Ang bmw zf-låda på cologne V6 samt 2,9 svänhjlul

Jag vill minnas att någon här på skogen körde svetsad zf på
Ett V6 bygge.
Jag är i samma sits nu men har problem med att få plats med tryckplattan med org
Svänghjul.

Jag har slipat rent lådan på onödigt innehåll osv men det måste ökas ytterligare.
Det handlar om någon cm så bör det passa fint

Har mätt upp lite på 2,9 svänghjulet som ska svarvas av.
Med ett avdrag på 10mm får jag drygt 2.5mm gods på smalaste stället på hjulet ( urgröpt på baksidan)

Vad brukar anses hållbart nog, vad vågar man gå ner till ?

Inuti zfen tar det i på ett ställe.
Det ser ut som växelföraren eller något löper där i.
Vet inte hur mkt gods det är så jag vågar ju inte slipa ner för mycket.

Ser 2,8ans hjul anorlunda ut ?
Vet att det passar iaf.

Hejsan,

kom ihåg att Mikael har berättat tidigare till mig vilken modell BMW of ZF låda är korrekt. Tyvärr minns inte vad är korrekt låda.
Jag har möjlighet att köpa låda från årsmodell -95 328 BMW. Är de här bra och korrekt låda att konvertera med MT75 kopplingskåpa svetsad till ZF låda?

MVH

E36 328 ska motsvara e36 m3 låda.
Den anses vara av hållbarare sorten av "äldre" zf.

Det är en sån jag har till vita v6 sierran

Kan tillägga att jag monterade ett omoddat 2,8 svänghjul och det löste problemet jag hade.
Fast man fick som sagt slipa rent inuti huset så tryckplatta gick fritt

Nu vet jag inte exakt men har fått för mig att det inte är riktigt sant det där att 328 lådan är samma som m3. Men vet inte om det är så att 328 lådan är samma som 3,0 M3 lådan som är sämre än 3,2 lådan.

Eller om det bara är 5 mot 6 växlar som skiljer. Kan vara att 328 och 3,0 lådan är samma med 5 växlar och sämre och 3,2 lådan 6 växlad och bättre. Men jag vet inte, men kan vara värt att kolla upp detta vilket som stämmer.



Googlade lite och hittar bara att 328 och 3,0 M3 är samma med 5 växlar.

Vet inte om 3,2 lådan skiljer mer än att den är 6 växlad.

Känns som det blivit något fel vid svetsning av lådan, man behåller ju en stor del av Ford svepet så är ju gott om frigång



Har inte kört zf själv då det varit enklare med getrag för att få bra utväxling, getragen håller mycket bra men lite trögare att växla.

Mängden gods som kapats var ju för att få rätt utstick på axeln, så den nådde in till lagret.
Original mt75 har ju axeln tittar Ut utanför svepet. Medans zf har axeln en bit innanför.
Kanske ska tilläggas att jag använde svep från scorpio cosworth autolådan.
Det var rätt smalt.

Ja efter en sommar av plågning med getrag 260 i m30 lasern tycker jag det också är ett bra alternativ.
Känns stadiga.

Sprickan är bara ihoptryckt och igenlagd på min,
Får se om den blev väldigt sne eller om det lirar.
Annars letar jag nog rätt på något 6 petat och svetsar.

Ahh du skulle flyttat ut lagret istället för att korta ner lådan så mycket och automatsvepen blir ju trängre