Bes med eftermarknads sprut?

Håller på och snider ett insug till golfen då jag toklessnat på de förbannade monosprutet. Till kanske kommande överladdning, då till frågan. Bilen är ifrån 91 och har självklart kat.. Kan jag besikta med ex. ett haltech sprut så länge jag klarar avgaskraven.. Insuget jag snider ihop liknar mkt ett orginalinsug, och en som inte är värst insatt skulle knappt se skillnad..

Man ska vara medveten om att det är oerhört svårt att matcha en biltillverkares inställningar. Men det brukar inte vara så svårt att mappa in så motorn går snålt och fint på tomgång. Dock är det bra att ha lämplig mätutrusting att stå och justera mot

Hur är det om man sedan sätter i en turbo typ i en golf 2 o mappar typ med 0.1-0.2bar o besiktiga blir det en ny regbes eller blir det helt stopp.

Eller ska man rycka bort tryckröret o köra en mappning utan ladd vid bes.

Åker du in med turbon och dom ser det åker du på regbesiktning och det är helt kört att få igenom bilen med turbo. Du kan inte ens ha den sitta där oinkopplad

vad e chanserna att lyckas klämma igenom en turboconverterad vid regbes om det är klent ladd. 1/1000

0 %

Bilen måste vara årsmodell 75 eller äldre för att reg besikta den med turbo.

/Stenmark

det går med nyare bilar att reg bes (me turbo) ta tex volvo 240,den fanns med turbo,sätt i en 940 motor med turbo,använd fk motorn/mjukvara och alla org delarna,då överstiger inte effekten (i 240ins fall nånstans runt 210hk med 1031 axel o ventilerat fram är max effekt vid bes)

finns det en motor i motorfamiljen som har turbo så går det om bromsar överensstämmer osv


bmw=gör lika som alpina
ford=gör lika som cosworth
ja listan kan bli lång,men med golf kan det bli värre om man inte satsar på oljepanna då
dock tvivlar jag på dalbäcks golf med audi motor,men corsa a med calibra turbomotor går ju tydligen lätt att få igenom mf

Mange skrev:

det går med nyare bilar att reg bes (me turbo) ta tex volvo 240,den fanns med turbo,sätt i en 940 motor med turbo,använd fk motorn/mjukvara och alla org delarna,då överstiger inte effekten (i 240ins fall nånstans runt 210hk med 1031 axel o ventilerat fram är max effekt vid bes)

finns det en motor i motorfamiljen som har turbo så går det om bromsar överensstämmer osv


bmw=gör lika som alpina
ford=gör lika som cosworth
ja listan kan bli lång,men med golf kan det bli värre om man inte satsar på oljepanna då
dock tvivlar jag på dalbäcks golf med audi motor,men corsa a med calibra turbomotor går ju tydligen lätt att få igenom mf

Fast då handlar det ju om byte till en annan avgasgodkänd kattad motor. Egentligen så får man inte ändra nånting på en personbil efter 75.

loop skrev:

Mange skrev:

det går med nyare bilar att reg bes (me turbo) ta tex volvo 240,den fanns med turbo,sätt i en 940 motor med turbo,använd fk motorn/mjukvara och alla org delarna,då överstiger inte effekten (i 240ins fall nånstans runt 210hk med 1031 axel o ventilerat fram är max effekt vid bes)

finns det en motor i motorfamiljen som har turbo så går det om bromsar överensstämmer osv


bmw=gör lika som alpina
ford=gör lika som cosworth
ja listan kan bli lång,men med golf kan det bli värre om man inte satsar på oljepanna då
dock tvivlar jag på dalbäcks golf med audi motor,men corsa a med calibra turbomotor går ju tydligen lätt att få igenom mf

Fast då handlar det ju om byte till en annan avgasgodkänd kattad motor. Egentligen så får man inte ändra nånting på en personbil efter 75.

Det är sant det!