_Glenne_ - Bmw 540i E28 Busbil.

Tjena.


Fick för ca 1 månad sedan äntligen tummen ur arslet och köpte drömbilen av bmw, dvs en E28, drömmen är väll egentligen en äkta m535 men nu blev det en 528i vilket duger med då man endå har m30 som standard


Och då jag har 2 polare som bygger bmw turbo, en 535 turbo och en 325 turbo samt en polare som ska bygga på en Sierra så tänkte jag att en annan inte kunde vara sämre



Bilen i fråga är iallafall en Bmw 528i e28 -82, dvs skattad för evigt och besiktad till juni 2013


Lite info om bilen i nuvarande utförande:

Motor/drivlina:
M30b28
HKS svampfilter
Elfläkt

Chassie:
Kompletta fjäderben från System 2 performance med dämpare och fjädrar
Lamelldiffad bakaxel
Något lättad, rensad på dämpmattor och asfaltsmattor från framstolar och bakåt

Fälgar/däck:
17" brock b1or

10" breda bak med 235/45-17 däck (härlig stretch)
8,5" breda fram med 215/45-17 däck

Interiör/inredning:
Skininredning
M-tech ratt från nyare m-modell

Exteriör:
Zender front
BBS bakdel
Gula lyktor
Sänkt
Brock b1 fälgar
Heltonad med ljus toning
Svarta njurar
Helröda shadowline bakljus

Och Framtidsplanerna:

Motor:
M60B40
Manuell växellåda
Chippad box
Dubbla 2.5" eller enkelt 3" utan kattar
Sinterlamell

Chassie:
Kapa sänkningssatsen litegrann för att få den lite styvare och lägre
Hemmasnickrade fjäderbensstag fram och bak
Sportstolar
Hydralisk handbroms
Mocca-ratt
Diskreta sidokjolar
Lätta ännu mer

Lite mer långsiktigt:
Coilovers
Powerflex i fram och bakvagn

Så där ja, det var väll iallafall en beskrivning av det stora hela.


Så nu kan jag väll bjuda på några bilder på bilen i nuvarande utförande:










Kan väll väl även bjuda på ett busklipp på bilen i standardutförande:
https://www.youtube.com/watch?v=_-F03XNpzLc



Kommer väll antagligen gå lite halvsegt då bygget börjar på riktigt i vinter efter att man har införskaffat en vinterhink, men ska väll endå köpas grejer och smågrejas nu innan vinter också.




Obs, Ni kan hoppa till sidan 4 för där börjar projektet med V8 maskin istället

Har införskaffat några prylar redan iallafall, så slänger väll upp bilder på det också..


KKK27 aggregatet.


KKK27an och 50mm Wastegaten (HKS kopia)


VEMS v3.3 motorstyrning




Kommer antagligen rulla in lite mer grejer nu under augusti månad, bland annat en 765 tryckplatta och lite smågrejer.

Föresten, om nån sitter och trycker på en 765 tryckplatta så hojta till, är spekulant.

Helt rätt val av bil!!

En av bmws finaste bilar helt klart

Yes, E28 är härliga bilar.

Blir nog bra det

Jo, hoppas de jag med så man får köra lite brett till sommaren

Då har man införskaffat en M30B35 maskin också med nyrenoverad topp, 284graders trimkam osv...


Får hem den i helgen




Föresten, nån som vet om det funkar bra att köra en 284graders kam och överladd?

Funkar prima om du köper en större turbo

Blir nog att köra med kkk27an till en början iallafall, fick ju OK pris på den så att..



Av ren nyfikenhet, varför skulle det annars inte funka bra med den?

Kommer mota för mycket när du åker trimkam med en sådan. Dom räcker knappt till 400rwhp

Okej, men skulle jag få ut 400 motorhästar så skulle jag va nöjd, iallafall för "steg 1" av maskin


Sen när man lessnar, eller vill bygga vidare osv så kan man ju byta aggregat

400hk har du väl på en 0.6bar skulle jag tro

Jasså, tror du man får ut så pass med så pass lite ladd? Hade tänkt ladda kring baret ja


Nåväl, får se hur jag gör, planerar att börja köra med kkk27an men kanske blir nått annat innan vintern är över

Trimkammen gör massor men effekten kommer hållas nere pga av storleken på turbon, det kommer kännas som att motorn planar ut alldelles för fort

Okej, ja jag får väll kanske planera in ett annat aggregat under vintern då



Vad bör den ge på ca 1bar om man har en turbo som orkar med riktigt? Bara ren nyfikenhet så man vet vilken effekt man ska sikta in sig på då jag egentligen inte har nått specifikt mål..


Sen vad pallar dessa maskiner, är det nån mening att svarva av kolvarna lite för att få ner kompen osv? Tänkte isåfall kan man göra det i samma veva som man renoverar bottendelen med nya lager, ringar osv

På e85 så kanske nära 450-500hk. Med fördel svarvar du kolvarna när det är så enkelt på dom här, går endå med e85 men skadar inte att få ner det lite endå

Och på bf98?

Okej, ja då får det bli svarvade kolvar om man endå ska isär med maskin..

Så där ja, fick hem nya motorn idag...


M30b35 från e34 med nyrenoverad topp, 284graders trimkam osv, blir att göra iordning bottendelen i vinter med nya lager, ringar, svarvade kolvar samt lite ny fin färg

Gött att de rullar på

Yes, fast köper väll mest bara på mig grejer nu då bilen fortfarande går som bruksbil fram tills vintern närmar sig och vinterbil är inköpt

Har nyss köpt mig en alu Intercooler med 3" anslutningar och rosa (!) greddy style dump.. Bör komma under veckan..



Har även bestämt färgtema under huven, svart motorutrymme, svart block, rosa eller lila remskivor och andra detaljer, svart ventilkåpa med rosa eller lila bmw text och streckena, rosa eller lila tryckrör och svarta silliconslangar..

Varför detta tema? Jo jag älskar färger och teman som svider i folks ögon

Dumheter, du är ung och du kommer säkert inte ha bilen kvar någon längre stund och du vill säkert inte förlora pengar i onödan. Motorrummet ska givetvis vara lika färg som bilens yttre annars kommer det se oproffsigt ut.

Mikael skrev:

Dumheter, du är ung och du kommer säkert inte ha bilen kvar någon längre stund och du vill säkert inte förlora pengar i onödan. Motorrummet ska givetvis vara lika färg som bilens yttre annars kommer det se oproffsigt ut.

Så kanske det är, men antagligen kommer motorutrymmet behöva lackas före jag har bestämt vilken färg utsidan ska få då utsidan kommer i andra hand


Och bilen lär antagligen bli kvar en längre tid då jag alltid ha velat byggt på en e28 då detta är favoritkarossen av bmw och nu har man äntligen fått tummen ur arslet och köpt en samt börja bygga/kosta på/ köpa grejer till =)