XepeZ - Ford Sierra M30 Turbo Projekt

tänkte slänga upp en liten projekt tråd om vad som hänt och skall hända me bilen.
köpte bilen sen år 2006 och fick den riktigt billigt för de skicket den var i och lite extra delar fick man också. gav hela 3000:- för bilen med extra huv och stötdämpare och avgasytem och massor till. bilen var riktigt trött men de sket ja i för ja hade 2 år till innan ja var 18 så. dagen efter hitta ja felet varför den va trött, en tändkabel satt inte i fördelaren
sedan blev de att fixa rosten i skärmarna bak. hade inga svets kunskaper på den tiden så de blev kapa bort den dåliga plåten och glasfiber spackla igen de. och de håller än ida.
efter nån månad av grus räsning blev ja mer och mer suger på att få mer kräm i motorn. så ja kollade runder en massa om vilka sätt som va lättast att skämma hästar och effektivast. då blev de turbo.
så ja fixade fram turbo, tryckrör och avgasrör böjar till adapter grenrör. de hela blev kanske inte så snyggt och gick inte nån vidare heller då ja hade problem med att ja sprängde tryckslangarna för de blev baktändninga i insuget.
turbon la av ganska så snabbt men de blev lite köra.
film på första bygget: http://www.garaget.org/video/jug22gp47m2k
de va inte så snyggt eller bra. på filmen sprängde ja faktiskt en tryckslang
sen blev de att leta upp e n ny turbo och fick en turbo av en polar e i klassen. det var en stor turbo som kom från nån arbets marskin.
så de blev att bygga nytt adapter grenrör då de inte var samma fläns till turbon gammla var en t25 och den nya var en T4 så de var stor skillnad sen var där pulssplit och de behövdes en wastegate också så ja inhandlade en wastegate från ridetech. typ 30mm tial kopia och den kör ja fakitsk med än ida. detta bygget blev liknande den andra fortfarande utan ic. bilen fick för varm luft och gick inge vidare. så hörde runder bland kompisarna och hittade en Ic och den blev ja sponsrad me bilen gick mycke bättre när ja byggt om tryckrör och på med ic.
turbon höll bra länge för att vara diesel lager. (gillar inte varvas upp och ner)
de blev bara mer och mer shofräs på bilen. mer och mer kompsänkning. så de skulle klara laddtrycket. 0.9bar.
även dena turbo la av och sedan inhandlades en helt ny turbo en T04e style. och denna kör ja med nu och på 1.2 bars laddtryck. saabs 431 spridare och 3 orginal spridare i tryckröret som extra spridare. så nu har vi ommit ikapp dagens läge.
nu har ja tröttnat på extra sprut och taskig gång utan laddtryck. så ja har beställt ett ms och bredbands lambda. som bör komma i veckan
å de ska bli kul och se hur händig man e på elektroniken i bilen.
har även köpt en sinter lamell vid nått skedce som ja glömt nu. och har hittat en tryckplatta nu. från en b23et motorn. lamell passade rakt på sierrans och tryckplattan borrar man 1-2 mm i skruv hålen så passar även detta dock inte monterat än då svänghjulet ska svarvas ner massor för att få ner vikten. gillar inte att ha ett koppling svänghjul som väger 18kg.


Motor Spec:
kolvar: orginal avsvarvade 1.5mm
Topp: urfrästa förbrännings rum
kommer mera snart.!

u till lite bilder :














lite säkerhet:)

som bilen såg ut i början efter några månader i min ägo



en till bild på ett av byggena

Ser bra ut, vilken skillnad det blir med lackade kjolar fram och bak !.. ska bli kul och se vad denna motor kan prestera med MS.. vad jag sett är det ingen i sverige som kört dohc med ms förut.

_Macce_ skrev:

Ser bra ut, vilken skillnad det blir med lackade kjolar fram och bak !.. ska bli kul och se vad denna motor kan prestera med MS.. vad jag sett är det ingen i sverige som kört dohc med ms förut.

de e lite mer än bara lack på fronten.
då alla linjer och lister är igen spacklade.
nä har inte sett nån som kört med ett annat sprut i en dohcare. ja de ska bli väldigt kul att se va den orkar

mega squirt och lc-1 bb lambda är på väg hem

update? .

Okej ms och bb lambda är inkopplat och bilen har en startmapp nu och startade ida kl 01:00 typ. ska fixa givare och dyligt imorgon.

Trevligt då.. ut och mappa för fulla muggar sen då!..

Hur länge har du kört över baret med "snik" sprut ?

View My Video

Original Video - More videos at TinyPic

film när ja har pillat lite i mega tune.
och de som knackar som fan e min servo som e sönder

nån som vet hur ja får rätt på bb lambdan och tändning? blir inte klok på de. e ingen vidare alls på engelska. som grekiska för mig typ.

_Macce_ skrev:

Trevligt då.. ut och mappa för fulla muggar sen då!..

Hur länge har du kört över baret med "snik" sprut ?

jo för fan de går sakta med mappningen då ja e helt ny börjare men ja lär mig
ja körde väl typ 1 månad med ladd över baret men dock inte så mkt, kanske 50mil. men de va hårda mil sen tröttna ja på att den bara fetta på låg last.

Okej.. trevligt med riktigt sprut nu då.. ska bli kul och se om du får fart på den sen.

okey, så du kör på både dubbla topplockspackningar o svarvade kolvar om ja har hajjat rätt? hur gårre me ms? e de krångligt? ja ska snart köpa de till min me när väl plånboken tillåter

Ja hur går det med bilen ??.. hur styr du tändningen ?

tändingen styrs av mset.
ska mappa klart bilen ida hade ja tänkt. ståt stilla nu för ja inte haft nån tändings lampa (Stroblampa)

man får väl lägga upp en liten film när polaren testar bilen. är en ok mapp på bilen men kan bli bättre. ska bara fixa soppa problemet går snålt när man ligger med ladd över 0.8. så har skaffat mig en k-jet bränsle pump och byggde en catch tank på 2.5l ida i skolan. så ska montera dessa imorgon hade ja tänkt om de går som ja vill.


http://www.garaget.org/video/0z1zni2qedqe

har gjort lite mer med bilen idag.
catch tank är monterad med provisoriska slangar
fick en xr4 av en kompis för ja gjorde ett jobb till han.
bilen va rostig som fan men bakvagn/framvagn var ok så tog bakvagnen och satte på min bil direkt sen framvagnen har ja plockat av bromsskivor och ok som ja ska ta till skolan och kolla över imorgon. stötdämparna var av märke sachs med en röd märkering undra om de e hårdare nån som vet? ialf blaska ja på lite färg på dom så dom ser lite bättre ut.

Bilder som alla gillar

Finfint jävlar va fint stuk de är på den här sierran

xr4an råkar inte o ha kvar skärmbreddarna o en bit av kjolen?
de som fattas på min

okkarakka skrev:

xr4an råkar inte o ha kvar skärmbreddarna o en bit av kjolen?
de som fattas på min

ja kan höra med förra ägaren fick inte med dom breddarna men han har kvar dom.

vore schyst:) är värkligen svåra o få tag på.. har inte hittat ett enda ex.ännu:P

Verkar ju gå bra den där! o snygg är den också

Schimpy skrev:

Verkar ju gå bra den där! o snygg är den också

Tack

Lite skriftlig update.
bilen har gått bra nu och har den som brukis. kör på 1.5 bars laddtryck. har bytt soppa pumpar och spridare. sitter t4 spridare och 740 pumpar på bilen nu istället. 431 spridarna va helt igensatta därför bilen gick inge vidare efter ett tag.
har kört 300mil utan problem dock ida så skar bilen ihop. happ tänkte ja kollade runder vf oljetrycks lampan inte tändes då hade en smält sönder så kontakten inte va på givaren. och turbon tog lite olje så de måste va att den tömt all olja så den tillslut skar. lite tråkigt men köpte en till sierra för en månad sen för 800kr men 13xxx mil på nacken. så den motorn kommer åka i nu och ut med den gamla. kommer också att ändra motor receptet nu.
kommer åka med helt orörd botten, till putsade portar i toppen. kommer bli e85 i tanken är tanken. men hur mycke tror ni 391cc spridare räcker till på e85? ca 220 hk?
ja va närma 300hk sträcket innan

de blev 2 st race innan motorn la av. kan säga på 1 bars ladd tryck drog bilen gemt med en 745 med 243.7hk på hjulen. drog ifrån den i 160 km/h
sen andra racet blev mot en orginal s60 t5 (260hk) drog också denna bil men med 1.5 bars ladd och en mapp som gick på 13.3 så den gick lite tunt.

391cc räcker till 270hk på bensin och 200hk på e85 ungefär

okej då vet ja tack blir att jaga nya spridare eller så blir de bensin och se hur de går att ladda på orginal grejer.