AN Kopplingar till oljeretur/tryck

Hej, har börjat se över hur jag smidigast och snyggast bygger retur och tryck till turbon och började fundera över att bygga AN kopplingar till båda delarna, för har även planer på att bygga delar av soppa systemet med det, så det hade ju varit snyggt med det även till turbon.
Men frågan är ju vilken storlek bör man köra på trycket respektive returen isåfall och framförallt håller det för värmen?

Värmen är inga problem, däremot måste du upp i så stora att det blir väldigt dyrt!
AN är ju byggt för tryck, vilket du inte har på en returslang, därför blir det kanske lite overkill men snyggt.
Storleken du bör ha på returen är åtminstone 12mm innerdiameter, vilket är i minsta laget. Om du inte chansar så bör du ha större. Detta betyder alltså AN12 eller AN16 som oljeretur.

Som oljetryck brukar jag köra AN4.

Grey skrev:

Värmen är inga problem, däremot måste du upp i så stora att det blir väldigt dyrt!
AN är ju byggt för tryck, vilket du inte har på en returslang, därför blir det kanske lite overkill men snyggt.
Storleken du bör ha på returen är åtminstone 12mm innerdiameter, vilket är i minsta laget. Om du inte chansar så bör du ha större. Detta betyder alltså AN12 eller AN16 som oljeretur.

Som oljetryck brukar jag köra AN4.

Kanon, så det duger alltså med en AN16 till returslang, för större slang än så fanns då iallafall inte på KL racing, men man behöver alltså inte större än 4mm till trycket?

korrekt!

Kanon, men kan ju ställa en följdfråga i och med att jag inte vill starta någon ny tråd.
Är det fullt möjligt att byta ut topplocks bultarna mot 12.9 skruvar från den lokala järnhandeln i rätt längd osv?

vanliga 12.9 funkar väldigt bra Körde det på min sierra det är många andra som kör det Tror mina 10 bultar gick på ca 150kr