Mikael - Ford Capri 2.8 turbo: Push it to the limit "Såld"

Jäkla fin!

snart upp start då?

Tack!

Uppstart snart ja, hur snart kan jag inte säga dock

bara minuter!!!

Ser ju snabb ut redan i garaget!

Stiligt....

Mikael skrev:

Finns inget att popnita i...

Jag tog mig till garaget idag trots kraftig förkylning och monterade fast toppen och petade i kammarna. Använde erics specialverktyg för att justera in kammarna så var riktigt enkelt



Bild lånad av Eric

Jävla smutt verktyg hur är dom ställda efter den där?

ser bra ut

Mikael skrev:

Bränsleslangarna helt klart, fick backa av och använda vinklar tyvärr men ingen större fara för flödet motför en Banjo t.ex

Vart köpte du en sådan vinkel?

Ja här har man legat i ide och så tittar man in och ser allt det här!

Bra jobbat Micke, och som alltid fin finish och stilrent byggt. Stor eloge

MrIcka skrev:

Mikael skrev:

Bränsleslangarna helt klart, fick backa av och använda vinklar tyvärr men ingen större fara för flödet motför en Banjo t.ex

Vart köpte du en sådan vinkel?

Hydroscand //E

Mikael skrev:

Monterat startmotor och lite el samt rör till vattnet sen fortsatte jag med en elfläkt, blev lite mycket kablar på pluspolen på startmotorn så ser lite fult ut så ska försöka fixa det på nått sätt.

Håller på att sätta en M50B25 turbo motor i en 240 och undrar vad jag ska ha för kablar till generator och startmotor?
Ska väl vara en grov från batteriet till startmotorn och en styrström till nyckeln men sen är jag lite vilsen.

Mycket tacksam för svar,mvh/Morgan.

De är vackert så man blir tårögd

Med verktyget så blir ventilerna ställda så dom öppnar 0.5mm på avgas och insug (sexans cylinder) vid öd




Från batteriet till startmotorn sen en från tändningslåset till stift 50 på startmotorn när du vrider till startläge. Ska batteriet vara bak ska även grovkablarna från generatorn flyttas över till startmotorn och sen ska en 6-10mm2 kabel dras från generatorn till batteriet för att motorn ska kunna gå att stänga av på huvudströmbrytaren, detta om du vill kunna testa den på bana/strippen alltså

rekomenderar dom inte 1mm på båda?

Jovisst, så ställde jag på min förra sierra men upplever 0.5 som bättre genom att titta på hur bra Erics har funkat

Mikael skrev:

Jovisst, så ställde jag på min förra sierra men upplever 0.5 som bättre genom att titta på hur bra Erics har funkat

Du vill flytta upp registret lite alltså?

palten skrev:

Mikael skrev:

Jovisst, så ställde jag på min förra sierra men upplever 0.5 som bättre genom att titta på hur bra Erics har funkat

Du vill flytta upp registret lite alltså?

Jag är för dålig på kamjusteringar tyvärr så vet inte vad skillnaden gör med mer eller mindre öppet vid öd. Men jag upplevde faktiskt det som tvärtom på sierran med 1mm. Den blev lite oroligare och kom ganska sent. Erics smällde bara till och drog fint från början. Ärtan skriver så här på PPF

Bmwandreas skrev:

Har nog provat det flesta inställningar i bänken.
Ställer man kammen på mer lyft i öd så blir det mycket kort register.

Mikael skrev:

Från batteriet till startmotorn sen en från tändningslåset till stift 50 på startmotorn när du vrider till startläge. Ska batteriet vara bak ska även grovkablarna från generatorn flyttas över till startmotorn och sen ska en 6-10mm2 kabel dras från generatorn till batteriet för att motorn ska kunna gå att stänga av på huvudströmbrytaren, detta om du vill kunna testa den på bana/strippen alltså

Om jag inte ska ha batteriet bak så ska jag alltså ha grovkabel från generatorn till batteriet och en kabel till laddningslampan,eller? Men inget mer,jord eller nått?!

Har inte uppdaterat på flera dagar då jag varit och busat med Yamahan lite





Men har fortsatt idag med elen, fixade till så det är en separat kabel till generatorn och börjat med elhärvan, bara tändspolarna kvar där sen är insprutet klart också




-----------------

Sten skrev:

Om jag inte ska ha batteriet bak så ska jag alltså ha grovkabel från generatorn till batteriet och en kabel till laddningslampan,eller? Men inget mer,jord eller nått?!

Du ska ha grovkabeln från batteriet till startmotorn, sen från startmotorn till generator och där räcker det med 6-10mm2. Generatorn sitter skruvad i motorn utan gummibussningar så det räcker med att jorda motorn mot kaross

Ok,tackar!

Gött med turbo Yamaha!

Allra bäst vore ju om man hade råd med lite kamjusteringar vid bromsningen.
Min ruppade igång igår när får vi höra sången från dig då?

Ja sant, är ju ganska krångligt på dom här också. Får se när jag startar

palten skrev:

Allra bäst vore ju om man hade råd med lite kamjusteringar vid bromsningen.
Min ruppade igång igår när får vi höra sången från dig då?

Mikal startar bara då den är klar...

Toffe skrev:

palten skrev:

Allra bäst vore ju om man hade råd med lite kamjusteringar vid bromsningen.
Min ruppade igång igår när får vi höra sången från dig då?

Mikal startar bara då den är klar...

Ja va klokt

Ja är ju rätt svårtstartad när den inte är klar

Idag gjorde jag klart nästan all motorel så närmar sig