Mikael - Ford Capri 2.8 turbo: Push it to the limit "Såld"

Men härligt Du som tagit? Finns dom i högre upplösning? Maila gärna mig dom om du kan/vill. skogenracing@gmail.com

Mikael skrev:

Men härligt Du som tagit? Finns dom i högre upplösning? Maila gärna mig dom om du kan/vill. skogenracing@gmail.com

Japp har några till me =) Skickar ett gäng i kväll ja =)

rackarns nära hjullyft ser det ut som =) gryyymt

Nya däck så går den i luften på riktigt tror jag

Liten kort racerapport, var till PPF på Tallhed i helgen och körde och blev 14 repor och ett tag körde jag runt runt bara men så svårt att sätta femmans växel och ligger runt 1.7 i 60fot hela tiden så blev ingen till nia men väl en 10.0015sek repa och 230 i slutfart. Bilen känns bra annars och tror det här blev sista körningen för i år. Det är dags att börja tänka på hur nästa år ska se ut vad jag ska göra om jag ska bygga om bilen eller åka vidare som den är osv

Du ska ju endå sluta med gatkörning har du ju sagt. Sälj Caprin och köp en riktig Ford.
http://www.nitroz.se/annons.asp?adid=72686

förbättra på caprin och så bygger du en riktigt ball bruksbil ist. någonting skoj som du inte behöver vara så seriös med bara det är ballt!

Ja gatracen alltså Gillar ju att någongång kunna ta bilen till träffar osv.

Nja Jonny du ser ju hur det går för dig med att två bilar

Jag funderar någonting i banorna på att stoppa i bur och tagga till 8.5, det är inga större konstigheter. En lite starkare axel upphängd i bladfjädrarna så jag slipper kapa, kanske automatlåda för att få den jämnare och dessutom kan man ju cruisa då sen locka fram en 200hk till bara för att jag kan

ahaa så du var på PPF då såg du säkert denna grymma 8.35sekunders volvon =) http://forum.motorportalen.net/viewtopic.php?f=28&t=5305&start=320

Låter som en vettig och klart genomförbar plan med "små" medel.
Just do it!

Mikael skrev:

Ja gatracen alltså Gillar ju att någongång kunna ta bilen till träffar osv.

Nja Jonny du ser ju hur det går för dig med att två bilar

Jag funderar någonting i banorna på att stoppa i bur och tagga till 8.5, det är inga större konstigheter. En lite starkare axel upphängd i bladfjädrarna så jag slipper kapa, kanske automatlåda för att få den jämnare och dessutom kan man ju cruisa då sen locka fram en 200hk till bara för att jag kan

låter som en plan, Men de går inte å bygga nån form av brygga som du ex kan bulta i nå orig grejer å sen stegar?

låter vettigt:) , men ja hade nog skitit i de 200 extra hk, om du inte kan locka fram dem utan att få sämre register? kan nog va jobbigt att få till en turbin som funkar bra ändå...

de skulle nog gå att bygga stegar väldigt enkelt, går nog att använda original främre bladfjäderinfästning, vet dock inte hur den sitter i höjd?

men blir fördelarna med stegar så stora på mikaels bil? när han har momentstagen och bladen?

stegar är ingen höjdare vid hårdcruising.. dem gillar inte krängning...

Största problemet är väl frigången? Å en stege som är lite genomtänkt finns det en del å justera på. Men man vill väl helst bygga ihop deras infästning med buren iofs, å då kan man lika gärna bygga 4link vilket är lite synd på en sådan bil. Iofs så är den väl redan så pass moddad att den inte är ett samlar objekt längre..

Bygga ren racebil på nå annat, ev sämre Capri å smälla i en 2.9 f**d igen å ha denna å glida med?

Vill nog inte ha en riktigt racebil tror jag, menar i år har jag åkt tre gånger på strippen och bygga bil för 100000-200000kr för att köra den 3-6 gånger per år är nog inte riktigt min melodi. Har kört Capri nära 100mil i år redan så den används faktiskt en del på gatan.

i med automat och en 8,8" i bladen och inget mer.. din bakvagn har ju funkat riktigt bra hittils iaf, och den kommer säkert få det lite lugnare med automaten...


edit: och tagga 8,50

Är inte det bortkassat igentligen? det finns ju ingen klass å tävla i mellan 10,10 pch 8,60, så är det inte isf bättre å ha den som den är? ja förstår ju iofs om du vill det skall hålla men de verkar den ju göra, eller har ja missat nått?

Han kan ju börja köra Bracket

Toffe skrev:

eller har ja missat nått?

Ja köra i klasser är trist..



Bygg som du själv vill ha bilen och kör test and tune och på gatan ända rätta..

_-gniraz-_ skrev:

Toffe skrev:

eller har ja missat nått?

Ja köra i klasser är trist..



Bygg som du själv vill ha bilen och kör test and tune och på gatan ända rätta..

och vinna gatklassen på ppf varje år..:-)

Toffe skrev:

Är inte det bortkassat igentligen? det finns ju ingen klass å tävla i mellan 10,10 pch 8,60, så är det inte isf bättre å ha den som den är? ja förstår ju iofs om du vill det skall hålla men de verkar den ju göra, eller har ja missat nått?

Går ju inte, räcker att det blir en liten medvindspust när man stormar fram i kvalet mot 10.10 så har man åkt 9.99 och då är det totalt körförbud på bilen resten av tävlingen. Hade klassindex varit 10.50 då hade det varit rimligt men idag ligger det endast en tiondels sekund ifrån säkerhetsbreakout och det är dömt att misslyckas. Dessutom vill jag som på t.ex PPF träffen kunna gasa ur bilen fullt och se vad den går. Idag håller drivaxlarna 6-8 repor sen måste dom bytas och vill inte ta risken att dom går av när det handlar om en viktig repa.

Mikael skrev:

Toffe skrev:

Är inte det bortkassat igentligen? det finns ju ingen klass å tävla i mellan 10,10 pch 8,60, så är det inte isf bättre å ha den som den är? ja förstår ju iofs om du vill det skall hålla men de verkar den ju göra, eller har ja missat nått?

Går ju inte, räcker att det blir en liten medvindspust när man stormar fram i kvalet mot 10.10 så har man åkt 9.99 och då är det totalt körförbud på bilen resten av tävlingen. Hade klassindex varit 10.50 då hade det varit rimligt men idag ligger det endast en tiondels sekund ifrån säkerhetsbreakout och det är dömt att misslyckas. Dessutom vill jag som på t.ex PPF träffen kunna gasa ur bilen fullt och se vad den går. Idag håller drivaxlarna 6-8 repor sen måste dom bytas och vill inte ta risken att dom går av när det handlar om en viktig repa.

Aaa, precis det ja missat! då förstår ja. ja ang break out i svelands cupen så är de rätt kasst, de skulle va som innan comp, super hi-tech med klass indelningen lite mera genom tänkt.

Dem skulle köra en cup på tallhed ist för å kuska runt på massa skit banor, finns ju ingen som håller måtet förutom vansbro rent prestanda messigt, men då har den en massa andra nackdelar.

en typ av comp fast med beakout på 7,50.

Ja det behövs verkligen en uppstädningen där med svealandscuppen (ex MSDR). dom måste förändra sig för att få in nytt folk så sporten inte dör ut

-------

https://skogenracing.editboard.com/viewtopic.forum?t=10930

vorde de inte coolt å prova bakaxeldelars drivaxlar till volvo, finns det inte grövre där?

Ogge:Igen mening då pinjongen inte håller.

Race nummer 2

Fick mina spacer av Prozac idag, flyttat ut 18mm runt om så nu sitter hjulen rätt i hjulhuset och då är det alltså bara att den är ett höghus kvar kvar att fixa och får bli i vinter