Br. Persson - Sneak Drifter, Sierra 2.0l 8v - Kanske finns hopp ändå?

Då var det dax, timmen är slagen, hammaren har fallit, gröten är uppäten, löven har blitt gula och ramlat av, däcken är slut...

Startskottet för ännu ett turbobygge i skogenracinganda har gått!
Här är planen:

- Köpa sveriges fulaste Sierra. Check!
- Montera en lämplig turbo, KKK24/26 från en Audi s4
- Extern 50mm Wg al'a Biltema.
- AluIc med lagoma mått.
- E85, org soppapump och något uppställt bränsletryck.
- Extra spridare för att tillföra lite mer sås när det krävs. styrda med tryckvakter.
- Adapterrör till turbo från grenrör. (skapligt sneaky!!)
- Kemppidiff
- 4puckad Sinterlamell
- Åka brett som fan  


Bilen har under två dagar nu besökt besiktningsorgan, slipats, svetsats, blivit nerklottrad ytterligare, reparerad och sedan besökt besikningen igen. Nu är den klar och färdig och rullar till sista NOV-2014  

Idag började vi riva och slita loss grejer hej vilt från motorrummet! Massa skit i vägen och sånt som inte behövs. EGR'n försvann jävligt fort och resten ser ut att ramla på.

Ska kasta upp lite bilder om bilen fastnar på bild men de vetifan

Bra skit ! :p lycka till

Passar på att dra upp lite bilder,

som ni ser på huven så hade ägaren innan ett fruktansvärt vackert öga för detaljer.. (Skogenklibba ON!)



lite bilder under huven


Något stolpskott har monterat fel batteri.. blixtrar o fräser om man kommer emot det  





rivningsprojekt








påbörjat adapterkladdrör, haha fan va gött



/Persson junior

 

Haha, detta läre följas!

Spännande grejer på gång!!

Efter närmare inspektion har vi upptäckt att det sitter skivbromsar bak
En oväntad men ändock trevlig översakning

gissningsvis kommer dom från en v6 sierra? men med tanke på att det sitter kylarfläktar och ratt från en saab9000 så vetitusan

Sånt här som är skoj! följs*

Satt även skivbromsar på dohc motorn

Mikael skrev:

Satt även skivbromsar på dohc motorn

Aha, där ser man! Man lär sig något varje dag

Tjena!

två stycken tryckvakter och sinter är påväg hem!
kommer nog köra med 2 spridare med typ2-300cc.
eventuellt en tredje om det behövs, de märker vi!

tagit lite helhetsbilder på bilen. bilen är skitful, men det är kul!














blev inte så mycket meck idag pga att min bruksräser (sierra dohc)
gick ner sig lite så fick ta tiden idag att laga den.. svetsad axel sliter på grejjerna..



den här bjuder jag på


/Persson junior

Drar en lite update igen.
Nu har vi fått hem sintern så den ska monteras när tid finnes.
väntar fortfarande på tryckvakter men det är ju ingen panik.

drar lite bilder, det är ju roligare

adapterkladdet är färdigt, det här kommer bli askul


Notera gärna att westgaten nästan är lika stor som turbon.. och är man lite busig så kör man skriket ut i det fria!  


en tving varian större funkar asbra att snurra lagerhuset på turbon med!  


här har vi hela paketet på plats!


ska nog korta av screempipen lite, vet inte om det gör ngn skillnad på längden?


kopplat in olja(tryck/retur)


Nästa sväng så blir det byte av tänddelar och sätta dit alla packningar
så att vi kan starta upp monstret och se så grenröret är tätt!

/Persson junior

Fan vad skoj med snikmonster! Ser bra ut

Fint  

Här rullar det på.
Hälften av tryckrören är klara och de kommer bli asgrymt!  
Efter det ska vi fixa extrasprutet och avgassystem

tanken är ju att köra e85 med ställbar btr. någon som har erfarenhet av det?
kommer orginalspridare räcka i railen med endast påställt tryck?


hittade en gammal fågel under en lykta



Här är en bild på tryckvakterna, ställbara från 0,1-1bar, blir smutt



Lite bilder på ic-placering och diverse tryckrörsdragningar.

















Några helhetsbilder







/Persson junior

SNYGGT.....

Reg nummret passade  

Mkt fint! men den stora fråga är ju var köper man tryckvakterna? så less på min oljetrycksgivare..

http://hydraulikboden.mamutweb.com/Shop/List/Tryckvakt/2/1


Där kan du hitta tryckvakter

det man bör tänka på är att deras priser är ex moms !

Kul med lite trevlig respons!

Funderar på om någon har provat med luftmassemätare på sugsidan och dump på trycksidan,
borde inte värdet bli konstigt med följd av en dålig tomgång då han mäter luften som går in och sedan dumpar ut den..
Logiken säger väl att man bör ha dumpen innan luftmassemätaren på trycksidan ?

Nu har det ju hänt lite igen!

Bilen är uppstartad och "fulmappad" med bensin i tanken, bredbandslampa och endast downpipe.
Grundladdet på wastegaten låg på 0,8 bar ungefär, ganska tur att
våra 2 spridare(2x214cc) räckte precis till just det, vid fullt ladd hade vi ungefär 13 i AFR
efter lite finlir på tryckvakterna så Pendlade AFR mellan 10 och 13 hela vägen upp till
fullt laddtryck. 

oljetrycket fick vi ändra för slangklämman vart för varm och skar sönder slangen,
oljereturen ligger för nära grenröret så den första smälte av och den andra har vi dragit fast
i motorfästet. måste fixa en bättre lösning på det.

fullt ladd på 4500/5000 varv, ska trycksätta systemet och kontrollera att ingenting läcker.
kopplingen byttes till en 4-puckad sinter. perfekt när man kör i stan
Vi har även passat på att byta batteri och snyggat till det ordentligt under huven.

Detta kommer att hända:

Grundtanken med hela bygget är ju att bilen ska äta enbart sprit!
Så en btr kommer att installeras och större spridare till extrasprutet
ska fixas, tanken är att ladda minst ett bar med sprit,

Vad det gäller laddtrycket så har vi monterat en regulator som ska styra
det med mottryck!

Ett avgasrör ska byggas och det blir 2,5" hela vägen med en dämpare.
kanske blir 2 dämpare om den låter för mycket, vill ju ha lite sleeper övert!

Men i det stora hela så känns det jävligt gött !!

kastar upp lite bilder så ska vi se om vi kan ordna nån film inom en snar framtid

Extraspridarna, svarvade ett par hylsor och gängade dom övre, verkar funka bra.


luftblocket för tryckvakt och med relä monterat, funkar kalas! skönt att ha styrning som är pålitlig!










Eftersom luftfiltret gick emot plåten på sidan så kapade vi upp et hål och drog in det innanför skärmen,
gjorde även ett par redigt läckra hjälar för att transportera in luft till filtret!  


/Persson junior

Trevligt!

Här kommer ett kort klipp på när vi körde testrepor.

jäklar....  

Går ju fint vettja!

Går helt okej men det är ett läckage under turbon som vi måste fixa, då bör laddet komma lite tidigare!

Svetsat ihop en downpipe idag och påbörjat avgassystem, blir som sagt 2,5" hela vägen med en fullflödesdämpare längst bak.



Lindad


/Persson junior