcoob.

Edit:

Det verkar som om att problemet med "klippningarna" blir större när Warmup proceduren är slut. Har mixtrat med "TPSDot threshold" värdet som det står i manualen att man ska göra men hjälper inte märbart.

Det här är ett jättesvårt problem. Vad för kabelhärva har du?

Ryck ur TPS kabeln och testa. BMW kör med en lite annan variant som av TPS som inte funkar med MS så jag brukar köra med ford eller volvo istället. När jag tänker efter så var det precis så där på öbergs bil när man gasa så slocka boxen

Går motorn överhuvudtaget om man drar bort tps:en?
Men ska prova det imon, alla tips är guld värda.

Setupen ser ut så här:
Box från Mofid men tillhörande kabelhärva.
Resten från Mofids kabel har jag gjort själv och kopplat enligt schemat som han skickade med (samma som ligger ute på nätet)

Luftemp:Den rekomenderade Bosch:en 036 lr vad den heter
Vatten: BMW Original
Lambda: Vet ej, men någon vanlig smalbandare
TPS: Sierra

Triggar från minus på tändspolen.

Nya 450cc spridare

Nya stift.

Men fick ni i gång Öbergs bil sen??

Jodå den går bra endå, du ska givetvis ha en men du kan testa utan. På öbergs bil bytte vi TPS och sen funka det. Men ser att du har en Ford redan och dom funkar ju bra.

Om du tändningen på och megatune igång går det att kalibrera TPS:en då?

Säkert är det inte det här problemet men alltid en början i felsökning. Har du följt mofids kopplingsschema? Ibland gör han ändringar motför orginalschemat. Har du kompletterat med jord i kontakten, står i en fil på skivan att man ska komplettera med fler jordpunkter

ja de va väl tps:en som strula lite för oss vi hitta på 2st i mickes garaget som va trasiga verka de som och i slutändad blev de väl från en ford som funka!?

min bil funkar =)

Nä du kör med en volvo faktiskt

ja du ser, va många försök 3olika testa vi väl.. tacka vet ja volvo

Japp, har kalibrerat in den ett par gånger redan men inge förändring. Jag har två jordkablar från mofids kabelhärva som jordar boxen och dom är dragna till samma jordpunkt men separata kablar hela vägen.

är nästan säker på att micke drog några till jord från boxen på min bil.

Hmm...Har varit ute o provat att köra utan TPS, gick ju inte alls eftersom den är helt beroende av den för att kunna spruta in bränsle, eller?

Ska prova med en annan sierra TPS om jag får tag på nån.

Fortfarande så går den helt normalt när man gasar lagom och håller den på konstant varvtal tex. Men så fort man gasar kraftigare så dör motorn dels av helt naturliga skäl för att den antingen får för lite eller för mycket bränsle, men samtidigt så klipper den av strömmen till boxen??
Går boxen i något slags nödläge när den känner att allt inte är ok?

Nä den är inte beroende av den helt. du kan rycka ur den när du startat bilen.
MS styrs nästan helt av mapsensorn, TPS är mest till för gasvaret typ

Du måste se över inkopplingen helt, skulle tro att det är en strömspik eller liknande som gör att boxen resettar. Logga en sväng och skicka loggen till mig så kan jag kika igenom den, skicka även msq filen

Kan försöka att logga, problemet är att när boxen resettar så hänger sig megatune. Går inte att göra någonting förrutom att dra ur sladden till datorn och/eller stänga av motorn.

hmm...börjar bli lite trött på det här, det fungerar säkert skit bra när det fungerar, men det ska ju inte vara för enkelt, då skulle det ju inte vara någon tjusning i det hela

Låter precis som samma problem som m5micke hade med att triggersignalen från fördelaren till tändmodulen blev störd av tändkablarna. Du skulle hämtat signal till MS:et från tändmodulen istället

mikael s du som vet allt, kan man köra en 2.9 ford sexa med ms förberett för tfi utan tändningen? bara soppa? tänkte köra insprutet från en 2,9 på min 2,6 förgasare så vore gött om man kan köra ms1 v3.0 utan tändningen och använda orginal vacum fördelaren...
för nästa projekt är troligt en 2,9 men vill inte lära mig mappa på den motorn utan på 2,6an som inte e lika potent...

tack för alla snabba svar btw och ett riktigt schysst forum

// Robsan

Hehe var väl lite att ta i kanske

Jag blev ganska osäker nu faktiskt, på vanliga sprut med hallgivare och vr sensor kan man bara ta signalen från tändspolen och köra utan tändning då.

Troligtvis går det men är inte hundra tyvär. Det du kan göra är att ta en fördelare från en 2.8 insprutning och kasta dit och köra med tfi direkt, tror den passar mot 2.9:ans kontaktstycke direkt. Tändkurvan kan du bara kopiera från bilderna i denna tråd, ska nog funka bra

haha du e inte säker? har du inte provat det ? hehe så frågan e ju då om inte svaret finns här ska jag vända mig till mofid då? för tänkte ju köpa av honom då han verkar vara väldigt kompetent och bra att ha o göra med, men går köpet igenom av 2,9an så blir det ett ms för tfi så provar jag så har jag bidragit med något

tackar för svaret ochy väntar med spänning på uppstarten av caprin.....

// Robsan

mailat mofid och han sa att man inte kan köra bara soppa på ett ms byggt för tfi utan man måste bygga om kortet, så nu vet ni som går i tankarna att köpa ett ms med tändning och köra utan... onädigt vetande kanske men men...


Robsan

Bra info! Kör hårt på TFI direkt då?

hahaah aah det får nog bli så, men vem vet vilket fördelarhus man ska köra med då? och vad som passar bolt on ? för sitter ett luminition optiskt system i nu vilket har en extrem precision ( samma som bdg escorterna)

robsan

Är lika bra precision i TFI systemet också, du får ta fördelaren från en nyare 2.8

det blir ju svin bra detta, men hur har du gjort med hall givare i så mikael? elelr kör di bara med tfi?