Golden Boy - StarVo 2.3T 2013

Ok,tack för tippset!

Har två gamla dubbdäck på scorpafälgar... nåt att ha?

Kanto skrev:

Har två gamla dubbdäck på scorpafälgar... nåt att ha?

njää tror inte det men tack endå


har böjat med kryckan nu. vart en "P.I.M.P" Edition

hehe kungligt (;

nu slipper jag skämmas i bruksbilen. 70mm sänkning och fälgar gör mycket för en bil. men den ska ner några cm till senare

kopplande klart handbromsen i dag med alla ledningar. var ut en snabbis och testade och den låser upp hjulen men man får ta i ganska mycket endå. är inte helt nöjd med hur hårt man får dra men vist går det att använda den. det är väldigt kort slag trots min förlängda "Pimpstick" så jag funderar om man kunde ändra utväxlingen så man får dra längre men får mera kraft.

enligt klas så är de svårt att låsa upp hjulen när man kör rakt fram men det går faktiskt på min så jag vet inte om man ska vara nöjd eller jobba vidare och se om det går att förbättra. det kanske blir annat när man ligger i sidled på has och drar i den. kanske man inte behöver samma kraft osv så jag får nog testköra lite först och se hur det funkar.

Åh vilken unik handbroms! Du står verkligen ur mängden med varenda detalj!

Kör du med nå värre belägg? åkte lite med polaren i hans drift supra, han fick värma beläggen lite före för det skulle nypa bra.

Limpdjur skrev:

Kör du med nå värre belägg? åkte lite med polaren i hans drift supra, han fick värma beläggen lite före för det skulle nypa bra.

nej kör med original volvo bromsar men det är rätt så stora skivor i bak och allt är nytt. märkte att dom tog bättre ju mera jag värmde dom faktiskt.

det går ju att låsa upp hjulen är inge problem så men jag trodde inte man skulle behöva dra så hårt som jag hade föreställt mig.

Vad kör du för cylindrar till handbromsen?
Om du kör 0.7 cylindrar så får du dra hårdare men kan kommer upp i högre tryck, 0.625 cylindrar så blir det mer slaglängd men du behöver ju inte dra så hårt för att komma upp i tryck
Hör många som har problem och inte kan låsa upp hjulen med såna 700kr spakar från kl etc etc, lev oftast med 0,700 .många som förlänger spaken o bygger om men brukar lösa sig med annan cylinder!

Riktigt häftig krycka, men blir det inte väldig brytning i stålet när det är så pass krökt?

Varför kör du 2 cylindrar förästen? har du kort slag nu varför inte ta bort en, för det är väll samma resultat som att gå ner i storlek?

Bagge_Turbo:

det sitter 0.7 cyl nu och den funkar men jag är nog lite petig oxå och vill att det ska nypa ordentligt utan att man ska behöva ta i så mycket. kanske får byta senare till wilwood 0.265cyl så blir det perfekt. men som sagt den nyper och det är väl huvudsaken så får man väl skömma bort sig senare med bättre grejor som nyper lättare

Arvidsson:

ja det blir mycket brytning men det är rostfritt stål och tjockt gods så var ett jäkla skit att bocka till. borde hålla utan problem. man behöver inte ta i för kung och fosterland men bara ganska hårt.

Limpjur:

det går 2st ledningar ändra fram från fördelninsblocket och bakåt så jag gjorde det enkelt och köpte en handbroms med 2st cyl. inbillade mig att det skulle bli bättre handbroms med. det står typ i annonsen "högeffektiv handbroms" men det är väl nå kina cyl antar jag så man får vad man betalat för även om den inte var gratis.

aha då hajjar jag

fick lite nya bilder när jag körde Tierp Arena inför nästan 10 000 pers! med Swedish Drift Force så kan väl kasta upp några här då. bilen funkar fint iaf men skulle vilja haft minst 100hk till så får väl försöka lösa det senare. 

Bilder tagna av Richard Viklund

Å fyfan! Och ja som inte ens vågar åka till råhällan för de är så mycket skäggiga gubbar där
10/10 Grym bil! dekalerna gjorde bilen tycker ja!

hehe ja man var lite små närvös att man skulle göra nått misstag och smälla in i väggen eller liknande men var skitskoj endå. man får som lite adrenalin kick när man vet att så många kollar på en. men det kommer först efteråt när man klivigt ur bilen

ska dit och träna på söndag igen sen blir det uppvisning på flygshowen nästa helg som kommer om allt går som det ska.

Syndes att det saknades effekt i bilen, men när du körde lite kortare partier såg det riktigt bra ut

ja det känns slött oxå. går bra att åka runt och sladda men är en helt annan sak att lägga rök

vi fick låna hela Tierp Arena i söndags för att träna inför flygfesten som kommer nästa helg. fick med lite på film från dagen. men vart mycket skruva och lite köra för både klas och mig. verkade som allt strulade den dagen. blåste packningen mellan turbo och grenrör som jag inte ens rört på ca 3år och det har funkat klockrent tills nu. mycket konstigt hur muttrarna får för sig att lossna först efter 3 år? men men en snäll man kom förbi med en ny packning som jag mekade dit sen vart det lite mera köra dock med hål i avgasystemet osv. kan säga att jag får jobba som ett svin för att sladda medans klas bara åker på halvgas och myser. MÅSTE försöka skaffa pengar så jag kan uppgradera motorn. skulle bli så mycket roligare känns det som. men skoj är det endå kan jag säga

Kul att få se starvon på bredden!

Kanto skrev:

Kul att få se starvon på bredden!

ja det är kul att köra den på bredden med


Klas hade några spridare på 700+cc över som jag ska köpa av honnom och sen ska jag försöka lösa det med H-profil stakar först innan det blir någonting mera. kommer iaf byta bränsle till E85 och ladda så mycket det går med turbon jag har (T3/T4)  påstås klara 450hk men det tvivlar jag starkt på. men bottnar jag den är jag kanske nöjd ett tag. får jag bygga vidare senare i vinter. börjar bli taggad att utveckla bilen mera vad gäller chassie och effekt.

igentligen vill jag inte skruva alls  men man måste ju för att få uppleva kännslan när man ligger på fullt upställ och har någolunda kontroll

Hur mycket effekt har du nu ungefär? Tycker ändå du får bra med rök

JElfgren skrev:

Hur mycket effekt har du nu ungefär? Tycker ändå du får bra med rök

runt 300 svaga kusar. ja får man upp värmen så röker det lite men mina kolegor i Swedish Drift Force kastar i 4an och spinner på varvstopp i prinsip så det blir väldigt tydligt att jag har för lite med kräm i motorn. min orkar nästan på 3an. ligger 1000varv under varvstopp så känns slöööö! grejen är den att det bettar ganska bra eftersom jag har den ganska mjuk i bak så lösningen är hårdare dämpare eller mer effekt.

Det låter som driftingen har skenat iväg bara till den här säsongen på polaren som kör, han saknar effekt, trotts 500 på hjulen eller vad supran gav.