Hej är ny här och har sökt och läst en massa, men har lite funderingar ang extrasprutet.

Om jag gör enligt kopplings-schemat för extrasprut, räcker det inte bara med en pysventil istället för tryckvakten?

Och hur styrs strömmen till spridarna enligt schemat?
Alltså hur "hoppar spridarna igång"? -via tryckvakten??

Övrigt:
BMW 318 -00
helt orörd motor.
Alu intercooler.
Hemmabyggt grenrör.
Og 900 Turbo agg.
4st start spridare på tryckrör.
Tänkt ladda ca 0.5 - 0.6..?

Du tycker inte du ska kosta på ett riktigt sprut till en så pass modern bil? Risk för att motorstyrningen flippar när du tillsätter bränsle på det sättet, tänkte på lambdastyrningen osv

Hur som helst så måste du ha en tryckvakt för att kunna aktivera spridarna vid ett visst ladd. När trycket passerar det tryckvakten är inställt för så sluter den en krets och reläet drar och slår igång spridarna. Du kan köra spridarna direkt på tryckvakten också men bättre att ha ett relä imellan

nja tänkte göra nåt billigt bara...

ok, hmm så det kanske inte går att köra med turbo då??

ok de va nästan de ja trodde

men om jag sätter start spridarna direkt på insuget då?
då borde det inte bli nåt med lmm eller?

Problemet är att bilen förmodligen försöker justera ner lambda hela tiden så bilen går snålare och snålare. Men bara testa det

Tja kan du tänka dig att byta motorn om det rasar så visst, extrasprut ger en ganska kort livslängd om man inte är riktigt duktigt på att justera in det

turbo med extrasprut på en 00as e46a crazy? ^^

om du har råd att rasa en e46 så borde du har råd med riktigt sprut:)

MVH

Går att hitta sånna för 40-50k så är iförsig inga tokdyra bilar

ok, ja får väl testa och se då, ioförsig trodde ja inte att megasquirt va så dära billigt, så jag lär nog beställa det