Skogenracing - En elak jävel (Ford Escort) 1000hk/1000kg? Uppdatering 03/22 s24

blev kanonbra D där!  

Trevligt!

Vackert....

En fråga bara, är det bättre med alu eller plåt rent säkerhets perspektiv ?
Håller ALU mot eventuella sprängningar osv ?

Vanlig svart plåt är starkare. Sen är fördelen vid en vanlig bil att tunneln styvar upp om man svetsar ihop allt, vi ska ha demonterbart plus att vi har en rörram i botten som styvar upp

Hej igen!

Ang lådan och fästet! När de sitter bultat som ni har kommer lådan agera som en kränghämmare i chassi! Om den sitter i balk som på bilden, med stumma fästen fram så rekommenderas att ha en rörelse mån i lådans infästning!

Vi har lådan står löst på en "räls" till nya chassi, på den förra versionen blev vi tillsagda att ha kuddar då de likna era konstruktion!

Både jerico å liberty rekommenderar detta!

Hörs

Rullar på lite smått, mycket jobb som inte ens är värt att fota. Hur som helst är krysset gjort, vi har fixat fästen så det går att sätta dit hjulhusen samt ordnat till en liten "hatt" hylla

Blir ju så jävla bra grabbar!

intressant utveckling på nivån sen du köpte den blårollade sierran av mig micke!

kryckan skrev:

Blir ju så jävla bra grabbar!

intressant utveckling på nivån sen du köpte den blårollade sierran av mig micke!

Hehe ja sant


Vi har inte legat på latsidan allt för mycket, crille skulle svetsa krysset i bak härom dagen och han blev så förbaskad över att han inte kom åt



Efter massa svärande så bestämde han helt sonika att vi skulle bygga en "jigg" att ha bilen i för att kunna snurra den. Sagt och gjort så smällde vi ihop lite fästen och se så enkelt det blir att komma åt

Grymt

   

Säger man inte att motgångar tar fram ideér å fantasi =)

Groda skrev:

Säger man inte att motgångar tar fram ideér å fantasi =)

Nöden är uppfinningarnas moder..
//Dunken

Det är ju ett supersnyggt bygge , Men varför sitter Ford framvagnen kvar ? den var ju inte ens bra när den var ny .... massor med inbyggda geometri fel
När ni ändå håller på bygg rör ram fram med och en "riktig" framvagn.......

Att den sitter kvar beror mest på att vi inte känt behovet av massor av väghållning, det blir en enkel gatbil som man kan åka på strippen med. Rör ram är ju bara trist och onödigt, ha ett Orginal liknande motorrum och få allt så cleant som möjligt smäller klart högre tycker i alla fall jag

Enkel???? Det ordet kan du inte använda.... Inte alls hahha den är allt förutom enkel

Hej! hur går det här då?

Händer inget alls, Jag har fixat min skoter inför vintern (Skruvar alltid tillsammans på escorten) men nu är det klart så går nog att fortsätta igen med bränsletanken som vi precis börjat med.

Ja det e mycket jobb med ett sånt hät projekt kan jag tänka mig, för å inte prata om vad det kostar.
Det gör ju gott å va 2 som delar allt ia fall.
Hoppas ni hinna köra nåt 2014 ?

har ni hamna på latsidan?

Mer eller mindre, jag har haft annat för mig. Sen har det sinat på pengakontot mitt så går inte att köpa hem något men vi har faktiskt pysslat med detaljer som inte är värt att fota

Såg att ni tänkte varva 8,5k , tänkte bara tipsa er om att s52/m54b30 veven har resonansproblem på högre varvtal(över 6k).
Oljepump är det som känner av detta mest(muttern gängar upp sig och pumpen har ingen drivning)
Lite läsning ;
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=833891

ATi säljer en harmonisk dämpare som förhindrar detta vad jag förstått, dock kanske det inte funkar tillsammans med MS?

Jaså, Richard Ivars har väl varvat där uppåt? Oljepumpsdrevet svetsar vi alltid för att vara riktigt säkra.

Sluta slöa o grina nu, sälj äckel skotern o börja bygg igen.



///J

Mikael skrev:

Jaså, Richard Ivars har väl varvat där uppåt? Oljepumpsdrevet svetsar vi alltid för att vara riktigt säkra.

Låter bra det

Har ingen koll på hans bygge men kan ju vara så att det blir annorlunda med annat gods i blocket helt enkelt

Blir kul att se detta

XeroZ skrev:

Sluta slöa o grina nu, sälj äckel skotern o börja bygg igen.



///J