Skogenracing - En elak jävel (Ford Escort) 1000hk/1000kg? Uppdatering 03/22 s24

Nu var det länge sedan det hände något här. har ni gett upp bygget ?

Bygget har legat på is bra länge nu men hänt lite oförutsedda saker som vi inte kunnat styra över men börjar komma igång lite smått igen. Lite parentes att medans Crille var utomlands en vecka passade jag på att smygbygga mig en Sierra 2.9 turbo, E85 i tanken och 1.2 bar så skotta det på fint. Men råkade köra över en järnvägsräls så bilen blev skrot nyligen så nu står jag med en 2.9 turbo motor över som jag inte vet vad jag ska göra av



Hur som helst är fästen för stolar, pedalställ och bälten fixade

Härligt att det händer lite! Den där motorn skulle sitta fint i min kombi

Till salu om du är sugen

Det är ju relativt beroende på priset

Jadu.

11000kr så får du ta den, den kostar givetvis mycket mer att bygga än så så du sparar 8000-9000kr och massor med arbete

Idag ryckte vi ur motorn tillfälligt för att börja svetsa lite i motorrummet, tungt paket lär jag säga



Sen har Scherpen svetsat om oljefilterhållaren så vi kan flytta på filtret (Stort tack!)

Mikael skrev:

Jadu.

11000kr så får du ta den, den kostar givetvis mycket mer att bygga än så så du sparar 8000-9000kr och massor med arbete

Ursäkta OT men vad har du för spec på motorn som är till salu.
jag blev lite intresserad nu när min topp gick då kunde detta passa mig perfekt  

Oöppnad motor
HX35 från bakaxeldelar
680cc spridare
Megasquirt v3.0
E85
AEM intank pump
Ombyggd orginalhärva
Intercooler 63cm
Tryckrör
Grenrör byggt i 51mm rör
HKS kopia wastegate
695 tryckplatta
Sinterlamell
MT-75 växellåda


Vi har svetsat och slipat motorrummet idag, blev över 2kg spån så finns en hel del vikt att tjäna på att slipa ner svetsfogarna.

Bra jobbat "gilla"

 

 

Äntligen är lådan klar, Lär provlyfta och känna om den verkligen väger 56kg som det påstås



så då körde vi ett pass ikväll och gjorde växellådsfäste

Mikael skrev:

Äntligen är lådan klar, Lär provlyfta och känna om den verkligen väger 56kg som det påstås



så då körde vi ett pass ikväll och gjorde växellådsfäste

En stor stark!  
 

Grymt snyggt, bra jobbat!

Ni måste ha kuddar till lådan! Nått kommer gå sönder annars! Ser fint ut annats

Varför då? Resten blir ju stumt

Toffe skrev:

Ni måste ha kuddar till lådan!  Nått kommer gå sönder annars!  Ser fint ut annats

Precis min tanke, motorplåtar ok men gummiupphängd låda..

Måste kunna röra sej nånstans eftersom chassit flexar..
//Dunken

Hmm, är inte ovanligt att man stum monterar låda och motor på detta sätt och inte hört att det ska gå sönder pga av det

Mikael skrev:

Hmm, är inte ovanligt att man stum monterar låda och motor på detta sätt och inte hört att det ska gå sönder pga av det

Skulle vara kul att veta om man måste ha växellådan upphängd på en kudde eller om man kan köra både motor + låda stumt! Då jag själv har byggt stum motor i sierran + stumt växellåds fäste  

Kör tok stumt! Jag kör tokstumt på min tävlings Capri och den har rullat många år med detta . Anser att där är lättare att hitta lägena när de inte ger sig någonstans.

Både och funkar säkert men tex om man har stumt växellådsfäste och motor på gummikuddar blir D brytning på växellådsfäste då motorn "hoppar" upp och ner som tillslut slutar med materialitmattning nånstans

Ja givetvis måste allt bara stumt, velade i början på Escorten hur det skulle göras men blir stumt även i fram. Tror det kommer funka bra så vi fortsätter på inlett spår. Föresten så byggs det lite tunnel nu och tror det kan bli rätt bra, bilder på torsdag förhoppningsvis

Idag har vi snickrat en ram runt kardan och växellåda, den är delbar på mitten så det blir lätt att plocka ur. Kommer att kläs i aluminiumplåt. Blir rätt bra känns det som

Snyggt...

Looking good !! =)

ser bra ut som alltid!