Br. Persson - Sneak Drifter, Sierra 2.0l 8v - Kanske finns hopp ändå?

Låter fint den där

Finfint!

Ja det verkar som det blir riktigt rått ljud i den!

Okey. Läget just nu!

Vi har idag bytt alla packningar på varma sidan så vi är säkra på att det är tätt.
Även trycktestat kalla sidan och tätat dom läckage som fanns.

Nu har vi ett problem. Fullt ladd kommer strax innan 5500rpm.
Wastegaten håller öppet och släpper ut avgaser på TOMGÅNG. ska det vara så? Både min och brorsans gissning är nej..

Hjälp?

Sitter det fjäder i wastegaten? provkör den med tryckluft och se hur den rör sig

Jo det sitter en fjäder i, vi provade montera bort styrningen och då laddade bilen runt 0,7. med styrningen i har vi 1 bar, så det verkar ju funka, men frågan är om den kanske inte stänger som den ska..?

Otätt mellan ventil och säte troligtvis isåfall, man får slipa in det med ventilpasta eller liknande om det inte är så mycket, i värsta fall kan flänsen ha slagit sig

det låter ju konstigt om ventilen skulle lyfta på tomgång  isåfall har du nog slangen som ska lyfta ventilen på mottrycks sidan
om d inte är som mikael säger D låter troligt

Känns som att ventilen inte åker ner ordentligt, ska skruva ner scremepipen imorn och ta en titt!

Tjääna!

vill ju inte säga att bilen går bra.. men vilket JÄVLA ÖS!  

monterade bort wastegate och såg att någon tomte
slängt på en packning mellan wg och fläns.
funderade lite på det sen kom vi fram till att den inte behövdes.

tankade i en jävla massa sprit och testkörde.
ladda på precis som den skulle så det var ju skönt!

provkörde en sväng med knackad original-btr men
snålade lite ändå. då monterade vi en ställbar och
lade trycket på 3,5 bar ungefär, då jävlar vart det sång i maskinen!
laddar en bar nu med ställbar btr o de verkar funka kalas!

liten film med den knackade btr:n, sen dog batteriet o gopron  
 

kul att D va så enkelt då!

a det var gött att det inte var mer komplicerat än så!

Vi har kört lite med bilen på ett bar och det funkar bra, dock så hängde sig en spridare så vi fick ta en annan och bara ladda 0,7, de duger ju det med en stund, nästa projekt blir att prova bygga ett ordentligt grenrör till bilen!  

skickar med en gnutta av broder-humor.

Härligt med snikpower Duktiga plåtslagare ser jag!

Livar upp tråden igen då bygget tagit fart igen!

Efter ett turbohaveri så tappades lite sug och bilen fick stå en stund.
vi tror att turbon rasade pga för liten oljeretur.

nu har bilen ny turbo och ny retur så det funkar bra, vi har även investerat i en btr och kör den på sprit med 4bar bränsletryck.

verkar lira riktigt bra nu, lite finjusteringar på spridare kanske behövs men i det stora hela går den bra
däremot rycker den ordentligt med vitt så kanske kan det vara så att toppackningen har gått?
ska göra ett komptest och kika tet.

nästa på listan är att sänka bilen lite och svetsa axeln, kemppi diff FTW!

Drar en liten update!

bilen är nu svetsad och rensad på allt bakom förarstolarna.
har även investerat i "sittastillstol", den ena hamnar i brukisen och den andra i turbon! =)



//Persson junior

Tjena!

Nu händer det grejjer i Buken Racing garaget igen!

Har svetsat ihop en nippel som ska monteras på original fuelrail och sen slang till btr!



Har även börjat spåna lite på om man ska svetsa ihop ett eget grenrör!
kollektorn är färdig,(ett jävla bestyr!)   och lite krökar finns,
Lagt en beställning hos kl på resterande delar som behövs   

Däremot funderar jag på hur man bäst gör med wastegaten?
ska den sitta på speciella kanaler eller är det bara att "dra dit" ?
Funderar på om man ska dra ett rör från kollektorn precis under turboflänsen












//Persson junior

Hamster skrev:

Däremot funderar jag på hur man bäst gör med wastegaten?
ska den sitta på speciella kanaler eller är det bara att "dra dit" ?
Funderar på om man ska dra ett rör från kollektorn precis under turboflänsen












//Persson junior

Lite dålig bild kanske men så här sitter WG-röret på mitt grenrör, dvs på kollektor rören till 2a och 3e cylindern (Däremot tror jag inte det har någon betydelse men.) ungefär som du tänkt antar jag?

Okej!
då kör vi på wg direkt från kollektorn!
har fått hem dom sista bitarna så ska ner till garaget
nu och börja svetsa direkt!

Jodå här går det lite framåt på östgötaslätten!

Låter bilderna tala för sig!















//Persson junior

Schysst grenrör!

Tack!

Gjorde ett komptest idag, tror någonting är fel någonstans.
bilen ryker vitt konstant och det blir ett skapligt övertryck i vevhusventilationen,

cyl1


cyl2


cyl3


cyl4


//Persson junior

Ja nu har det väl gått åt helvete tror jag, jag vet faktiskt inte riktigt

plockade av toppen och såg egentligen 3 saker som bekymrar mig lite

För det första så var det stora jack i första cylindern och vid toppen.









För det andra ser det ut som att det saknas en bit av andra cylindern,körde i lite smörjmedel och såg att det försvann ganska fort, (den cylinder med lågt komp)





Topppackningen var hel men det fanns inga ordentliga hål för vatten/olja, vet inte om det ska vara hål eller inte?
Ser ut som det var några hål men skrapade rent med mejsel och insåg att dom hålen inte var naturliga.



//Persson junior

Spiiiiiiiknigar , det är delar av kolven du verkar sakna inte cylindern

Självklart menade jag kolven haha
Funderar på varför spikningarna bara visar sig på första cylindern?
Det kan inte vara så att när tubon gick ner sig så flög
massa småbitar av impellrarna in där och levde fan?