Ford Sierra Turbo - 2/6 -15

Alexander92 skrev:

Jag bytte nog vattenpump när jag renoverade min maskin! Och det skulle jag nog rekomendera för dom kostar inte mycket endå. Hur mycket ladd/hk har du tänk köra i maskin?

Vid närmare eftertanke är det nog bäst att byta pumpen ändå.
Vet inte hur mycket man kan ladda med origninala stakar och kolvar? skulle ju vilja komma upp i runt ~200hk iallafall.

ska du bara köra 200hk sku jag satsa på org stakar och kolvar och köra e85

Jag kör runt 1 bar i min sierra nu och den börjar gå riktigt fint nu Bara att gasa på i 2an på tort så kastar den ut fint! sku man lägga på någe 13" däck sku de vara ännu halare! gissar på att min har runt 200-250hk ska väl bänka i juni så att man får se vad den har

Alexander92 skrev:

ska du bara köra 200hk sku jag satsa på org stakar och kolvar och köra e85

Jag kör runt 1 bar i min sierra nu och den börjar gå riktigt fint nu Bara att gasa på i 2an på tort så kastar den ut fint! sku man lägga på någe 13" däck sku de vara ännu halare! gissar på att min har runt 200-250hk ska väl bänka i juni så att man får se vad den har

Låter förjävla härligt med ditt drag! Men vad anser du om kompsänkning av kolvarna?
Och hur får man egentligen ut kolvbultarna då dom verkar i pressade, svarvarna jag har tillgång till har nämligen inte så stort utrymme att man kan sticka in stakarna i maskinen.

Tror folk brukar föra stakar + kolvar till någon verkstad som håller på med sånna grejer så pressar dom ut de för någon hundrig (men är inte säker)

Jag fundera också på att kompsänka förut men svarva org kolvar är nog ingen bra ide för dom är väl inte så starka original heller! isåfall skulle du leta upp cossie kolvar och lägga dom på org stakar eller både cossie kolvar + stakar för dom får man nog för ca 1000-2000kr

Men gå in på "Teknik" delen i forumet och titta på "Guide för att turbokonventera" Och läs mina och Mikaels inlägg! för där frågade jag just de där om hur myk man våga ladda på en org pinto maskin!

Har inte uppdaterat här på länge men idag borrade och brotschade jag ett par extra spindlar jag hade.
Samtidigt så bytte jag till ett par Monroe dämpare fram.

Nice. skulle ha tagit tag i hela min framvagn, polybussningar, excentriska topplager, borra om så där, å dit med servo, men det lär väll bli i samband med 2.9an.

Hur går det med turbobygget då?

Riktigt fint! De där måste jag fixa till vinterns isdagar Vet dock ej om man kan svänga så mycket med isdäcken :/ Du borrade bara nya hål i spindlarna eller?

Limpdjur skrev:

Nice. skulle ha tagit tag i hela min framvagn, polybussningar, excentriska topplager, borra om så där, å dit med servo, men det lär väll bli i samband med 2.9an.

Hur går det med turbobygget då?

Skulle även vilja uppgradera med polybussningar osv, men plånboken grinar ibland.
Jodå, veven sitter ju i blocket nu iallafall men pengar är en bristvara som student, så jag går i tankebanor om man skulle
sälja 2.8 kombin för att ha råd att färdigställa motorn.
Sen har jag även fått tag på en till Pinto med den rätta "lilla" fördelaren, dock med lambda..

Alexander92 skrev:

Riktigt fint! De där måste jag fixa till vinterns isdagar :)Vet dock ej om man kan svänga så mycket med isdäcken :/ Du borrade bara nya hål i spindlarna eller?

Beror väll på ETn och dimensionerna på isdäcken, är det alldeles för hög ET är det väll spacers som gäller.
Japp enbart borrade spindlar men funderar även på om man senare ska köpa ställbara bärarmar.

Bild på hur du har gjort med spindeln hade uppskattats otroligt

Bitter_ skrev:

Bild på hur du har gjort med spindeln hade uppskattats otroligt

Du kan skicka din Mail i pm om du vill ha en bild på ett ungefär hur jag gjorde.

Uppdatering här nu då.
Började i fredags på med ett motorbyte i bilen, vet inte om jag nämnt det tidigare men fick ju tag på en donatorbil med nyare tändsystem och lambdasond, så i fredags började jag på att riva ur motorn ur den för att senare även riva ur projektbilen.



Jag visste inte ens att det fanns ett 207 block? Visste sen innan bara om 200-205 och 202 som tydligen ska ha suttit i transiten, någon som vet vad som är skillnaden?



Den gamla förgasar motorn som gjort sitt i denna bil.



Sen revs i princip all el ur projektbilen för att sedan ersättas med boaormen nedan.



Hann inte stoppa i den "nya" motorn i bilen i och med att man var lite av en optimist vad gäller tidsåtgången, det som är kvar är att löda ihop lite kablar till pump med relä, baklysen och bakrutevärmare.

Allt för denna gång.

Såg trassligt ut dedär!

Kanto skrev:

Såg trassligt ut dedär!

det skulle man lätt kunna säga!

Tjenare, blir en liten skriftlig uppdatering här så länge, färdigställde igår hela elsystemet
och lödde klart allting som skulle skarvas ihop.
Stoppade sedan lite senare på eftermiddagen ner motorn i bilen och kopplade i allting,
för att senare på kvällen när jag byggt klart bränsle systemet inte kunna få igång den?
Den snor runt som den ska och alla instrument verkar fungera som dom ska, men när man vrider på nyckeln, så är den som död.
Kollade sedan om den gav någon gnista, men icke att den gjorde. Så det jag undrar nu är vad det första jag ska felsöka/leta efter som kan vara fel är?
Väldigt tacksam för svar, så jag kan åka egen bil till praktiken till veckan.

kommer bli kanon de här när det är klart:D lycka till i fortsättningen

Alex skrev:

kommer bli kanon de här när det är klart:D lycka till i fortsättningen

Tack, man får hoppas!


Har försökt att felsöka lite, har dels gjort ren plåten bakom tändmodulen, så den ska ju nu ha jord.
Men det gjorde tyvärr ingen skillnad, men jag skulle ha haft en bild på hur kablarna på tändspolen är kopplade original.
För det känns nästan som att dom är felsatta, för just nu sitter det en brunvit och en svart kabel på tändspolen, satte dit dessa pga att det var skrivit på lapparna "Tändspole och tändspole +", men virrig kan man ju ha varit och skrivit fel, för det finns en kabel som jag inte vet vart den ska som är grön med hatt som är en av samma modell som de som ska sitta på tändspolen, som också har en kontakt med ett lock på som enligt Haynes, ska vara någon "Oktanjusterare".

För vad jag kan urskilja ur Haynes bokens elschema så går det två kablar till tändspolen varav en står det BK på och en står det GN på. Jag antar att det är färgerna på kablarna?

Tacksam för svar!

Du kan ju komma å kika på min. Svårt att gissa vad som är fel men du är nog inne på rätt där. Har du bara ström o jord rätt till tändnings prylarna så skall det gnistra. Den behöver iaf ingen signal från styrboxen. Går soppa pumpen?

Limpdjur skrev:

Du kan ju komma å kika på min. Svårt att gissa vad som är fel men du är nog inne på rätt där. Har du bara ström o jord rätt till tändnings prylarna så skall det gnistra. Den behöver iaf ingen signal från styrboxen. Går soppa pumpen?

Hehe, de vette fan om man vågar. nej men pumpen låter då och bensin kommer fram till filtret (Det är konfirmerat då vi hade glömt att dra åt skruvarna till filtret från början), sen en annan sak är att igår så fungerade blinkersarna, men idag så reagerar dom inte överhuvudtaget? Blir tokig snart..

Edit: bytte till den gröna kabeln och precis som jag trodde så var det den som skulle vara på tändspolen, för nu går den fan i mig!
Men nu är nästa problem att få blinkers och sånt allmänt skit att fungera, det roliga är ju då att dom fungerade igår men inte idag..

Kör väll en uppdatering här igen då, bilen går då nu som den ska förutom att
hur man än kör, spelar ingen roll på sträckans längd så skulle man kunna koka korv i expansionskärlet.
Annars är tempen normal hela tiden när man kör, så jag börjar fundera om termostaten är dålig?

Men annars har jag köpt nya fälgar 17" fälgar till bilen för ett rimligt pris, en fälg hade tappats
när förra ägaren ägt dom, men där fick svetsen rycka in så det löste sig.
Sen har jag som rubriken lyder börjat polera upp fälgkanterna som synes nedan dock vet jag inte
vad jag ska köra på för färg, antingen om man kör på guldiga ekrar, Brons eller annat förslag?

Putsade av fälgen lite med lumpskiva och vax igår, nu återstår det bara en liten lackering på denna fälg.

Vad blir det för färg på bilen? Röd eller grönmetallic hade vart fint på ekrarna!

Kanto skrev:

Vad blir det för färg på bilen? Röd eller grönmetallic hade vart fint på ekrarna!

Den kommer med största sannolikhet att bli svart inom en snar framtid, har svårt att se bilen framför mig o någon annan färg.
Det ska isåfall vara metallic rött på ekrarna, har lite svårt att se fälgarna i grönt.

Har nu i helgen som varit, tagit mig en sväng till biltema för att spendera lite pengar hos biltema.
Som slutade rätt lyckligt för att vara första bilen jag och en kompis någonsin lackerat.

Grymt!